Reprise du message précédent :

• le daily : W202 C250 Turbo Diesel
• la routière : R25 V6 Turbo (Baccara   )
• la sportive : CRX ED9
• la plaisir : 635CSI Ph2
• l'utilitaire : Patrol Baroud Merca
• la collection : 635CSI Ph1
• la bonus : 600GSR    

 
J'ai tout eu, je peux murir tranquille.  
 
Edit: Merde elles sont toute passé en daily  

A midi, j'ai vu une civic type r ep3 sur le parking du boulot.    
 

 
le salaire de Leuen

Je crois que le mec de COC Europe n'est pas réglo.
check sur le oueb

Ma liste "raisonnable" :  
 
 

•  le daily : MRS

•  la routière : 535 xd touring

•  la sportive : Radical

•  la plaisir : Cayman GT-chose machin.  

•  l'utilitaire :  Ivevo 4x4 ou équivalent

•  la collection : GT40

•  la bonus : AC Cobra

Dans l'idée, ça me semble homogène sans chercher systématiquement des trucs ultra exotiques.

 
Tiens, je viens de voir la pub pour la nouvelle CTR sur Fr2 juste avant le 20h ... Ça m'a étonné, à une heure de grande écoute

 
ah bah c'est malin, maintenant on ne saura jamais...
a moins qu'il s'en tape qu'on divulgue son salaire

Voila pour ma part
 

• le daily : BMW M235i (coupé)
• la routière : BMW 760i
• la sportive : Porsche 997 GT3 RS
• la plaisir : En fait je sais pas trop mais un truc qui est proche d'une usine à sensation, avec du bruit de tarba mais pas un truc puissant.
• l'utilitaire : Fort transit sport
• la collection : Lancia delta hf integrale evoluzione 2
• la bonus : Corvette C6  

Halfsup, Ripper0306  
 
Y'a un truc pour vous ici
http://mistral-racing.clicforum.co [...] up-X85.htm
 
 

• le daily : BMW M3 CSL
• la routière : Mercedes S600
• la sportive : Ferrari 360 Challenge Stradale  
• la plaisir : Catheram 620R  
• l'utilitaire : Mercedes G63 AMG 6x6     Ford Transit Sportvan
• la collection : Ford Focus MK1  
• la bonus : Ferrari F512M, mon meilleur souvenir de gosse  

Je fais des placements plus risqués que ceux de duck, mais les taux d'intérêt sont 20 à 30 fois supérieurs elfe errant peut il nous pondre un excel pour vérifier tout ça ? Il a pas encore revendu sa 997 cab devant la facture du premier entretien ?

Parceque tu connais mon salaire ?!  

Je gagne moins que le smic.  

151h, 960€

 
l'aternance  

Salut à tous, j'aurai besoin de l'aide du topic pour un achat d'une voiture plaisir pour le week-end (j'ai une voiture du taff pour la semaine)
Je cherche une essence sportive pour un budget limité a 5000€ (bon ok budget de merde ), en fouillant je suis tomber dessus, dites moi ce que vous en pensez (bon ok c'est pas trop sportif)
 
Lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/808244777.htm?ca=17_s
 
Lien photos: https://1fichier.com/?5snlclw7lh
 
Si vous avez d'autres idées je suis ouvert à tous.

Fiat coupé ? Mg TF ? Toy MRS ?

Alfa Gtv aussi

 
Ha non mais je pense comme toi, sauf que penser qu'acheter/vendre 3 véhicules à coûts maîtrisés c'est répétable à l'infini, c'est osé, c'est tout.
Si je devais jouer je mets une pièce sur Uxcool sinon  

 
Oui GTV, mais dur de trouver le 3.0L V6, on trouve que du 2L V6 Turbo    

ftw

Quel usage Frime ou Plaisir ??  
Pour la plage la Toyota MR-S parfait.
 
Pour l'arsouille une Mazda 323 GTX 4WD Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=Y9O8etRv3Ao

Ca me semble risqué si grosse panne vis à vis du budget et ça me semble pas forcément le plus marrant en terme de plaisir.
Une ZX ou une Xsara musclée doit en donner plus à couts relativement maitrisés.

Surtout que le combo 3.0L Atmo + 4WD + Boite auto, ça doit pas être la joie.
J'ai entendu des proprios de ce moteur pester contre le trou a 3500trs....

"Voiture non brusqué"  

Cette musique de forain  

C'est génial, tous les jours tu pense à ce que tu pourrais te payer avec un salaire complet

petite balade à la tombé de la nuit avec la NC, je commence à bien comprendre ce que le chassis me communique, comprendre le fonctionnement de la prop', ce panard, plus je roule avec, plus j'adore  

journée piste le 10/06 théoriquement, mes pneus seront en fin de vie après cette dernière, vous me conseillez quoi ? sachant que l'utilisation est à 90% de la balade dynamique, je n'ai pas besoin de pneus ultra sportif, simplement en adéquation avec le châssis stock de la NC et surtout qui communiquent bien ...

