Reprise du message précédent :

 
Ben pour moi aucun intérêt de savoir combien ça représente d'effort financier pour la personne    
 
Ce qui m'intéresse à la limite, ce sont des idées de coûts (en l'occurrence de décote) sur divers véhicules et dans diverses situations. Donc soit valeur absolue soit éventuellement valeur relative au prix du véhicule neuf.
Ca me permet de pouvoir me projeter. Alors que savoir qu'avoir un Cayman coûte 1 mois de salaire à Chin-Jo, ça me fait une belle jambe.
Par contre si tu me dis que ça te coûte grosso modo 3000€/an, ça m'intéresse beaucoup plus.

Sur la 206CC, achetée neuve, 2.2k par an sur 6 ans et demi.
La Z4 2.5i, pareil, 2.2k sur 4 ans et demi.
La M... si j'en crois la cote LC, 500€ par an.

2k / an sur 3ans pour la sub.

Je suis tombé sur la facture d'achat de ma S40, l'ancien propriétaire a perdu 4.8K€/an sur 5 ans
Je crois qu'acheter une Volvo neuve c'est vraiment pas un truc à faire

J'ai regretté de l'avoir vendu celle la
Achetée une bouchée de pain avec une carrosserie totalement HS (aucune pièce de carrosserie épargnée, PC totalement morts, rouille perforante sur les ailes arr, même le pavillon avait droit à sa rayure de malade )

Par contre elle marchait très bien et le moteur ne bouffait pas une goute d'huile (ce qui est plutôt ettonant pour une rougne de 1993 et 280 000 bornes).
J'avais commencé un projaÿ pour la rendre propre en commençant par les ailes arr, pas eu le courage d'aller jusqu'au bout...
/cestpassportif proof

 
Les deux aspects sont quand même complémentaires je trouve, mais bon.
À la grosse louche je table sur 2 keuros décote, 1 keuros assurance, essence pour 7500 km annuels et budget révision 500 à 700 euros annuels on va dire. Les pneus peuvent encore faire et j'ai deux trains sur le Cayman.
Le Z4 devait être dans ces eaux là.
La MX5 était bien inférieure (achetée à vil prix, et revendue pas chère à un ami. Décote "0" était faisable sur un an je pense).
 
Mégane et Duster doivent aussi prendre leur 2 keuros par an sur la durée de possession, mais ils roulent beaucoup plus.

C'est bien un Duster en traîne-couillon ? J'ai jamais osé essayer ça

Pour l'effort financier, ce qui est intéressant c'est où chacun en est et est prêt à aller, pour se situer
Mais ça n'apporte pas d'infos sur le véhicule.

Je viens de calculer pour rire avec la FC et la cote virtuelle de lacentrale et je suis à +800 / an pour un truc invendable, mais bien sur

Version 4x4 sinon, franchement sans intérêt.
Parfait pour la campagne / moyenne montagne. Passe très bien en sous bois, neige, terre si bons peuneux en gardant à l'esprit que ce n'est pas un franchisseur qui arrache les souches avec ses triangles comme de rien.
Vitesse de prédilection = 75 - 90 en 6ieme quand il s'agit de faire de la liaison - départementale. Châssis pas honteux, bien aidé par une masse contenue.
Nul à chier pour l'autoroute (tire trop court, sous motorisé glouton), voir l'urbain (très dur de s'arracher à un rond point, première tellement courte que tu dois passer la 2ieme avant que les roues arrières aient passé le cédez le passage. La notice préconise de démarrer en 2ieme d'ailleurs).
En deuxième daily, pour moi c'est parfait. En tout cas tu en as pour ton argent, et ils tiennent la cote en occase au point que l'achat neuf se défend.

Merci pour ce retour
Ça fait que 110 bourrins je crois ?
J'ai l'impression que beaucoup de celles qu'on croise en ville ne verront jamais la couleur d'une piste...

Peut être même 105, il y a plusieurs versions.
Je pleure le 2.0 140 nissan essence à chaine, mais dispo uniquement à l'export.

Les versions 4x4 sont rares en +. Ils cochent tous 4x2 à la commande.

Et maintenant ils prennent un Captur, basta.
Déjà causé ailleurs, mais jamais je ne me ferais chier avec un truc pareil si c'est pour avoir les inconvénients des 4x4 sans leurs avantages. Les versions 4x2 c'est pour citadins en mal être

Tout ça pour économiser 2000€.  

Porsche 924: +1000€ sur 2 mois
BMW 520i E28: + 1750€ sur 1 mois
 
 
   

On dit recote du coup ?  

Opportuniste.  

 
Dans des cas comme ça c'est quand même bien de retrancher la "restauration".
En prix de vente pur je suis positif sur le speedy, mais en enlevant les frais de départ, c'est grosso modo neutre.

