Reprise du message précédent :

 
Pas de circuit prévu effectivement. J'avais pu en tester une sur route et j'avais apprécié : même en châssis cup elle était plus confortable que ma C3RS châssis sport, les nouvelles suspats font des merveilles. L'intérieur est effectivement dégueulasse mais ce n'est pas forcément un critère pour moi si le reste est bon. Pour la taille c'est ce qui m'ennuie un peu sur ce modèle, on a acheté poussette et tout le tralala et j'ai un peu peur que ce soit trop petit, à creuser tout de même...
 
 

 
C'est ça, sur FA y a beaucoup d'utilisateurs qui ont fait une reprog 300ch. Est-on vraiment sûr que c'est un simple bridage du moteur de la MRS ? L'ensemble des pièces est totalement identique ? Ces nombreuses reprog me faisaient peur sur une occasion (fatigue prématurée, contraintes trop fortes, etc, ...) mais si ça correspond au moulin d'origine RS après tout...
 

 
Visiblement déjà d'origine la puissance a un peu de mal à passer alors avec une grosse reprog ça semble effectivement bien capricieux et les pneus font pas long feu. Pour rappel, pas de DGL et pas de pivots découplés sur la GT220.
 
C'est le modèle qui correspondrait peut-être le plus à mes besoins mais l'autre problème est la rareté en occasion. Y en a une en ce moment sur LBC qui me fait de l'oeil mais un poil chère et ma CRS n'est pas encore vendue : http://www.leboncoin.fr/voitures/807335090.htm?ca=18_s

 
Tiens, c'est pas celui auquel je pensais mais ça marche aussi
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t62754.htm

 
Va voir en Allemagne, je crois qu'elle a été plus largement diffusée là bas

Yep, et elle est aussi diffusée ailleurs en Europe en phase 2 mais dans tous les cas, BOOM malus de 2200€ à la première immatriculation en France. :-/

-10%/an

Je savais pas pour les 10%. Mais bon les plus anciennes c'est 2013 donc ça laisse quand même un bon paquet de fric pour le malus et après un tour rapide sur autoscout ça me semble malheureusement pas très intéressant (moins chère à 18500€ sans malus pour 32 000 Kms).

Non, sa remarque n'est pas débile. Je pense même qu'elle est légitime pour quelqu'un qui n'a jamais eu entre les pattes un "truc velu de plus de 300 ch et un RPP < 5".
Mais on se rend compte rapidement qu'on s'en fait une montagne et qu'en fait, c'est surtout dépendant de l'interface volant/pédale.
 

Je mets en cause un châssis à la ramasse, un couple incontrôlable, les Falken, et un effet 'murica bien trop présent.

Hâte d'avoir l'avis de régis/Joël/tnf quand je leur aurait laissé le volant

Ah mince non pas tnf, il préfère aller faire la danse des canards  

 
 
Clair, il y a pas mal de prop 300 ch ou plus sans aucune assistance et avec des pneus pas si large (moins de 255 en gros) qui tiennent bien le pavé, même pied dedans en courbe.
 
Le châssis est loin d'être à la ramasse sur les C6 Mets donc un x2 sur le coté ricain
 
 
 
Albatard   Il avait pas dit que madame avait pas son mot à dire because jour de semaine toussa ?  

J'adore cette GT220 ... C'est vraiment le sleeper idéal Malheureusement encore chère en occasion ...
 
Sinon, comme toi, la Focus ST225 me tente bien aussi. Un collègue la possédait il y a un an : bonne bagnole, perf sympa, de la place à l'interieur, ... Mais le gros point noir était la conso, il était souvent à 13/14L  
 

 
Bah voilà. C'est pas juste pour des raisons marketing qu'ils l'ont bridés à 220cv je pense. Lui coller une reprog@300cv c'est une belle connerie selon moi. A moins d'aimer le torque steering et les caisses sous-vireuses...

 
+1 je crois que les injecteurs et la pompe à essence sont pas comme sur les mrs.
 
Puis en 220 c'est franchement correcte.

Je te confirme  

Avec la grosse reprog, ça fait même 3/4 pleins ou je suis a 15L/100
J'ai réussi a allumé la réserve a 250km ce week end

Je vais remplacer cyberjo

C'est bon, tu est préparer pour avoir une Impreza STI  

 
Tu tiens pas à ton permis pour tenir une telle conso ?!  

 
Faut pas que t'essayes ma M3 stock alors, tu peux monter à bien plus  

Ah ouais quand même ... Je suis pas hyper regardant sur la conso pour un daily, du genre 9/11L ça ne me gène pas trop. Mais commencer à taper dans du 14/15, ça calme un peu. Dommage, je la trouve tellement bien cette ST225 !