C'est la musique livré avec l'auto  
 
Edit: La NC????

 
C'est quoi ta monte ?

J'en ai mis de côté en intérim avant d'attaquer l'alternance, t'inquiètes. Et comme j'ai encore le droit à pas mal de jours de chômage, ça complète.

 
 
Je met de côté pendant l'alternance  

Yokohama A11A, c'est un peu de la merde non ?
en 205/50/16

Non mais la taille de ton pneu  

Edit :

Michelin PS3
Hankook K115

Sinon faut attendre le passage de Veloce

 
je l'ai mis en dessous après m'être rendu compte de ma connerie

On va enfin pouvoir reroulaÿ ensemble quand j'aurais ma MRS Dci

 
vu que je suis bien moins doué en voiture qu'en moto, tu pourras suivre pour une fois, je dis bien suivre, car en aucun cas je ne veux d'un mazout qui me crache des nuages noir à la tronche

Je vais t'atomisaÿ avec mon k00ple kouz1

http://www.br-performance.fr/fr-fr [...] 6-2-0-dci/  
 
Tu vas pouvoir faire des runs sur le périph nantais avec ça

Tu vas pouvoir dedrap du coup

Au cas ou un mec hésiterai à acheter une AMG GT, on ne sait jamais, petit retour sur l'essai du jour
 
L'engin est impressionnant. Littéralement posée à ras le sol, quant on tombe nez à nez avec ce nez imposant, on ne peut que s'effacer... Niveau style c'est à mes yeux une réussite.  
Elle fait nettement plus trapue que feu la SLS (qui par chance était sur notre Parking en même temps), et le capot est nettement moins massif (surement du aux ailes avant dont les arrêtes sont moins marquées que la SLS.
Le cul qui prête à de nombreuses critiques passe au final très bien, même si sous certains angles l'AMG fait vraiment soucoupe (je pense notamment si l'on se place juste derrière elle sans le becquet relevé).
 
Trêve de bavardages, il est temps de démarrer ! Moins délirant que la SLS au démarrage moteur, ca reste du grand AMG ! BRoap papapaapapa ralentit volontairement gras, j'adore! Instinctivement je me mets en mode Race pour profiter des suspension raffermies (merci le pack Dynamic plus) et également de l'échappement SPORT (même si on peut l'activer en mode Confort aussi), et enfin la direction légèrement plus lourde.
 
On part sur un filet de gaz, et sur les premiers metres on réalise les progrès faits par AMG pour la gestion de la boîte de vitesse . Double embrayage 7 rapports, elle se montre nettement plus réactive que la lente getrag que l'on connaissais sur les SLS premières versions (parait que la Black Séries à remit tout le monde d'accord... je demande à voir !)
 




 
Une fois le moulin un peu chaud, et de nombreuses têtes tournées, c'est parti pour le fun ! Une accél sur un filet de gaz suffit à surprendre. ET QUELLE SONORITE pour un moteur turbo, c'est BLUFFANT !


 
Je m'installe dans une longue ligne droite pour lancer un "Race Start" : POWA le train arrière mort violemment le bitume en cherchant l'adhérence, et nous voila catapultés de 0 a 200 kmh en moins de temps qu'il ne faut pour le dire . La boite est d'une rapidité sans égale, et même en manuel elle accepte enfin de passer les rapports lorsqu'on le souhaite (grosse pensée à la SLS dans mon commentaire ! )
Incroyablement, le turbo lag est quasi nul ! Les ingénieurs d'AMG ont là encore bien bossé pour parvenir à ce résultat ! J'adhère pourtant beaucoup savent que les turbos et moi, ca fait 14...
 
 
La voiture est saine coté équilibre, les masses parfaitement réparties grace notamment à la boite transaxle font de l'AMG GT-S une merveille d'agilité. Pas une seule courbe ne la met en défaut : là encore on est LOIN très loin de la SLS première gen !
 
La direction est un poil trop peu communicative mais reste agréable malgré tout. J'aurai aimé sentir davantage les charges que l'on inflige au train avant, lui qui est si loin de nous une fois dans le cockpit !  
 
En bref, je n'ai pas grand chose à y redire. Ca freine fort, ca mord bien, ca acccélère du tonnerre, ca tient du tonnerre aussi... C'est un régal quoi !
 
Ah le prix ? Pour ce modèle ce sera une broutille.. 176 000 €. Est ce qu'elle les mérites ?  Difficile à dire, je pencherai tout de même sur le oui... Tant la polyvalence de l'AMG GT-S est avérée.
 
Allez, j'y retourne ca me manque !

Sympa