Reprise du message précédent :
T'as pu essayer celle qui te gâche la vue ?

 
   
Je suppose qu'il n'y a pas le train avant à pivot découplé. Dans ce contexte je pense aussi que 220cv sont bien suffisants.

la délavance  

 
Des pneus ? Quels pneus ? Elle était là pour ça la garce    

Merci

Bah j'ai préféré la M4.  
 
En gros la corvette c’est devenu une shorpe et la M4 C'est devenu une 200sx tapée, ça drift tout le temps. En résumé   J'avais fais un résumé de ma Journée M4 mais je sais pas si j'ai noté un truc sur la corvette  

 
Toi je t'ai expliqué pourquoi sur facebook, j'aime le "feune" dans une auto et j'en ai trouvé plus au volant de la M4. Ce qui ne signifie pas que la vette est chiante, loin s'en faut Bien plus facile à mettre en dérive que ma vieille E36. Mais train arrière pas assez mobile, frilosité du constructeur à faire un cul qui déhanche trop facilement. La faute sans doute aux C5 et C6 dont le cul pouvait s'avérer un peu traître. La Corvette est plus confortable que la M4, bien que la finition soit meilleure sur la BMW. Pour une caisse unique le prend la Corvette, plus agréable au quotidien. Pour le week end je prend la M4, casseuse de vertèbres et drifteuse invétérée.

 
Oui c'est pour ça que mon post était un troll
 
Mais la pêche est bonne

 
C'est le reflet de sa voisine, surement.

 
C'est certainement juste de faire payer plus le smicard qui fait 80km par jour pour aller au taf à cause de l'immo trop cher plutôt que le mec qui fait 30km dans son X6, mais ça ressemble un peu trop à une triple peine et ça ne serait pas soutenable. Donc on fait pragmatique et on fait en sorte d'avoir une politique à la fois soutenable et efficace.
Vu l'impact sur les ventes, force est de constater que c'est efficace.
 
Et le mec en Corvette, on s'en branle, c'est peanuts et s'il doit rouler en M3RS à la place on va pas le plaindre. Mais le monde est injuste, le premier ouvrier tanguy venu ne peut même plus se payer un V8 en 4e voiture

 
Le seul jaune "valable" :
 

 
Giallo pozzuoli    
 

J'ai donc écrit tout ça pour rien au smartphone ? Enfoiré

 
Go topic CDP  

"entretient a jour jamais de piste ni d excès de vitesse"

1re GT86 en dessous des 19k€  

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 88819.html

Voila , c'est bien la mentalité française , c'est comme ça vous arrange , soit tout le monde participe soit personne ne paye , car le smicard comme l'enculé de riche pollue.

c'etais le kilométrage le problème , je peut pas vendre une voiture de 20 000 km moins de 20k€ , maintenant que ça augmente ça va être intéressant.
Tu rajoute 5ct sur le mazout/sp95 à la pompe histoire de ne plus avoir de malus , ça fait 2€ de plus par plein , 24€ par ans , j'avoue c'est énorme.

Ah non c'est pas la première

 
Ha oui y'avait celle du puceau JDMYO c'est vrai
 
1re GT86 normale on va dire

MX5 ND encore:
 
http://youtu.be/JpYuWNxZx8c

 
+1
 
17500€ avec le vinyle qui laisse aucune trace mais que bien je préfère ne pas enlever.

 
Bah moi je l'aime bien ce bruit. Comme quoi les goûts...
 
Par contre je n'ai certainement pas les mêmes points de comparaison que toi c'est sur.
 

 
Oui  

Leuen je crois que c'est bon j'ai plus ta maladie, je vais sûrement faire un compromis entre tous mes choix possible et opter pour un truc du genre :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] rfrom=2005
 
Après avoir pesé le pour et le contre ce qui l'emporte c'est les 4rm, les sièges arrières et la finition. Et le canton de Berne en plus tu payes tes plaques au poids de la voiture, pas à la puissance, pour la 4S je serais à moins de 420chf/an

Pas fan des jantes et de l'intérieur. Mais je valide l'idée.

Again - Très bonne caisse mais pas super fun sur piste.
Pour tout le reste: c'est parfait ! (A part pour l'originalité, c'est le déplaçoir préféré du Suisse aisé, à Genève en tout cas ^^)

Et ton ex baraque ?

 
Ce sont les jantes hiver, les été ce sont des standards

 
En théorie ça devrait se faire autour des 1.05, par rapport à 0.95 voir même le 0.85 qu'on a eu je m'en sors presque bien.  
Dans l'idée du coup c'est de me servir de la sub pour compléter la maison, et ensuite en mars je touche mon premier bonus, ça fera environ 1/5ème de la voiture, le reste c'est la magie suisse du leasing qui opère

Reste plus qu'a changer la signature et c'est bon

en gros ouais, et trouver un centre de controle techniquedans la région de Morteau/Montbéliard pour faire celui de la sub pour que Genya puisse venir la chercher la semaine prochaine.

Un peu de lecture
http://www.evo.co.uk/buying/buying [...] oints.html

Merci pour le lien, c'est bien ça recoupe les infos que j'avais déjà.
Apparemment sur la 997 faut juste changer préventivement le joint spy/spi (?) vers les 100.000. Si c'est une boite manuelle c'est pas énorme la facture.

T'es pas du genre a critiquer la sécu parce que tu payes en étant jamais malade ?

Non, car tout le monde est logé a la même enseigne.

Bah là aussi, les taxe pour une corvette sont les mêmes pour tout le monde.
 
Après j'ai bien compris que vous avez pas envie de comprendre le principe de ces taxes et que vous préférez faire un raisonnement de français bas du front, c'est bien plus simple.  
 
Du coup je risque pas perdre mon temps à vous l'expliquer

 
C'est vrai ça vaut pas un BM    

Putain, j'ai fait moitié ville en roulant parfois décomplexé mais la majorité du temps bien calmement, et moitié autoroute où là j'ai vraiment fait le papy entre 90 et 120 en 6 ème. Résultat du plein : odb 7,0 l / conso réelle : 9,3 l...

Personne n'a une sss dans mon coin ici, histoire de faire un trade une petite semaine ?

 
T'as check la pression des pneus ? filtre à air ? Tu tournes à quoi 98 ou 95E10 ? Tu devrais être à 7-8 mixte...