Reprise du message précédent :
Leasing = pas de décote. C'est nouveau ça...
Effectivement, après tes 24 à 36 loyer plus versement majoré initial le constructeur te propose de racheter la.voiture que tu utilises pour une somme faiblement décotée.
A part ça, non, je ne vois pas...

 
On m'a jamais proposé de la racheter toujours de repartir avec une neuve

la Z4 e89 est premium alors que l'e85/86 ne le sont pas. stou

avec ta motorisation de naab surement pas

Ouais enfin du coup tu payes 700 balles par mois à vie

Le "à vie" me fait rire car les besoins et les envies change avec le temps

Et au moins tu sais combien te coute ta bagnole même pas besoin de faire un tableau excel

les turbos ça tombe en panne, tu es coincé au milieu de nul part sous la pluie, ce n'est définitivement pas premium

Ouais mais quand tu veux changer tu te retrouvé "coincé" et t'es obligé de subir la décote .
 
Je dis pas que c'est pas bien hein, mais ça se calcule j'pense

Tu sort une porsche de 15 ans ça reste quand même " haut de gamme j'ai de l'argent " pour pas mal de monde.

Après il faut aussi voir ou est le premium car franchement entre des sièges et un moteur il y une différence , avoir 20k€ d'option sur une 116i c'est possible :

http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] ORT&noec=1

Très bonne réflexion , bon après mes parent ont mis 20 ans pour être vraiment chez eux , je devrais normalement faire mieux.

Je suis d'accord , une M3e92 c'est déjà un billet de 27k€ mini , c'est déjà énorme pour une grosse partie de la population et en oubliant les frais annexe , conso , assurance etc...

Déjà j'ai pas d’épargne donc ça je peut pas en parler , SCI ça c'est pour patator , je suis comme vous  , pauvre français sans le sou  

 
Bah après c'est toujours le même débat, j'ai payé ma 335 Touring à peu près ça (24500 bornes lors de l'achat), un collègue a acheté pour le même prix un Scenic diesoul neuf un peu optionné (et au niveau des coûts il a déjà eu tableau de bord et filtre à particules, à remplacer, au bout de 2 ans...)
 
L'une fait voiture de PD2riche (bon ptêt pas à Genève   ), l'autre pas, mais à la fin je suis censé avoir une meilleure valeur résiduelle/avoir perdu moins d'argent que lui    
 
Et la réaction typique des non-autophiles c'est "Mais t'es fou de mettre autant dans une occase, tu pourrais avoir une C4 neuve..."

Donc pour résumé le premium c'est surtout en fonction de la personne : un type avec une poubelle à 1500€ , un coupé bm à 10ke pour lui c'est premium alors que le type en porsche @ 45k€ c'est juste bon pour aller chercher le journal.

Je viens de regarder en vitesse.
530xd touring, rien coché.
800 euros mensuels en leasing.
1ier loyer majoré 8605 euros.
36 mois et 15 000 km annuels.
62360 euros en achat sec.
 
Ca donne 36605 euros sans l'acheter, pour l'avoir sur 36 mois 45 000 km max (peu pour ce genre de caisse, moi ce serait plutôt 30 000 annuels)
M'enfin, regardons toujours :
Ca voudrait dire qu'une 530xd se revend en occase à moins cher que :
62360 - 36605 = 25755 euros à 3 ans / 45 000 km.
 
Même avec la maintenance offerte, je ne suis pas très convaincu. Et tout ça pour un usage (15 mkm annuels) très spécifique quand même.
 
A part le plaisir de rouler dans du quasi neuf en permanence (et de montrer qu'on veut faire croire qu'on a du pognon à s'en foutre dans pas mal de cas) je ne vois pas trop l'argument, là.
 

 
Les leasing pourront être envisagé quand ils supprimeront ce premier loyer.
Ca leur permettrait d'avoir une meilleure visibilité sur la production et plus de client "neuf"
 
Mais bon pour l'instant c'est encore du vol.