9L-11L c'est faisable avec une ST. C'est ma conso avec la mienne !
Pour faire du 15L faut avoir vraiment le pied très...très lourd.

T'es hors course aussi, toi t'arrives à faire 14l en saxo

 
Et si tu veux en break qui #MarcheFort tu prends une 335i Touring

Bah après moi je roule avec que le week end, j'ai une voiture de société la semaine, donc forcément, j'ai le pied un peu plus lourd

Mais sinon les conso "normales" moyennes sont données a 11.2L/100
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Comme au dessus, pied un peu lourd + reprog stage 2

 
Fyp  

Pour la vente de voiture :

coupé 2.8 vendu en 6 mois , peu d'appel , la voiture étais dans un état propre avec 1000€ de peinture récente , finalement vendu en juillet.

coupé M , vendu en 2 mois , pas mal d’échange mais avec des vhc sportif , je garde un très bon souvenir des mails , visiblement c'est pas un attrape Kevin.

318i , vendu en 1 mois , pas mal de monde sur le coup , elle étais propre pour 192 000 km , vendu à un jeune de 21 ans.

Cappuccino , vendu en 1 semaine , vieux de 50 ans passionné de Suzuki , il a fait une propal pas dégueulasse , il viens la chercher dans 1 heure avec un plateau.

Tu fais de la ville ou juste des petites routes ?  

 
Plutôt de la petite route, de la 4 voies et une infime partie de ville.

 
Les moteurs BMW ne sont pas censé peu consommer?  
 
Shooter?

oui , du 9l avec la voiture de krostig c'est possible , surtout en 3.2 avec la boite6 , apres ça reste un 6enligne de +-300ch qui prend 7000rpm , donc avec le pied lourd c'est très très facile d’être entre 18l et 25l.

Faire 230km sur un coupé M et finir sur la réserve c'est assez facile.

Ma liste "raisonnable"    :

•  le daily : Alfa Romeo 75 turbo Evoluzione bi-carto E85 252cv (celle que j'ai actuellement   )

•  la routière : Maserati Quattroporte

•  la sportive : Ferrari F40

•  la plaisir : Maserati 250F (F1 de 1957) pour la piste  

•  l'utilitaire :  Peaugeot 106 Rallye phase 1 (ben quoi, y a une banquette rabattable   )

•  la collection : Bugatti Type 57 Atlantic

•  la bonus : Alfa Romeo 33 Stradale  

Edit : excuse ixemul j'ai tapé trop vite

Quattroporte ! bordel.. QUATTROPORTE !    
 
il y en a déjà un qu'avait fait l'erreur hier  

Elle est sympa cette liste !

E 'bella lista  

La liste à thème. Vous avez le droit à une voiture et une seule par catégorie. Vous pouvez bien évidemment prendre la même voiture dans plusieurs catégories. S'parti.
 

• le daily : M5 e39
• la routière : Citroën C6
• la sportive : Bac mono
• la plaisir : TVR sagaris
• l'utilitaire : Fiat doblo 2.0 mazout
• la collection : Bmw 507
• la bonus : Pagani zonda 760RS

Vamos cortar a pêra ao meio, Quatroportas

du coup je réitère la mienne avec les catégories :
 

•  le daily : Fisker Karma !!!!
•  la routière : Maserati Quattroporte  
•  la sportive : Ferrari 348 (car j'aime bien épicétou)
•  la plaisir : Maserati Shamal
•  l'utilitaire : Range Rover Holland & Holland  
•  la collection : Jaguar Type E Ph1
•  la bonus : Aston V8 Vantage

Wtf ??
Je croyais que c'était pour la vie entre vous deux !

Les moteurs "normaux", oui, c'est une des principales caractéristiques de chez BM, les 6 en ligne consomment peu en regard de leur puissance et de leur disponibilité.
Les moteurs "M" par contre, on leur demande surtout de sortir des watts. Et là, pas de miracle, faut bouffer du coco pour avancer. Ils sont certainement plus sobres que certains de leurs concurrents (mais non, l'Arese consomme rien... ), mais c'est pas leur fond de commerce.
Ceci étant dit, quand tu regardes la conso annoncée du dernier 6 en ligne turbal de la M4... mazette quoi.

Il veut une troisième lotus

 
3 ans de réparation continue , j'ai dis stop , la perte sur 3 ans et 30 000 km est délirante.

 
Quelle genre de réparation tu as eu? C'est dû au fait que le moteur était boosté?

 
même pas , entièrement d'origine :
 
support pont , échappement , amorto , distrib , frein complet , étrier arrière , roulement de roue , silentbloc , embrayage etc...
 
Comme le dit felinkinkin : c'est jamais finis avec une voiture de 20 ans.
 
 
 
je pense plus à une bmw

une 525d (très chargée), ça consomme combien sur autoroute à 130-140 ?