206 : 0€ sur 1 an
C4 coupé : 0€ sur 3 mois
Ford Puma : -2000€ sur 16 mois (perte sèche, epave)
118D : +1500€ sur 5 mois  
S2000 grise : +1000€ sur 4 mois
S2000 noire : -4000€ sur 8 mois
 

Ha mais c'est prix de restauration compris, je suis peut-être à 800 sur la Porsche, mais belle et bien à 1750 sur l'E28 (achat 1500, revente 3300 avec juste une vidange/filtres à mes frais, la distri/pompe à eau ont été payé par l'acheteur.

T'as des photos de ton E28 ? (à part ton avatar )

 
Dommage Elle a l'air très présentable
 

C'est mon E30 sur mon avatar, l'E28 a un capot qui souffre normalement (j'étais trop déception d'ailleurs quand j'ai découvert ça   )

Elle n'avait rien de spécial, juste le shadowline et était vraiment super méga propre (sauf le trou dans l'intermédiaire qui la faisait pétarader ).

(j'ai viré l'attache remorque assez rapidement, -58kg)

Ah oui c'est marqué au dessus en plus J'suis pas spécialiste du tout en vieille BM (comme on peut le voir ) mais plus ça va plus je les trouve jolies !

 
 
J'ai fait + de 4000 km en Islande avec une Duster 4x4 DCI 110 (première gen.)
 
Avec des dizaines d'heures de pistes / nid de poules etc.
traversé de petite rivière
 
SUPER CAISSE.  
Pour l'autoroute en France ça tire trop court et un peu trop de bruit. Certes.
 
Mais quelle polyvalence sur les routes / pistes !!!!!    
 
 
C'était un dés héros des vacances    !
 
A 80 sur les pistes pendant des heures loin de la civilisation  
 

 

 

 
 
A acheter d'office en 4x4      
 
Sauf si vous faites que de l'autoroute ou du centre ville. Mais dans ce cas ce n'est pas DUSTER qu'il vous faut
 
 
 

Ben voilà quelqu'un qui me comprend
A la limite juste un pare pierre léger à rajouter en dessous et c'est tout.

 
   
 
Par contre les graviers abimes pas mal les renflements d'aile AR
 
 
J'avais bcp cherché avant de partir en Islande et cet essais m'avait convaincu.
Après coup je suis exactement OK avec eux
http://www.4rouesmotrices.com/?rub=3&essai=284

 
ok

Marrant du coup peux de gens perdent beaucoup sur ce topic sur leur voitures...
Faut dire qu'en fait j'ai l'impression que personne n'achète neuf.
 
Quand je vois mes connaissances qui achètent des trucs neufs vraiment pas terrible ce qu'ils perdent les deux premières années.. enfin bon souvent ils gardent plus longtemps donc ça amorti.
 
Actuellement sur Mégane 3 coupé:
 
- Achat 13k €
- Cote 12k €
 
Soit 1k€ de perdu sur 20 mois, c'est bien, j'aimerais me limiter à des décotes de 1k€ par an idéalement la je suis dans les clouds mais on verra le jour de la revente (si j'y arrive)
 
Entretien 0 €
A venir une révision et un train de pneus.. voire les plaquettes. Mais bon c'est pas de la décote ça.

Perso je cible l'achat 30 000 km et 2-3 ans car ça permet encore de trouver du quasi neuf à -50%.
Je suis assez soigneux et je revends après 2-3 ans et 15-20 mkm de plus. L'affaire est encore meilleure pour celui qui me rachète la voiture

Sur mon ibiza de juillet 2011, la centrale m'indique une côté à 8900€, neuve sans la reprise de l'ancienne elle était à 12500 je crois ce qui ferais 1200 par an en gros

Elle est pipée la côté la centrale en plus

J'ai regardé sur LBC, les modèle équivalent aux moins sont dans ces prix là, voir un poil plus haut

12.5K€, c'était une version super basique ? Je pensais même pas que ca coûtait ce prix la

Moi je me rassure en me disant qu'entre le prix catalogue et la revente, le premier mec à perdu 1 € du KM
Valeur neuve 25 k€, prix de vente 13k€ a 12 000km    
 
J'aurais été fou. Enfin je rigole, je sens que la revente sera pas aisé.

Dans mon concess Seat tu posais ton cul le mec faisait direct 2k de réduc

C'est une style copa en TSI 105 donc non pas vraiment basique

Pi bon la version copa c'était -600 ou -800€ et ca ajoutait des options, OKLM

Sauf qu'en l'occurrence il y a déjà 4000€ de remise, faut pas trop rêver non plus

 
C'est Toyota qui prend en charge ça pas le concessionnaire non?  

Détrompe toi

z3 coupé 2.8 : 2k€ en 18 mois , prix bradée car inspection II et 4 pneus à faire.
z3 coupé M : + 200€ en 10 mois
318i : 0€