Reprise du message précédent :
Encore, tu aurais dit "4 places versus 2 places", c'est factuel, rien à dire.
Pour le reste, que de préjugés. Tu as essayé l'une et l'autre ?

 
Je crois qu'une S2000 prendrait une place dans mon garage de 10 places des voitures que j'aimerais avoir sans considération de pognon
 
D'ailleurs ça serait quoi votre garage de 10 places idéal ?
 
Pour moi (sans ordre) :
- GT-R R35
- Corvette C7 Z06
- Subaru STi 2006/2007
- KTM Xbow
- Lexus LFA
- Mclaren mp4-12c
- Infiniti QX70 5.0
- Porsche 911 (964) Turbo
- Lamborghini Murciélago LP640 (juste pour le V12)
- Honda S2000

10 places, tant que ça ? Je me limite à 5 perso :
- Tesla model S P85D
- Lexus LS 600h
- Abarth 695 biposto pour faire les courses
- BMW M4 ou 235i
- 918 spyder histoire d'avoir un truc un peu exclusif

Mdr, je vois qu'on est tous pareil
 
Pour moi :  
- Dodge Viper SRT10  
- Subaru STI un peu prépa
- Dodge Challenger Hellcat
- Porsche GT3RS
- Audi RS6 Break
- KTM Xbow
- Mercedes C63 AMG Black Series
 
Et puis ça sera déja pas mal

Ferrari F40
Ford GT40 et/ou Ford GT
Jaguar XJ220
Aston Martin V8 Vantage (1988)
Chevrolet Corvette C6 Z06
Dodge Viper SRT10
Honda NSX
Toyota Celica TS
TVR Cerbera
Vauxhall Monaro VXR
 
 
La moitié de la liste changeant au gré de mes humeurs.

Ça manquait ces listes  

Sur 5:
 
Evo IX wagon
Celica GT four
240Z
Starion 2.6
323 GTR

 
JDMYO

pas bête la Lamborghini Celica

Perso:

- Lotus Sport 111 (pour les balades / arsouille)
- Porsche 991 GT3 RS (pour la piste)
- Ferrari F12 (pour le V12)
- Land Rover Defender (pour la montagne)
- Ferrari 250 GT SWB (parce que !)
- E63 AMG Break (pour tout le reste)

Edit :
- 991 Cab (pour madame)
- Une Mustang des années 60 (pour le son et le look)

 
 
on les trouve toutes en suisse    
 
par contre la IX wagon, c'est effectivement assez rare    
 
J'aime bien les sleeper japs.

 
Zephiel - 1982 - 406 coupe hdi 2.2 gris thallium jantes Tacoma - 2003 - 249 000 km

Bon alors c'est pour quand l'achat ?

- BMW Z3 coupé M
- BMW M5 e39
- Honda NSX
- Lotus Exige S1
- Lamborghini Gallardo Valentino Balboni
- Ariel Nomad
- Aston Martin V12 Vantage
- Ferrari 348 Spider  
- Noble M12 GTO 3R
- TVR Sagaris
 
   

Sans trop y avoir songé, et sans tomber dans la démesure :
 
- une radical ou équivalent.
- une caterham qui va bien.
- une morgan 3-roues.
- un boxster spyder.
- une 911 un peu rigolote.
- un défender.
- un machin genre Iveco fourgon long 4x4 comme SUV + camping, les Joke et compagnie c'est pour les tapettes qui ne font pas de sport.
- une MX5 pour Mme.
- une 500 Abarsssse pour Mme.
- un gros break en daily confort, 535 touring genre.

