Reprise du message précédent :

 
CTROMAVIEKOI. Tu peux pas test.
Il est sympa ce Aziz.    
 
 

 
Tu donnes avec l'ancien chassis?  
 

 
Ba oui tiens , vous genez pas !
 

je donne pas
non l'ancien châssis je l'ai pas gardé

Une fois les plaques de doubai posé,  tu ne seras proprio de ta 965 qu'à 49%...il peut te la refaire a neuf en effet

C'est exactement ce que j'ai.
 
J'ai un hornet, que je garde encore, et après j'ai eu ma première caisse sportive. J'ai acheté une trophy. C'est certe plus lisse niveau moteur et sensation en tout droit. Mais clairement, dans les virages, ça se vaut

Faut vraiment que je réessaie la M3RS, idéalement seul (faut trouver un concessionnaire sympa). La première fois je l'avais pas trouvé très fun, je trouvais limite ma civic EG5 plus sympa

   
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 98/3128886

 
J'ai aussi les deux
Cette année j'ai dû faire à la louche 3000km avec la S2000 et 10/15k km en moto (Pas de daily pour les deux).
 
Les deux sont des anti-dépresseur motorisés, mais deux choses différentes... C'est ni complémentaire, ni mieux... Personnellement une BAR cabriolet comble le manque "liberté" de la moto et rajoute une bonne part de plaisir, pas négligeable.

 
on part lundi soir de Nancy, et mardi midi t'es rentré, avec, ni vu ni connu  

 
       
 
Je commence à 8h30 mardi

reste le weekend prochain et lundi matin t'es rentré dans le chud

https://maps.google.fr/maps?saddr=N [...] ls&t=m&z=8

7h aller, 1h sur place, 7h retour, ça fait 15h. Si je finis à 17h le lundi j'arrive à 8h mardi, c'est bon !

acheter une jag de dealer à 1h du mat en pays étranger ?

Attends que je sois à toulouse Zephiel et j'en suis

 
Ca me laisse 36h pour vendre la 406, pas gagné

2ans qu'elle est sortie, les première merguez arrivent :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/741834601.htm?ca=16_s
 
Cela dit pour le prix ça peut valoir le coup

Et le mec a pas le bon sens de prendre 1h pour virer ses stickers pour vendre plus facilement ?  

Ptet que c'est un truc de merde qui arrache la peinture

Comme sur celle de CyberJo tu veux dire ?

Oui mais lui c'est pas grave, elle est pas peinte dessous

C'est marrant, le moment pour moi ou une caisse perd son statut de "nouveauté" c'est quand j'en vois une merguezifiée
Genre l'autre jour, une 308 (la nouvelle) avec des jantes 18" de chez norauto

La gt86 comme la brz, j'aime bien ces caisses, mais il leur manque de la puissance. Peut etre un turbo.

Les GT86 dans dix ans, j'imagine que ça sera des trucs complètement merguezifiés.
 
En attendant maintenant qu'ils la vendent 26k on se rapproche du bon prix, faut que le concessionnaire offre les 3K de malus et l'offre devient honnête.

Je l'ai déjà croisé le gars avec la GT86 du 57, il habitait pas loin de mon ancien appart...
 
Avec ce sticker on ne peut pas le louper.      
 
J'ai déménagé dans le 88, je crois que c'est encore pire coté kéké des plages  

 
J'avais fait mon essai sans le vendeur, sans présenter mon permis, sans rien signer, sans laisser les clés de ma C4 ...  
"Allez-y, faites vous plaisir, mais ne vous sortez pas"  
 

 
Saint-Avold    

Et quel est l'intérêt pour la concession de perdre 3k ?

 
Vendre une voiture.  

En général l'intérêt premier de vendre une voiture c'est de gagner de l'argent.
Si on commence à -3000 c'est mal barré

 
Acheter prix catalogue en concession, c'est quand même aimer se faire mal...
Les 3k sont juste la remise/négociation espéré.  

En moyenne vous êtes à combien de décote par an sur vos véhicules ?

 
Sur le speedster environ 0
Sur la 406 j'en suis à environ 1.8k/an (12k->3k en 5ans grosso modo)
Sur la ZX j'ai fait environ 500€/an (2,2k -> 200€ en 4 ans )
Sur ma Corsa 1 ça devait être 700€/an
 
Soit une moyenne de 750€/an à peu près. Mais bon la 406 et la ZX roulaient beaucoup.

 
1K dans le meilleur des cas
2k dans un cas acceptable.
 
J'ai rarement eu plus de 2 vu que c'est ma limite de décote.
Voiture d'occasion évidemment.

Je drapale ! J'ai acquis une honda civic EG5 !  
 
...
 
 
C'est bon, je dédrapale

 
Je me fixe aussi 2k maxi dans l'absolu
Pour une voiture plaisir d'occasion.

 
Photos

Bon ça va je suis dans la moyenne, j'ai eu 6 véhicules, ça tourne entre 1000 et 2000 par an.

Ça fait 2 ans que j'ai plus de moto à moi et que je roule en daily sportif (Mustang GT, TT mk2 -je suis un cliché roulant putain-) et ça me manque super souvent. Je ferais pas l'impasse de l'un pour l'autre si j'avais le choix, bref à toi de voir mais ça pue les regrets Perso j'attends juste d'avoir une situation stable pour racheter une moto (i.e arrêter de déménager tous les 3 mois), ça fait pas un pli Et encore je profite super souvent de motos d'amis/famille !
 
Edit : Ah merde j'avais pas vu que j'avais autant de retard

Faut relativiser par rapport à l'effort financier je pense.
Ici : Assurance = essence sur une année. Je rajoute la décote et la maintenance et ça doit rester de l'ordre d'une paye ; grosso modo toujours sous les 8 - 10% d'un salaire annuel ce qui dans l'absolu n'est pas "énorme" pour une activité de loisir réputée couteuse.
 

 
Sur ma 505: +2k Frs (!)    
Sur ma 2CV: 0€
Sur ma Punto 60cv: 0€ (achetée neuve avec offre collaborateurs -40%)
Sur ma Xsara VTS: -1,5k€ (mais plus de 3.000€ de réparations non comptabilisées)
Sur mon Astra Cab: -1,5k€ (achetée avec 7km)
Sur la megane RS: -5k par an environ, suivant ce que j'en tirerais en la vendant d'occasion.   Achetée neuve avec 5k€ de remise (non comptée dans les -5k€).
 
Mais la Megane était un chat coup de coeur / de tête, et finalement je pense la garder encore quelques temps.

  ?
 

 
Ben pour moi aucun intérêt de savoir combien ça représente d'effort financier pour la personne    
 
Ce qui m'intéresse à la limite, ce sont des idées de coûts (en l'occurrence de décote) sur divers véhicules et dans diverses situations. Donc soit valeur absolue soit éventuellement valeur relative au prix du véhicule neuf.
Ca me permet de pouvoir me projeter. Alors que savoir qu'avoir un Cayman coûte 1 mois de salaire à Chin-Jo, ça me fait une belle jambe.
Par contre si tu me dis que ça te coûte grosso modo 3000€/an, ça m'intéresse beaucoup plus.