Reprise du message précédent :
La Smart Roadster a plein de points forts : petit moteur turbo, prop, direction comme il faut, poids contenu, une gueule ravageuse (c'est mon avis et je le partage), au ras du sol...
Mais à côté de ça, la finition est honteuse pour le prix qu'elle coutait neuve, le moteur est vraiment trop léger (que ce soit en accélération ou en vitesse de pointe, ça rame sévère...) et la boite de vitesse est sans doute une des plus atroces qui ait jamais été produite.
Y'avait un excellent concept à la base, mais il est un peu gâché à l'arrivée.

 
Affreux.... affreux, affreux, affreux    
 
ca gache, je te suis parfaitement c'est dommage, parce que le petit 3 cylindres, il est bien volontaire .....

C'est quand même mieux avec des arguments    
 
Et je partage l'ensemble de ces points de vue, même si je n'en ai jamais conduit au final...
 
Comme les autres caisses

 
A l'exception de celle de Bracobios, bien sûr...
 
essai ici :
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t17200879
 
et essai d'une cappuccino d'origine :
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t17360663

Bien sûr, c'est pour ça que je disais un ou deux messages avant que celle de Bracobios et de Ricou c'est totalement différent  

Tiens, on parle de moi ?
 
Cadeau pour vous:  
http://www.youtube.com/watch?v=m1FtQm_Kz6k
http://www.youtube.com/watch?v=CG82Tzx3Bf0
 
Je précise: j'ai une dump-valve, d'où le bruit sympa, et va falloir que j'homologue la bagnole... bref ça va être drôle    
 
Ah oui, l'intérieur est plutôt un peu cheap mais je m'en contrefous (du moins pour le moment), et la Cappu est une voiture plutôt tape-cul (enfin la mienne c'est sûr).

le compteur de gauche ça fait vachement 309

Normallement le lien c'est celui ci : http://www.eucalyptech.com/cappuccino.htm
 
Mais je n'y ai pas acces au boulot, donc je ne sais pas si ca marche chez vous  
 
Le monsieur vient de partir en vacances, il faudra donc attendre pour avoir plus de news

sa marche pas non plus

Le bled sur toi aussi non plus

 
Pour le bloc et la boite suffit de mettre un moteur de moto type hayabuza (avec ou sans turbo), y'a un projet comme ça sur un forum français, peut être celui de la FFD je crois? Elle est orange et en cours de démontage pour justement mettre un bloc de moto

 
   
Simple comme bonjour !

bien sûr d'ailleurs je l'ai fait la semaine dernière, jeudi, entre midi et deux

 
J'ai pas dit ça non plus
 
Mais pour celui qui veut vraiment en faire une caisse plaisir dédié circuit c'est la meilleure chose à faire et ça a déjà été fait
 
C'est comme "pour faire avancer une del-sol suffit de mettre un 2JZ dedans"
 
http://forum.jsoclub.com/viewtopic [...] 0b97890aba
 
(mais faut être inscrit je crois pour voir le topic)
 

 

 

 
 

Il est clair que ça doit être fun, au regard de toutes les prods déjà basée sur hayabusa...
 
Ce n'est plus trop street legal, par contre

Oui enfin à ce moment là, le plus simple est peut-être de directement partir d'une vraie voiture de piste style Cat' (et qu'on pourra même conduire jusqu'au circuit)

 
Après y'en a toujours qui ont des idées farfelues
 
Moi aussi je prendrai plus facilement une cat' qu'une smart roadster même avec un bloc de moto ^^

Y'a pas de mal de trucs sur les forums anglais sur les "bike powered cars"
Sinon la copen je n'avais vraiment pas été emballé. Le road' smart, la boîte est bof bof certes mais en daily ca reste un choix sympa ! Question de compromis.

Formule France  

 
 
déja qu'un chassis de delsol c'est tout mou, j'imagine pas avec ca dedans

 
Vaut voir la taille des renforts et support de suspension qu'il soude

Ya une étude à faire pour monter des renforts j'imagine ? Genre le diametre en fonction de la longueur, le matériau à utiliser (rigidité, torsion, résistance, jsaispakoi...) ? Ou bien on monte une cage un peu "comme les autres" ?

 
Non il faut comme en uk, home made

968€ d'assurance par an  
 

 
pour la C Coupé ?

 
ouais  
 

 
bha c'est le tarif je dirais

Assure la en collection et garde ta Mégane

 
c'est la megane la piece de collection
 
le tarif est pas déconnant, surtout vu ce qu'il y a en garanties diverses dans le tas

 
Pour info je paye 1200€/an pour ma 159 (11cv) avec 45% de bonus  

Tous risques ?

Tout risque, évidemment

Je te vends une Clio commerciale d'une magnifique couleur blanche de 1999 comme neuve. 9000 euros, MP.

Tous risques ? C'est pas énorme T'as combien de bonus ?
 

Cher... très cher...

 
oui enfin meme le 1.6 standard suffit a faire bouger la caisse, je parle pas du VTI
 

 
le probleme c'est que comme énormément de choses sur une voiture, y'a une affaire de compromis. Un chassis trop rigide rend la voiture extremement seche ... dans le cas de JSO c'est pas grave, c'est une caisse de DRAG, c'est fait pour aller tout droit. sur une caisse amenée a tourner, c'est une autre histoire .
 

 
dire que je paye moins de 400€ / an en tous risques pour ma 13

 
tout risque + remboursement +40% + assistance 0km
 
49% de bonus

 
 
[coup bas]
 
Et oui, on paye en proportion de ce que ça vaut...
 
[/coup bas]

 
[coup bas]
il peut payer 0 €/an, ça sert à rien de l'assurer vu comment elle est modifiée
[/coup bas]

J'ai essayé une VW Eos 2.0 TSI 160 ce matin et franchement, je suis très facilement impressionnable mais là, ça m'a laissé de marbre
 
L'intérieur est d'un triste... Je ne connais pas les CC concurrentes mais celle-ci ne m'a pas plu du tout. J'ai regardé les prix par curiosité et ça confirme que c'est pas une voiture que j'achèterais. Je pensais qu'elle était dans les 25000 mais c'est plutôt 30000.

 
Bof, j'ai fait le tour des "assureurs" et c'était dans la même fourchette...
 
Après, c'est sûr, j'avais fait un devis chez direct Assurance par curiosité et ils me faisaient 500€/ans en "Tout risque"...