Reprise du message précédent :

https://tropdeboucles.files.wordpre [...] uirrel.jpg  
 
 

1615kg/272ch = 5.93    
Voici donc ma sportive :
http://gtsr.free.fr/BMW/P1030089rz2.jpg  
 
   
 
 
 
 

Ca en fait 30 et les premières on a pu les vendre dans les 29000 avec le petit malus de l'époque...
Donc -9 en 30 mois
 

 
Sachant qu'ils vendaient 90% de 1.8 en France sur la NC depuis les malus...

 
La Ferd ça vieillit très mal

 
Passé d'une STI à un Scenic tu peut pas faire ça   ou alors une DC5 ou FN2    
 
 
 
Je pense que tu auras facilement deux fois plus de sensation dans la Z06 que dans la 996 Turbo qui va etre super aseptisé avec tout le confort etc, c'est réellement un monstre la corvette   perso je trouve ça complètement useless sur route ouverte, t'est vite à 200 pour doubler etc par contre sur piste c'est    

Les tarifs des Mustangs sont connus :
 

Je viens de rajouter la 370z nismo et la lotus evora dans la short list c'est de pire en pire, leuen m'a contaminé en girouette

Boite manuelle : 137 g/km, S tronic : 146 g/km et S tronic + Quattro : 149 g/km.

Jure tu rentres dans une Lotus
La Turbo que tu m'as envoyée hier et c'est marre .  

 
La 370Z jamais essayé mais je connais assez bien la 350Z, le son du V6 est tout simplement glorieux avec une ligne aftermarket, par contre c'est pas terrible niveau sensation, une bonne GT mais beaucoup de modif si tu veux faire de la piste, d'ailleurs un gars que je connais en a eu tellement marre de toute les modifs qu'il as pris une Exige à la place    
 
La Cayman seras largement plus à l'aise sur le même exercice! la Lotus je connais pas mais ça à l'air super sympa, une piste à creuser surement  

 
 
La Mégane a l'air quand même moins performante. Y'a pas que le 0 à 100 dans la vie mais bon 7.6s Vs 6.9s ça commence à faire.
Quand à la Focus je suis pas fan. J'en ai eu une et je ne veux plus de Ford.
 
Pour le prix je ne vois pas trop de conçurent en fait. Après comme le dit kronekenbc il faut juste à assumer la marque

 
En plus je suis en pleine rechute là  

Tu veux m'accompagner pour les essais, en plus je peux te faire traducteur pour les bourbines si tu veux

Ca risque d'empirer si je fais des essais    mais si tu vas essayer un truc sympa pas trop loin fais moi signe  

Une Z06 et une 996 turbal, je dois recontacter les garage semaine prochaine je te dirais

Le simple vue du tableau de bord me suffit à ne pas opter pour ce véhicule.

Mouais, Skoda maintenant c'est quasi VW

 
Une Z06 sur la neige  

A peu de choses près c'est le même config qu'une Mégane RS, en modifiant la carto on arrive à des prépas sympa tutoyant les 300ch

 
 
Y'a Seat qui s'y met aussi.
265ch ou 280ch le break    
 
http://www.largus.fr/geneve/seat-l [...] 07384.html
 
Le niveau de finition doit quand même être un cran en dessous.
 

 
C'est simplement le moteur de la MRS avec une carto différente ou il y a des pièces qui changent  

Bien ou bien ?

 
Faut demander à Negro, par contre, cette couleur

 
Tu fous ma gueule ? La sonorité du V6 nissan dans la 350Z c'est un bruit, mais pas mélodieux et les lignes aftermarket à part te flingué les tympans avec le x pipe elles apportent rien... Et c'est pire dans la 370Z. Un son quelconque et c'est barbant.
 
@Cyberjo Tiens, essai par un pote: http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ugeot-rcz/ Et perso j'aurais tendance à être plus méchant avec la Nissan.

Qu'est ce c'est moche ... mais, ça marche fort  

Bah pour la couleur, covering

Je parle de la mécanique, le #marchefaure #anepasmettreauxmainsdetoutlemonde. Tout ca quoi.

edit ; ouais j'attends le retour de Negro (rip la tienne bro )

 
ça s'enroule très bien autour des arbres sur un filet de gaz si c'est ça que tu veux savoir

 
  Montes dans autre chose qu'une clio dci hein   C’est sympa mais pour la puissance affichée et la suralimentation, c’est un bon gros oignon. Et sur piste c'est loin d'être un avion.
 
EDIT: ceci dit j'aime bien quand même Un peu comme une smart roadster, c'est attachant.

Une autre review Anglaise de la ND :
 
http://www.autoexpress.co.uk/mazda [...] onvertible
 
Bon 131 CV chez les Ritals et 129 chez les Britons c'est pas gagné    
 

J'ai pas vu la rouille coté conducteur
#rouillefaure

La calandre Prestigetuning.com, la plaque pour aller faire les meetings dans le 77, les jantes en nougatine chinoise, le garage miteux    
 

 
Tiré de F-A
 
- Moteur M3RS degonflé via carto moteur différente (donc possibilité de repasser à 250 / 265 sans problème à priori). Boite et embrayage issu également de la M3RS (donc on a bien du matos renforcé partout ce qui est très bon signe !)
- Stop & Start  
 
La raison pour laquelle le moteur a été dégonflé est économique mais surtout technique.  
D’après les essayeurs c'est une super bagnole par contre avec la puissance d'origine (250 / 265 ch) elle devient dangereuse à conduire pour un conducteur non expérimenté car la puissance a du mal à passer puisque le châssis n'est pas entièrement celui de la M3RS orignal (pas de DGL, train avant différent, moins basse et break ).

Excuse moi, de ne pas avoir les mêmes critères que toi. Pour moi, oui, ça pousse pas mal ce genre de bagnole. Après c'est certain, il y a bien mieux, comme souvent d'ailleurs ...

Envoyez vos "bien mieux" pour 7500 balles
 
Maxx de watts

Une Twingo 1 avec un gros ampli et 2 boomers    

http://www.br-performance.fr/fr-fr [...] te-gt-220/
 
Les pros ont parlés Gabii appréciera la source  

C'est toi le papyboomer

 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 44393.html
 
   

Appo a kronik

Magnifique le jaune gerb

insultez pas ma M3 svp, on voit clairement que mon jaune est bien plus vif, flamboyant
 

T'as pu essayer celle qui te gâche la vue ?