 
Quand ta Fiat coupe sera mint

 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 03/4213923
 
 

Fais gaffe avec juste Peugeot, on va te décrédibiliser sur le topic et s'en servir comme argumentaire pour te clasher  

Pour moi:
 
- Jaguar F-TYPE R Coupé
- Mercedes SLK-GTR
- Porsche 911 GT2 RS
- MG TF ( )
- BMW M135i XDrive
- Clio 3R Phase 2 bien modifiée
- Seat Ibiza TDI130 reprogue

 
Après un bon polish et cie je pense qu'elle passera au stade "à peu près propre"
Je me suis occupé de la console centrale ce w-e, j'ai fini d'enlever le Plasti Dip et ai tenté un polissage comme j'ai vu sur le forum UK, ça rend pas pareil. Mais en fait je me rend compte que c'est parce que le mec avait d'abord utilisé un polish abrasif et pas moi Mais ça donne un petit aspect usé pas trop vilain, ça sied mieux avec le reste.
Ça m'emmerde, la caisse reste à pas rouler sur un parking depuis le début du mois Faut que le bruit disparaisse avant que je l'emmène et m'en serve plus souvent, normalement retour au garage mardi voir ce qu'il en est.

J'irai bien faire un peu de circuit à Fay de Bretagne aussi, mais ça douille et c'est typiquement le genre de moments où tu te retrouves avec une couille sur la caisse

 
 
j'ai pas suivi, elle a quoi comme bruit ?

Un bruit d'avion entre 1500 et 2000 RPM depuis que j'ai (fait) changé(er) les courroies.

 
Pas chère, même si kilométrée. Parce que les prix c'est pas ça en ce moment en UK (même hors effet de change). Mais quitte à prendre une RHD autant prendre une TRD
 

 
J'aime quand on m'insulte    
 

 
Ca va j'ai un peu de temps alors
 

D'ailleurs pourquoi les caisses sont souvent moins chères en UK ?

A vue de nez :
 
- c'est les seuls du coin en RHD : possibilités d' export faible
- culture auto plus développée que chez nous : ils changent souvent, et les sportives ne sont pas sur cotées du coup
- entretien hasardeux : ça je ne sais pas mais ça semble revenir souvent sur les internet  

 
Pas qu'en UK. Pour UK c'est en partie parce que leur marché de l'occase est limité. Moins de demande donc baisse des prix. Probable que l'usure un peu plus rapide n'aide pas.
Dans les autres pays c'est aussi du par un attrait du neuf plus important, donc moins de demandes en occase aussi.
Je pense que la France est l'un des pays européens où les occases sont le plus cher.

bon ben cramé par un importateur de guez

 
Conduite à droite , marché captif , grosse décote et la mentalité anglaise est différente , aucun vendeur français ne lâcheras une voiture sous la cote alors que l'anglais est bien plus pragmatiste et laisser filé pour prendre les GPB

 
les galets tendeurs aussi ?

Après ils ont pas une taxe bien salée chez eux aussi lors d'achats de véhicule ?
Et effectivement ça a l'air de bien rouiller là-bas J'ai vérifié vite fait sur ma guez par rapport à des retours sur le forum UK, genre au niveau des ailes arrières (à l'intérieur, l'étanchéité made in Fiat c'est terrible) qui rouille souvent, perso RAS...

 
Il manque clairement une mini cooper des annees 70, une Type E et une Caterham, pour le quota old school.

Pour la rouille c'est vrai, quand j'ai redescendu ma TF de Londres a Douvres, je me suis retrouvé coincé derrière un camion de dessalage qui saupoudrait copieusement la route.

Le old school ça avance que dalle et fait pour les lopettes, faut minimum 300 ch  

 
A l'achat je crois pas, mais taxe semestrielle en fonction de la puissance ou cylindrée.

 
300ch + rpp < 5 sinon c'est un oignon

La flemme de faire une liste, 599 GTB boîte manuelle pour tout faire

Oui.
J'étais retourné voir le garagiste, il avait checké au bruit (bref super précis ) et m'avait parlé de pompe de DA, que ça pouvait s'atténuer quand la courroie serait un peu détendue (galets auto). J'ai fait quasi 1000 bornes et ça a pas changé. D'après d'autres personnes/garagistes ça pourrait aussi venir de l'alternateur (poulie/galet/roulement/whatever, le truc qui entraîne quoi), de l'arbre à came (ça j'en doute), ou un frottement, galet grippé... Bref retour au garage, ils vérifient leur boulot.
 
Du coup c'est un peu le bon plan d'habiter en UK

 
 
le niveau d'huile de DA est bon ?

 
Tiens toi aussi j'te voyais plus vieux

Oui y'en avait même un peu trop je crois, j'en ai enlevé ça change rien.