Reprise du message précédent :
 
 
 
Surement des falken.  

 
C'est le mec qui en sait pas conduire là, en ligne droite même sans les aides tu arrives à rouler droit si t'es pas un gary  

 
Tin Cyberjo on tire pas ensemble dans la ligne droite de l'Ibis hein      

P'tit coup de volant au passage de la seconde.
 
Oh la la la la , monsieur Pipo  

Comment ils se sortent comme des merdes
 
edit: trop de puizzance

il a glissé sur une peau de banane

C'est les pneus!

"Did I pop the tire?"
https://www.youtube.com/watch?v=mFH39T0Z0WI

La daily : Jaguar FType ça passe ? Sinon une 1M ça passera
La routière : C63AMG Black Series
La sportive : Porsche GT3RS 4.0
La plaisir : Dodge Viper SRT10
L’utilitaire : Dodge Ram SRT10 (un de plus )
La collection : Cobra AC 427
Le bonus : Koenigsegg Agera R

 
https://www.youtube.com/watch?v=z2AxbKmJnBA
 
 
 
 
 

Y'a pas une histoire de garanti qui saute si on l'utilise trop?
 
Ou c'est pour le système de départ arrêté chez bm?  
 
Je suis confus

 
oui
et la clio 16s ?

C'est le graal.  

Y'a aussi le pire V6 de tous les temps dans l'affaire

le daily : Polo GTI boite DSG
la routière : BMW 335xi Touring
la sportive : Porsche 911 GT3 RS
la plaisir : Porsche Cayman GTS
l'utilitaire : VW Transporter
la collection : Ferrari 250 GTO
la bonus : ma future voiture une M235xi

- Tournez immédiatement à droite
- putain ouais !    
 
 

Étaie  

l'entretien sur une 355....
 
http://jalopnik.com/here-s-why-you [...] 1706976075

Mal architecturé et pas fiable, ça suffit pas?

Le PRV pas fiable ?

Pas fiable.  
 
 

 
En combo avec :
 

Des possesseurs de TT mk1 particulièrement le 1.8T 180 traction ?
 
Ca coûte cher à rouler ?

Y a des 180 propulsion ?

Quand le quattro est en panne, surement

La culasse se fissure bien avant sur les 1.8t 20v.  

Le daily: Lexus CT200h
la routière : Bentley Continental GT
la sportive : Lexus LFA GT
la plaisir : Megane endurance V6
l'utilitaire : Range Rover
la collection : Lancia 037 Stradale
la bonus: Saleen S5S Raptor
 
 

Ca peut revenir très cher mais comme il le dit si bien, c'est la plus belle Ferrari "moderne".  
Depuis l'ère de la 328, la f355 est clairement celle qui me fout le plus la trique en v8.
Sa ligne ne prendas une ride et, contrairement aux v8 plus récents, elle a des proportions parfaites. Une 458 fait golgoth à coté

BMW 130i vendue, vitesse record  Elle va me manquer...
 
Quand je pense qu'il m'a fallu 2 mois pour céder la 207 THP

Si ta caisse est propre et que t'es pas louche, que tu présentes bien, ça part vite.

3 jours pour la S2000, 10 jours pour la 135i, 1 mois pour la M3RS, et j'ai pas mis ma s2000 actuelle encore en vente que j'ai déjà un mec qui me tractionne pour être prévenu direct lors de sa vente

Pi la 130i sent peut-être moins le cul à 200 km à la ronde (pour le moteur, j'entends hein )

 
La MRS je ne sais même pas combien de temps elle est restée en vente tout cumulé mais facile 6-9 mois. J'ai fini par la lâcher à un revendeur de voiture à un prix cadeau. Le gars a publié l'annonce sur le plus grand site du pays début septembre 2014. Elle y est toujours. Pourtant il paraît tout à fait sérieux et la voiture est clean. Il va finir par la revendre à perte je sens.  

Combien ?

 
Pourtant couleur revente    
 

 
C'est une caisse de pd2povre en suisse    

 
14K CHF.  
Donc à l'époque 11.5K €, ~13.5K€ au taux actuel.    
 
J'ai l'impression que c'est vraiment plus facile de vendre une caisse en France. Ici tous les gens que je connais qui essayent de vendre leur caisse eux même y passent des mois en général. Bon après une RS de plus de 100'000km...

 
Perso j'ai essayé une Ibiza Cupra TDI hier (la vieille, de 160 bourrins), ça me fait mal de le dire mais j'ai bien aimé
Du coup je recentre un peu ma recherche...

 
Ouai, et (mode ironie ON) c'est qu'une 250, même pas une 265, alors qu'on vient de sortir les 275 (mode ironie OFF).
Mine de rien, je pense que ça y fait ... L'autre jour un type vient me voir sur le parking carrouf, première question, c'est une 265 ou une 275 ?