Reprise du message précédent :
Vu les courbes y'a comme un creux à 3500trs, donc ça doit donner un petit effet sympa à défaut d'être brutal.

 
Tu résumes très bien ce que je ressent , c'est ça ....    
 

Après une 208 gti de base c'est pas sensationnel, c'est plus prévu pour être efficace que pour avoir des sensations. La fiesta st en donne plus à ce niveau ( mais finition et confort en berne ). La 30th ou by Peugeot sport elle remet tous tes repères en question, c'est aussi survireur que ma 106, autrement dit: t'es plus souvent en travers qu'une propulsion

Pas de problème de chaîne de distri sur ta 208 GTI ?

Pb de chaîne de distrib uniquement sur 150 et 175, le seul 200 touché est celui de la ds3r qui est un 150 prepa. Le problème est réglé sur tous les modèles depuis 2012.

D'ailleurs la 308gti ça vaut quoi ? ( perf, sensation, fiabilité ? )
Je parle de "l'ancienne" qui fait 200cv

Apparemment rien

Daily bien motorisé. Faut pas en attendre plus que d'une megane 3 gt, sauf peut être un touché de route plus convaincant.

 
2012 tu me sembles optimiste.
J'aurais bien poussé à début 2014, faut que je vérifie.

Féloche, et sur circuit elle reste sympa et quand même joueuse. Elle est prévenante, lorsque l'arrière commence à décrocher.
Par contre, le freinage est juste en origine.  
 
Il y a moyen de faire de toutes petites consommation sur long parcours en mode papy et selon le profil du trajet. Moins de 5,5L/100 et par contre en mode "paylote" plus de 20L/100  

Tous sont touchés il me semble... Même le 156 plus récent...

Il y a assez peu de cas comparé à l'hécatombe, connu sur les versions 150, 155 et 175 cv et ceux sur la mini.  
Il y a aussi eu des problèmes d'encrassement de la culasse sur THP.

Le 184 de la Mini n'est pas du tout touché ?

 
 Je verrais ca dans qq jours .... Mais je pense en effet que la conso peut vite s'emballer ...  

J'hésite justement à acheter un thp 175 en remplacent de ma rs1.
Une caisse de 100 000 km peut encore être touché ?
Aucune solution de prise en charge n'a été efficace dans le temps ?

En conseil, reviens souvent à vérifier si la distribution a déjà été refaite (donc le dernier modèle de tendeur, couples de serrage modifiés) et un remplacement de la culasse. Cela limite déjà les risques.  
Malgrès tout, j'éviterais les THP 175cv, Mini R56, juste à cause de ça.  
 
Rien que d'avoir le THP200, je me dis que je joue peut-être déjà avec le feu.

Si il y en a ne serait-ce qu'un c'est pas bon

 
#photomoche

 
#flancstires #grosdeport

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+1

 
Je suis fan du "clean look" C'est aussi pour ca que je fais le minimum de modifs, mais vrais reconnaissent vrais  

Franchement ça passe mieux qu'une Sub'

On voit pas que j'ai les vitres teinter à 95% à partir du montant B

Si si, malheureusement ça se voit bien

 
Mario qui teste une map, juste en rodage ?  

Si ça se voit. Manque l'avant mais pas à 95% ( ) pour harmoniser un peu.

 
 
c'est pas légal    et je ne souhaite pas attirer les ennuis, déjà que j'ai un échappement pas d'origine (mais homologué)  

Ce serait plus harmonieux si les vitre teinter étaient rétirées, problem solved

Oui, si tu mets à 95% ça va pas le faire. Il faut pas dépasser 75% si je me trompe pas à l'avant. Après l'échappement, tu es loin d'être le seul à rouler avec un pot non d'origine.

Il y a une réglementation ? Sur la noir j'avais 95% derrière et 85% devant et c'était loin d'être gênant, au contraire ça apporte un confort certain mais ça fait tinouningue

Nan mais en Suisse, c'est totalement interdit à l'avant !

J'aimerais bien virer tout ça sur mes vitres arrières, mais ça doit être galère.  

 
Je viens de les posées

 
C'est 70% de visibiliter donc teinter à 30%
 

 
Et ca donner de l'intimité à mon passager

Sur la focus j'ai des vitres bien teinté aussi, devant et derrière, effectivement c'est confortable la journée, surtout quand y a un bon soleil.
 
Par contre la nuit, genre pour faire des manœuvres, cte misère

Camera de recul FTW

parait que les vitres peuvent même se baisser

Mais +1

Bah c'est ce que je fais du coup, quand y pleut pas

Les films plastiques à coller sur les vitres sont totalement interdit en France aussi et sur toutes les surfaces vitrées.
C'est juste toléré à l'arrière (après le montant du pied de milieu) et sur la lunette arrière.
 
Pas parce que c'est change la teinte, etc. Mais parce qu'il est interdit de modifier les propriétés du verre des vitres afin de respecter le test du choc de tête lors de l'homologation.