Reprise du message précédent :
Petite question Z4 : Je lorgne de plus en plus sur les Z4 et toutes celles que je vois on le cuir de l'assise du siège conducteur détendu malgré un kilométrage contenu (40-50k kms)
Est ce que c'est un problème connu ou bien est-ce normal ?

Nan, car Z4 + Speedy T, ce serait une super configuration (mais bigrement déraisonnable )
 
Je ne pense pas changer mes autos dans les 6 prochains mois.
A vrai dire, je ne trouve aucune alternative au SpeedyT.
 
Le jour où je pourrai me pointer au taff avec une caisse sympa, par contre, je repasserai à l'auto unique (et là, ca va chier )
 
 

C'est vrai qu'un beau gris mat est très sympa

Venant de toi, ca me fait rigoler

Ca c'est plutôt un exploit !

Pluzun, ca enlève la connotation Scenic DCi.

 
Peut être deux cuirs différents au catalogue, cuir souple et cuir épais. Sur le coupé 330d il y a le choix.
Sinon je suis de plus en plus branché Z4 moi aussi, pour 10k km / an je compte 4500 - 6000 euros de budget tout compris (pneus - essence - révision - assurance - décote) avec une voiture conservée 8-10 ans.
 
Comme discuté en MP avec certains, j'en suis à l'hésitation sur le modèle... Je me tate franchement entre :  
   
 - le roadster 2.5si 218 chevaux 6L  
Le plaisir du roadster  
Le moteur "bon compromis" plaisir/coûts/fiabilité je pense  
Plus léger que le coupé !  
mais  
Coffre trop petit pour traverser la france à deux  
Un poil moins rigide  
Cher en occase voir introuvable à 25 000 euros  
La capote source potentielle d'emmerdes - même si elle reconnue excellente dans le genre, et véhicule moche - AMHA - une fois "baché".  
Rester garé dans la rue... bof.
   
 - le coupé 3.0si 265 chevaux 6L  
Très joli, bien plus que le roadster AMHA  
Patate plus que nécessaire pour l'usage.  
Coffre vaste et accessible.  
Protection hivernale...  
mais  
Fausse sportive bien que voiture puissante. Entre deux gammes...  
Balade tranquille certainement moins agréable à allure légale/paisible que le roadster.  
Le véhicule qui ne sert à rien en fait, deux places strictes comme le cabrio sans en offrir le fun.  
 
 
L'essai du roadster m'a emballé plus que prévu, je teste le coupé dans le semaine. Accent mis sur plaisir en relance et sur le couple ; même si j'ai l'autobahn à 5 minutes la vitesse ne me tente pas sur ce genre d'engin.
Ensuite ça va être affaire d'opportunités, j'ai déjà laissé filer un roadster et un coupé en 10 jours...
 
En solution économique balade, un 2.2 6L roadster est déjà sympa si bonne occase discount. En dessous on oublie.
 
Truc rigolo : sur des voitures à 40 000 km la moitié des Z4 en vente on déjà eu deuxpropriétaires et plus. A méditer sur la commodité au quotidien et le budget

 
A combien chiffres tu la décote annuelle ? (pour comparer au budget de fonctionnement que j'ai estimé)  

Je n'ai pas détaillé à l'année, mais grosso modo sur 10 ans :
Achat 25 000 - 30 000 euros 30 000 km
Vente estimée 8500 euros - 130 000 km
 
Un 3.0 litres dans 10 ans risque d'être hors du marché et de loin. Les quelques rares à viser ce genre de moulin vont plutot prendre de la Porsche je le crains... J'espère me tromper.

