Reprise du message précédent :
Tu réduis sacrément les champs de recherche. T'as regardé du côté de BMW ?

Alfa Spider Aerodinamica, Fiat Ritmo Cabriolet, Lancia Beta Zagato Spider, Opel Kadett Cab, BMW E30 Cab, VW GOLF Cab, etc...

 
Tu te sens bien dans ce genre de conversation, avoue

 
1980 grand max et plutot 2 places

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lqej1dlh4zh3

Jolie !
Il s'enlève le toit ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 59900.html

 
Oué, c'est un hardtop

J'étais pas sûr.

 
La SLC (non cab) a des sortes de petits rideaux (moches ) sur les vitres "arrières"

   
 
Tu as une photo pour qu'on se rende compte ?

Ca va encore, je trouve que ça ne choque pas. Ca fait partie de son charme.

ça fait très gitan / kebab quand même

 
Oui, évidemment, mais bon, je cherche un roadster (enfin, c'est pas pour moi directement)

T'as oublié le fer à cheval sur la calandre

 
C'est une option comme sur toute allemande qui se respecte

 
les petites boules sur les sièges

Et l'autocollant avec une tête de berger allemand passé avec le soleil

Vous venez tous les 2 du Gard en fait?

La Camargue et ses pittoresques cabanes sur roues

ouep
- boite 6
- widetrack
- LSD
- 4 pistons
- volant moteur allégé (d'origine en fait)
- Apollo tank
- kit supersport

sois pas jaloux

sois pas jaloux

je suis un peu inculte des cat', tu peux m'expliquer les différentes options, en particulier "4 pistons", tu en as 3 d'oirgine, le quatrième est en option?

C'est le kit fournis pour les réparations rapides

Ce sont les freins (étriers 4 pistons).

merci

ok, merci
LSD, c'est le différentiel?
Et le kit supersport, c'est quoi?

Nan, c'est pour les sensations  

oui
arbre à cames et filtre et reprog
138cv

merci pour les infos

Je suis très curieux de connaitre ton retour en ce qui concerne la fiabilité de l'engin.
Le "pote d'un pote" avait une "Superlight", il a eu que des emmerdes avec (mais vraiment que ça, genre le truc tu as du mal à y croire tellement il les cumule...).

Bon, coupé Z4 3.0si.
 
Essai en campagne circulante et en fin de journée, donc pas idéal pour profiter.
On va faire factuel et court pour gagner du temps, tout ce qui n'est pas stipulé est donc parfait
 
Sonorité moteur en retrait / coupé et peut être comparé anciens blocs moteurs 2.5 192 et 3.0 234 au ralenti. Ensuite ça va mieux.
 
Chassis M sur le modèle testé, assez sec et direction "directive" qui suit un peu la route.
 
Volant M jante épaisse, pas ultra fan au quotidien.
 
Sièges M presque étroits pour mes 85 kg / 1.83 m
 
Plaisir en léger retrait comparé au roadster ; maintenant ça dépend beaucoup des conditions d'essai. Avec le petit 2.2 170 j'ai pu jouer en couple à T° idéale et au soleil sur route bien goudronnée et sinueuse en me marrant comme un petit fou. C'était l'idéal pour valoriser le cabrio... là c'était plus chaud pour profiter.
 
Moteur agréable à bas régime, qui commence à rire à 3000 tours. On peut conduire très tranquille sans soucis et sans se rendre compte des bourrins.
 
Bilan... en cours de décision. J'ai une bonne offre sur ce coupé, sinon je passe mon tour et je repars sur un cabrio 2.5si...

Sérieux, prend un roadster
 
Je te sent hésitant, et quand on hésite on finit par regretter
 
Un cab, ça fait monter ta jauge de bonheur de + 4 points et de plaisir de +7

Un truc cool comme celle ci alors  
 

 
Je retourne la voir demain soir. Au feeling le cabrio c'est sympa une heure, mais ensuite j'ai des doutes.
Et je craque complétement pour la ligne et la relativement rareté du coupé. Par contre au volant il fait beaucoup plus grosse voiture puissante alors que le cabrio qui m'a semblé petit jouet, et pourtant j'ai bien allumé avec le cabrio...

Le coupé faut pas être glaustro...

Il y a un petit coté cockpit, accentué ici par un "ciel de toit" optionné noir.
Perso je ne suis pas dérangé.

 
Mécréants...
 
Je ne vais quand même pas vous apprendre qu'une Caterham 7 n'est pas une réplique de Lotus Seven, puisque Caterham a acheté à la fois les outillages et tous les droits intellectuels relatifs à cette voiture à Lotus quand ceux-ci ont annoncés la fin de la production en 1973, et le fait que sur la photo de la Seven postée par Tomate, il y a au moins l'option "weather pack" qui comprend la capote, les portières et le chauffage de l'habitacle (oui, avoir un toit, des portières et du chauffage est en option dans une Seven).