Reprise du message précédent :

 
Stock avec des jantes d'origines, sinon forcement on s'en sort plus

 
bah avec pack M + chassis M, c'est pas pareil que sans ces options, et pourtant, c'est de l'origine constructeur

Enculage de mouche quand tu nous tiens

edit : tu as oublié avec ou sans conducteur

moi je me marre rudement bien avec la mienne en tous cas

de la a dire que c'est une merde. mode extremiste facon pob ouai, p'tet. mode intelligent qui a compris la vocation de la voiture, non

une Fiesta XR2 a un vrai chassis de merde. le Z3 non c'est sain dans ses reactions, toujours prevenant, tu sais ou tu mets les pieds ("et c'est souvent dans la gueule"©chuck) , c'est pas ce que j'appelle un mauvais chassis

 
non. ca fait vraiment une difference de hauteur de caisse et donc de garde au sol. faut donc savoir ce que tu cherches

Elessar tu as la 2.8 c'est ca ? C'est quoi TA hauteur de caisse

 
j'irai mesurer

+150kg sur la WRX, du coup on passe de 26.5 à 27.5 au 1000m D.A, mais niveau chassis ça n'a rien à voir

mon reve d'ado restera pour longtemps une 22B

 
Tiens, en passant, me souviens plus, t'habites dans quel coin ?
Si t'es sur la RP, ça te brancherait, un de ces 4, un essai croisé Z3 2.8 / Z4 2.5 ?

 
Un gars que je connais vient tout juste d'en acheter une, homologation en cours, et que c'est beau bordel  

 
il y en a qui pense qu'une Sub GT ou une lancer est une caisse de rallye homologuée route.
ben ya quand même une sacrée différence    
par contre la 22b s'en approche pas mal    
bon courage pour l'homologation  

Photo de la bête :
 

 
... et du proprio, heureux    
 
Avant il avait celle-ci :
 

 
Lui ai proposé un échange contre ma Lude, pas voulu bizarrement  

Il y en avait quelques unes à la Réunion, (très populaires les Sub' là bas) on avait coutume de dire qu'il fallait tracter une citerne pour rouler convenablement

 
Très jolie cette 22B Arnaud  
Y'a pas que moi qui soit assez fou pour tenter une RTI alors ?  

la legacy serait tombée dans l'oubli ?

Voiture de fermier.

 
6 Cyl à plat... le créneau était deja pris par un tuner de coccinelle teuton

 
  y a du vrai.  
 
 
Blague à part je m'étais intéressé à celle ci:
 
SUBARU Legacy 3.0 R Spec B

 
La conso m'avait rebuté et ça ne doit pas être très très fun à conduire au quotidien.  

Et une STi  2006 ou 2008, ça t'intéresse pas?

 
Esthétiquement j'ai du mal quand même.    
 
Dans cette catégorie j'ai toujours eu plutôt un faible pour les Lancer Evo. Une IX par exemple.    
 
Mais c'est largement trop cher pour ce que c'est en occasion.  
30K€ pour avoir un intérieur digne d'une coréenne des années 90 et une pelle à tarte à faire pâlir Sly  

 
L'intérieur de la legacy est vraiment bien
 
Par contre c'est dommage que les motorisation turbo soit pas importées en europe Mais le Flat6 de la 3.0R doit quand même être sympa elle a pas un si mauvais RPP et quand même pas mal de couple

Regarde les prix des occasions, tu pourrais être surpris (que ce soit pour les Sub ou les Lancer VII/VIII/IX)

Je parlais de l'intérieur des Lancer Evo < IX qui faisait un peu peur.

Mais c'est vrai que la Legacy a un intérieur plutôt sympa et elle doit être assez performante. Après ça reste une 4RM de plus de 1600kg..

Je regarde souvent. Je ne sais pas ce qu'il en est en France mais en Suisse elles sont largement surcotée.

Les premières VIII se trouvent autour des 20K€, les IX tournent autour des 28K.

330i?

Edit: j'avoue que l'intérieur que t'as posté, ça me convient parfaitement
Des bacquets, un volant 3 branches, un compte-tour central, le levier de vitesse qui tombe sous la main et la clim, what else?

 
Les Evo  
 
Des fois quuand je vois le prix des VI (celles que je préfère) sur piston heads en UK, j'hésite presque à mettre ma RX7 à vendre sur leboncoin pour en prendre une, c'est juste que pour en trouver une UK Spec, bonjour

 
   
 
Ca fait quand même un peu "cheap"  

ma voiture plaisir ... mmm sans hésiter une Mini John Cooper Works :


un petite citadine sexy avec de quoi coller au cul une bonne grosse ;D le tout en gardant des sensation de karting

 
vu comme tu en parles, j'ai un gros doute sur le fait que tu sois deja monté dedans...

Sensation de karting = Super Seven

 
  roh le méchant snobbage en règle ..
 
effectivement je suis pas monté dans une JCW, mais on parle ici du coté "rêve" de l'auto  
j'ai juste eu l'occasion de monter dans un cooper S qui est déjà très sympatique, et au vu des dire du pilote officiel de celle ci, les sensations sont au rendez-vous ...
 
(et sinon mis a part ca j'ai aussi conduit un kart en autres )

Une photo pour illustrer...
 

 
J'ai fait un essai chez Pillon Orléans, et je suis bien tenté ( pour une occasion bien sur    )
 
Je suis à la recherche d'avis de proprios éventuels.

Avis d'un collègue qui est monté dedans pour un stage couillon (5tours / 200 euros), ça pousse mais les sensations sont assez aseptisés à l'intérieur.
(En même temps il avait un casque,ca jour surement)

Moi j'ai beaucoup aimé l'intérieur et le son du V8 est très sympa mais assez discret certes.

Je sais pas si ca t'avances beaucoup ...

Tu vas te contenter d'avis de prioprietaires pour te décider ?
 
 
Je viens de prendre conscience du pouvoir qu'ont les rédacteurs d'Auto Plus.

La meilleure solution c'est de l'essayer...

Il l'a fait l'essai, apparemment.

 
 
Non pas du tout, je voulais des avis supplémentaires par rapport au mien    
De plus mon nouvel emploi me permet de l'acquérir en occasion.

Je ne comprends toujours pas la démarche.
 
Tu l'as essayé, elle te plait.  
Tu lis des avis "Ca se traine par rapport à une F4" tu ne la prends pas ?

 
Peut-être que pour ce budget tu peux trouver d'autres modèles plus intéressant, à savoir ce que tu recherches vraiment...