 
Alors...
Coffre trop petit : je viens de partir à deux pour 15 jours à Perpignan avec mon road, et on avait un matelas gonflable dans le coffre en plus des affaires normales, deux oreillers, un sac de couchage, deux sacs photos bien plein.... et un jeu de fléchettes... le coffre est plutôt grand pour ce genre de bagnole, et il est surtout très bien foutu.
Moins rigide : sur le papier, oui, à l'usage, va déjà falloir lui taper méchamment dedans pour s'en rendre compte. Je doute que tu viennes à bout de la rigidité du châssis , y compris sur piste, sans toucher à autre chose avant.
Pour la capote, sur les foras que je consulte, il y a très très peu problèmes remontés sur la capote. Le plus gros souci, c'est l'évacuation d'eau à l'arrière de la capote, qui doit normalement passer dans deux goulottes de part et d'autre de la voiture. Avec le temps, ces goulottes peuvent se boucher et le trop-plein vient inonder le compartiment du moteur de la capote. Dans ce cas extrême, il faut tout démonter et réparer le moteur (voire le changer...). C'est un peu long, mais ça n'a rien de compliqué. Sorti de ça, je n'ai même pas souvenir d'avoir jamais lu un problème de casse ou de panne.
Quant à rester garé dans la rue, oui, là, je te comprends, mais bon, ça reste un désagrément mineur face au plaisir que procure la balade cheveux au vent !

Mouais. Tu as totalement raison, mais :
 - je craque pour le coupé nettement plus confidentiel sur la route
 - le roadster est un peu "tout plat" en ligne là ou le coupé est charnel
 - j'ai de temps en temps des trucs longs à transporter, passent dans le coupé et pas dans le roadster.
 
Le verdict sera l'essai route, je dois quand même reconnaitre un agrément pour le roadster au delà de ce que j'avais imaginé.
 

Yeah, je l'avais dit !    
 
Repost :

 

Certes
 

Une Slymobile, une C6, une 987S, un Z4M, une 645Ci, ...

 
Pour les "trucs longs à transporter", c'est combien de fois par an ?
Si c'est une fois par semaine, OK. Si c'est deux fois par an, l'argument n'est même pas recevable.

rhooo, puis les trucs long si ça deboerde d'un roadster, une fois décapoté, spa grave c'est même rigolo

Bel engin. Sûrement un de mes futurs choix.
 

Beaucoup de voiture ont ce "problème". C'est assez courant, quelque soit la marque.

Laquelle de C6 ?

la corvette je suppose... pas l'étron

La Citroen n'est pas un étron, je ne vous permets pas !

pourtant dans Citroen, y'a le mot étron  

 
Et dans Chevrolet il y a olet
 

Y a verole aussi, il est fun votre jeu  

Dans BMW, il y a "aime"

Rha ouais quand même, je voyais pas ça si cher    

?  
 
T'as cru que j'ai cru que je pouvais me l'acheter ?  

 
Ca y est, c'est fait ?
 
Avec toutes les options que tu cherchais ??

Il y a des options sur les répliques de Seven ?

j'avais trop envie de la faire

Bon, demain soir essayage du coupé Z4

Au moins autant que sur une BMW fulloptions@Leboncoin

 
 
Dites, il existe quoi comme petit Cab sympa vintage (1950~1980) pour 3~4K€, même à retaper un peu ?

S2000 S2000 argggggggggggg          
 

s800 plutot

204  

 
Désolé, j'ai pas précisé que je parlais de voiture

 
  si on pouvait éviter les francaises

http://www.leboncoin.fr/vi/65440408.htm?ca=3_s
 
   

 
Un poil au dessus du budget, sinon, evidemment qui j'y avais pensé au spider

Celui là est peut-être un petit peu cher, je pense qu'il y a moyen de trouver moins cher et/ou de négocier.

 
non, malheureusement, un spider c'est souvent dans les 8~10K€

 
 
Bon courage dans ta recherche.

ptet moyen de trouver des triumph spitfire pour ce prix...

Tu peux peut-être aussi te tourner vers l'importation d'une vieille ricaine (min. 30 ans), non ?

 
ouais, j'avais vu ça... mais je cherche quelque chose de plus "original" dans ces critères

 
Je prefere quelque chose d'européen

Tu réduis sacrément les champs de recherche. T'as regardé du côté de BMW ?