Reprise du message précédent :

D'après une connaissance bien placée il suffit de travailler dans une entreprise qui fait travailler l'intégralité d'une grande métropole

donc une caisse blindée d'option est une premium ?

 
Une twingo full option c’est pas premium, relis mon message

 
Dans les nouvelles Infiniti genre Q70 et QX70 t'as même les réglages sièges/rétro extérieur, intérieur/prefs multimédia qui sont enregistrées en fonction de la clé qui ouvre la voiture. En gros que ça soit toi ou ta femme qui roule t'as besoin de toucher à rien, juste de l'ouvrir et tout ce met comme c'était  

 
 
Comme dans toutes les .... Premium actuelles

non mais une laguna oui du coup

 
En 2011 il n'y avait pas ça pour le XC60    
Par contre pour te foutre des trucs de merde qui freinent tout seul si t'as un piéton devant la gueule là y a du monde  

 
En même temps entre une laguna full option et une série 3 sans options crois moi que la première est bien plus désirable !
 
EDIT: cyberjo c'est le moment de revendre pour upgrader la betaillère. Je te rachète ton XC60 5k  

Le premium à mes yeux dépend précisément de la longueur de la liste d'options.
Une 911 (tout comme une 114d de base), c'est premium parce que tu as la possibilité d'y coller 20 plaques d'options.
Pas une Twingo, ni une Sandero.
Ca dépend également de la capacité du constructeur à te proposer l'intégralité (ou presque) des options (au sens large) en seconde monte. Typiquement, chez BM, tu peux faire installer en seconde monte la clim auto sur les auto qui en sont dépourvues. Je crois pas que PSA ou même VW le propose.

pour moi aucune des 2 n'est premium

Et pourtant... suffit de voir le nombre de 318/320d en circulation... ne jamais sous-estimer le pouvoir du badge, surtout à partir d'un certain niveau de prix.

Qualitay aujourd'hui, merci kayser.

 
C’est ta définition de premium qu'il faudrait revoir alors. Autant la lag full option est limite, autant si tu bourres d'option une 3 tu commences à avoir une auto assez agréable à rouler même sur de longues distances.

Non mais si les sièges elec sont en option, déjà, on oublie toute notion de premium.  
C'est très important, les sièges.  

 
Why not, justement maintenant que je largue tout pour m'installer définitivement chez les vaches mauves je pensais me prendre le QX70 5 litres 8 cylindres à 390cv  en leasing comme tout bon suisse
 
ça m'évitera de passer au service des autos pour l'homologation

 
argument ridicule puisque la mentalité automobile française inclut un max d'options de base ou dans des packs alors que la mentalité automobile allemande te fout TOUT en option, même le volant s'ils pouvaient

J'ai ça aussi. C'est pas mal quand on se partage régulièrement une voiture  

Alors que nous on se casse le poignet à ajuster tout à la main quasi tous les jours
Je pensais même finir par casser un mécanisme de siège à force mais ça tient le coup.

Cette prose  

EDIT : pûtain, gros gros dredÿ!

 
Je dirais au dessus de 40k plutôt.
 
Après moi j'ai vu la pub Sixt, je sais qu'une 114d grise revente siège en tissu c'est premium également    
https://www.youtube.com/watch?v=OFx9edMt3xQ

T'es fou une Megane Trophy RS275-R c'est pas premium

Au fait une sportive peut-être premium?

du coup, en citadine premium, y'a que l'aston cygnet?  

 
comme sur des laguna II 2.0 16s à 5000 boules

Continental GT Speed.    

 
Rétros intérieurs et extérieurs, siège, volant et station de radio ?    
 

J'ai failli mourir sous les roues d'un 3008 tout à l'heure. Le troll ultime du vendredi...

 
luxe privilège oui
un collègue a acheté ça.

 
Tésté et approuvé sur Laguna initiale à l'époque    
 
 
 
Non, elle est sportive...
 

 
... sinon c'est une GT donc, comme le nom l'indique.

T'as compris l'idée, on n'est pas obligé de verser dans l'entomophilie intrusive.  

Zephiel    
 
http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=31228

Ce dredi premium
 

 
Là je suis plutôt d'accord.
 

 
Là aussi et donc à prendre en leasing plutôt que cash pour pas se taper la décote de merde des premium (même en étant blindé je pense pas qu'on aime perdre du fric aussi connement qu'avec la décote).
 
D'où l’intérêt du leasing. Pas de décote et des voitures neuves premium tous les 2-3 ans
 

ce truc de mongolien

Leasing = pas de décote. C'est nouveau ça...
Effectivement, après tes 24 à 36 loyer plus versement majoré initial le constructeur te propose de racheter la.voiture que tu utilises pour une somme faiblement décotée.
A part ça, non, je ne vois pas...