Reprise du message précédent :
Mouais moi la photo m'inspire moyen, et provenance US c'est chiant pour écouter la radio,  
Y'a la cartographie europe sur le GPS ?

Je te dirais bien de foncer mais si tu le sens pas faut pas forcer. Essayés d'en savoir plus par les forums

Tu me fais rêver, je me verrais la dedans

 
pas besoin de radio dans une voiture pareil.

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1184_1.htm

Ça m'étonne que personne ne lui ait proposé un échange, ou de changer de moteur et de voiture par la même occasion.

 
Bon alors , elle fait beaucoup moins merguez que la jaune, c'est mon avis et celui de TNF qui est avec moi

Personne ne lui a demandé si l'entretien de base était fait (distri...) ou si elle passait le CT. Ça sent le cadeau empoisonné qui va traîner dans le jardin.  

Il s'appelle Dylan, il a 17 ans.

CQFD

Une impreza de 110ch moche à crever, mouais
EDIT : La GT Turbo fait aussi 9cv fiscaux

Oui ce sont les Michelin MXV, toujours disponibles mais en classic  
 
[/quotemsg]

Toutes c'est modifications ne vois effrayent pas ?

Moins que les modifs potentiellement non dites sur la jaune et ses portes Non mais le plus important c'est le feeling que tu en as ..

Patience même si l'envie avec le retour des beaux jours presse..

 
Ya des factures avec ces modifs ou c'est du boulot du samedi matin sur le parking de la Migros?

Facture, ça a été fait par le garage spécialisé import US à Zürich qui a réalisé l'homologation.

Pareil, sur les 3 aucune me botte..  

Bon, imaginons que tu prennes la jaune avec ses portes dignes d'un bon épisode de Confessions Intimes.
 
Dans 2-3 mois tu t'en lasses, t'as envie de la remplacer, t'aurais pas peur qu'elle te reste sur les bras ? T'as pensé à la revente ?

Bah ça veut dire qu'en cas de pépin,  tu peux te retourner chez qqn. Pour vice, c'est 10 ans après l'exécution des travaux.

Ouai la bleue est louche avec ses ajustements-à-la-mort-moi-le-noeud, la jaune avec ses portes papillons feu vert et la noire import style qui plus est est une palle copie d'une édition spéciale...

Je suis pas spécialiste us / corvette.
 
Mais même un super modèle en super état ça se revend pas comme une Clio campus.
 
Rien que la cylindrée / conso / assurance soigne la plupart des acheteurs potentiels.

Bon, tu la prends cette corvette ? Et ensuite tu viens sur Lausanne me la faire tester  !
hop hop hop !

Tu résumes bien mon état d'esprit... Fait chier bordel.

trouve en une autre

 
Voilà ce que je pense de la jaune, puis bon ce jaune j'ai du mal.
Ces portes sont pour moi la quintessence du tuning , et le tribal c'est la cerise !
 
La noire bon , ok les leds c'est rien.
L'échappement j'approuve un v8 a besoin de s'exprimer, c'est quelle marque

 
C'est exactement ce que je me dis tous les jours en ce moment

 
Le bon gout suisse allemand  

Certains ont essayé la mx 5 2.0 et la gt86 ?  
La Gt j'en ai essayé plusieurs, j'aime bien mais il manque un truc, je m'intéresse à la mimix mais pour le coup c'est moins simple à tester ...  
Si l'un d'entre vous a un premier avis à donner !

Il existe un kit turbo homologue en suisse pout la brz / gt 86.
 
Ca pousse a 280cv le bestiau. Ce qui devrait correspondre au "truc qui lui manque"

14.000chf le kit avec l'homologation

 
http://m.autoscout24.ch/fr/search/ [...] 0&index=19
 
On trouve des modèles déjà montés en neuf !
 
 
http://m.autoscout24.ch/fr/search/ [...] 10&index=0

il est en France où ça n'est pas homologué

Un moteur.
Mais tu ne l'auras pas non plus dans la mx5.
Prends une saxo vts16.

 
Acheter une GT86/BRZ modifiée c'est presque normal mais honnêtement j'irai pas acheter une Corvette qui a été modifiée... c'est une supercar déjà monstrueuse d'origine il n'y a pas besoin d'y toucher

 
Tu prends une occase à 20K +  14K tu t'en tires encore mieux.

 
A cause de ces saloperies d'accords bilatéraux ce qui est homologué en suisse l'est en EU aussi.
 
Il doit juste acheter en suisse et importer en France. Eventuellement repasser aux mines (DRIRE, ça se dit, non?)

 
Mouai, je suis pas fan de ce genre de modif meme si cela doit être sympa !  
La mx 5 doit être encore moins pêchu mais je compte sur l'aspect décapotable pour contrer le manque moteur (en terme de sensations)

 
Ouais c'est la DREAL mais ce sont des gros cons selon les régions, ils font chier même pour une voiture qui a 40 ans.

le truc hyper relou où tu n'es même pas sûr que ça passe et c'est loin d'être automatique
Bref, ça ne répond de toute façon pas à sa question de départ

Tout le reste c'est de la paperasse administrative / du micro management
 
Il y a aussi un kit compresseur 245cv, je vois.