Puis les 8605€ en premier loyer il faut les avoir , tout comme les 800€ par mois , sans essence et sans assurance

 
Clair.
Je pense que je pourrait monter à 4-500€ par mois sans premier loyer, pour avoir une MRS par exemple ça me semblerait valable.
Edit: En fait non, même ça serait bien trop cher. 200-300 plutot

A voir, pour les sociétés il me semble que ça peut être avantageux.
Mais pour un particulier, même si on n'aime pas les tracasseries administratives, qu'on est fan de sodomie à la 0W40, en passant neuf -> garage -> neuf c'est pas pire et on maitrise mieux les choses en cas d'imprévu je trouve.
Même en comptant la perte de l'apport idéalement placé à 4%...
De toute manière on discute entre un scénario con (achat neuf) et un scénario très con (achat neuf leasing).
Sans parler des rougnes à 100 mkm un achat à -50% du prix de base donne pas mal de choix et promet un prix de revient nettement plus avantageux pour du récent.

 
Je me vois mal acheter une caisse sans avoir plusieurs fois son prix en épargne.
Vouloir rouler en 530 neuve et pas arriver à sortir le premier loyer majoré, c'est rouler dangereusement au dessus de ses moyens.

Ca existe sur pas mal de voitures et depuis longtemps...

De mémoire, sur une Safrane finition haute, ça existait déjà (ça nous rajeunit pas...)

 
Avant de tomber chez Volvo et Sub j'étais chez VAG, et si je dis pas de bêtise c'est toujours pas dispo chez eux

 
Après ça se négocie. Si tu as une occaz qui traine elle peut servir de premier loyer. Après comme dit chin jo si tu peux pas sortir 8k pour une caisse à 65k c'est que tu vises clairement trop haut.
 
Et la mensualité tout dépend de tes revenus Mon premier c'était moins de 300€ sans apport et c'était parfaitement gérable avec mon salaire pas vraiment folichon, la location de la maison, le pseudo salaire étudiant de madame.
 
Il ne faut pas non plus oublier qu'on devient "bon client" et que du coup la suivante se négocie encore mieux et qu'on a le droit à un rabais genre fidélité.

Si, mais pas sur pour les stations de radio

Pas d'impact sur le bilan car pas d'acquisition
Loyer comptabilisé comme charge donc se soustrait du bénéfice imposable (imposé a 33%)
Donc quand une boite sort 1000 euros mensuel pour une loc de caisse, cela ne lui coûte que 666 euros au final. Alors que si elle devait filer 1000 euros brut a son 'employé c'est plus 2000 que ça a lui coûte...

Ouip, mais ne pas oublier la réintégration pour les voitures de plus de 18300€
Voire 9900 si CO2 élevé !

Pour les loyers annuels dépassant 18300 euros pas le prix de la voiture, ça laisse une bonne marge. A ne pas oublier cependant ma tvts également, le tout étant calculé sur les émissions de co2 c'est comme cela que tu retrouves des versions dédiées entreprises avec boite ultra longue ou 8 vitesses comme ma volvo

 
j'ai fait deux crédit pour les deux z3 , 300€/mois jamais plus.
 

 
60k€ en épargne c'est déjà réducteur , tout le monde n'a pas ça.
 

C'est bien vis à vis du prix d'achat, pas des loyers !
http://www.fiscalite-automobile.fr [...] n-fiscale/
La TVS est identique en LOA / Crédit

Pour avoir fait les calculs pour une moto, le leasing coute très cher.
C'est juste un mode de financement. Et à part pour une société c'est un non sens.
 

 
Et 100 balles et un mars?
 

 
Même si tu as raison sur la bêtise de rouler au dessus de ses moyens, tes considérations d’épargne par contre c'est une position de petit bourgeois.
 

 
Même chose quand tu achète du neuf ou de l'occaz en concess. Le cout du leasing ne s'efface pas.

 
Pour 15-20 keuros tu as un truc moderne, relativement efficace, sécurisant. Au delà on tombe dans le plaisir que l'on s'offre mais on quitte la pure fonction.
Il est bien évident que tout le monde ne peut pas faire ça raisonnablement, mais ce n'est pas non plus une obligation constitutionnelle que de rouler en sportive essence prestipremium alors... pas de soucis.  

 
Lol. A la base la voiture c'est un "outil", et ça peut se trouver à partir de 1000 euros pour aller au boulot.
Là on parle de plaisir automobile. On parle de luxe d'une certaine manière, de superflu. Nous sommes tous des petits bourgeois, trésor

 
8K€ c'est à la portée de tout le monde.
Par contre 800€ mensuels ça sous-entend déjà que tu gagnes plus de 2400€ nets/mois (sans autre crédit), pas à la portée des sans-dents

 
Je peut t’assurer que 8k€ c'est l’épargne complète de certain couple.
 

 
C'est plus ta tendance à tout rationaliser, planifier, réfléchir et justifier. C'est d'un ennui.
 
Et gros lol la caisse à mille balles, surtout quand tu en dépends pour aller bosser.

 
Et ça reflète de grandes disparités entre des bas revenus qui bossent dur pour ça et des relativement gros revenus qui brulent tout, chaque mois, chaque prime.
J'en connais plusieurs dans les deux catégories.
Les premiers ne vont jamais songer à se prendre une BM.
Les seconds vont trouver que tout est trop cher et pensent y avoir pourtant "droit" de part leur position salariale.
Seulement ils pensent pareil du dernier iPhone, de la piscine, des congés au ski, des fringues à la mode... et au final ça passe pas.
 

 
Pour faire 10km en paysanie c'est largement suffisant , pour 100km A/R c'est clairement insuffisant.

Point N°1 ok. D'un autre coté c'est la méthode qui me fait rouler en Porsche en étant parti de pas grand chose, donc je continue comme ça si tu veux bien.
Point N°2 non. C'est toi qui est hors de la vraie vie. Seulement à 1000 euros faut chasser la bonne Ax plutôt que la Passat à 350 000 km, c'est tout...
J'ai nombre de collègues qui gagnent correctement leurs vies dans des voitures / ex voitures d'étudiants. Et jamais de soucis spécifiques, elles sont entretenues. Le dernier a vendu une 205 (sa première de quand il était jeune) à 245 000 km pour reprendre une clio 1.1 RN à 800 euros. Il y a deux ans. Aucuns frais.

edit :

Mme a eu une épave R5 à 500 euros. Revendue un an plus tard, mais c'était pour faire du "local".
Derrière une Super5 à 800 euros. Pour du local aussi.
Derrière une Ax à 1600 euros. Pour faire Bordeaux-Limoges-Paris pendant 60 000 km. Revendue 1250 euros avec 300 euros de frais (maitre cylindre).
Derrière une ClioII à 4200 euros. Pour traverser la France aussi. Clio épave dans sanglier après 45 000 km sinon elle roulerait encore. Assurance a donné 3500 euros et pas de responsabilité.
Bagnole utilitaire = voiture pas chère. Et si entretenue, pas vraiment de pannes. Juste les bobines de la Clio grosso modo, et une ligne coupée sur l'Ax.

Tu pouvais sortir ça en début d'aprem ?

 
Oui et non, t'as des caisses pas chères très fiables. A l'inverse tu peux très bien tomber en panne avec un truc neuf.
 
Cet été je suis parti en espagne en laguna 1 à 700€ même pas peur

 
Je voulais bien, mais il a attendu avant de me traiter de petit bourgeois, l'autre

 
T'es mignon mais pourtant je connais mieux que toi, c'est mon quotidien.  
 
La 206 de 99 1.4l essence avec 120000km récupéré à très bon prix et plutôt entretenue. Tu te demande continuellement à chaque bruit si t'as pas un roulement qui dégage, les freins qui grippent, quand la prochaine sonde va lâcher. J'ai aussi fait la r19 1.9d hybride (alternateur cramé) mais gratuite, tu hésite toujours à y coller plus de 20€ de gazoil. Et la j'ai une piste pour une laguna 2 2L essence boitoto 100kkm à 500€.
 
Ça va très bien parce que ma femme prends le train et que je suis à moto. Mais clairement ce ne serait pas la même si j'en dépendais pour le boulot.

C'est ennuyeux tes justifications