Reprise du message précédent :

 
Pas de poivrot dans le Gers? Seriously?    
C'est peut être pas la Bretagne mais les mecs sont bien attaqués quand même.

 
Derespecte pas le oufzor qui roule à 150 sur de la double voie stp. Et ne confond pas le dégénéré breton vrillé au chouchen avec l'honnête consanguin gersois qui sirote son armagnac en toute simplicité.

On enchaine bientôt sur les clichés du parisien qui ne sait pas conduire et du corse terroriste

J'en connais quelques uns des gersois attaqué à l'armagnac, au pacherenc ou autres en effet =.
Quand je vais la bas et que je vois ce qu'ils s'envoient... heureusement qu'ils n'habitent pas en RP, ils auraient tous perdu leur permis depuis longtemps.
 

 
Statistiquement....
 

Statistiquement y'a plus de véhicules au km2 a Paris qu'ailleurs et y'a plus de terroristes au km2 en corse qu'en france

Parce que la corse c'est pas la France ?

 
Si on base la statistique sur les personnes, la base 100 du pourcentage est donc identique.

 
Faut voir, comparé aux Dom Tom ?  

 
Ca dépend. Pour recevoir de l'argent, c'est la France, pour respecter la loi, c'est pas la France  

Fallait comprendre que le corse ne sait ET pas conduire ET est un terroriste  

Vous habitez tous à Paris ou quoi?
Le Gers c'est la meilleure région de France et du monde (c'est pas moi qui le dis, c'est le NYTimes et le Guardian), après si tu considère que les agriculteurs (y'a que des champs dans le Gers), sont des alcolos, bah là jpeux rien pour toi
 
/stopHS
 
Je me suis arrêté sur mes recherches de bagnole :  
TT /40kkm environ/1.8 160ch/jantes 18/S-line/S-Tronic.
 
Je vais la prendre bientot, mais y'a une chose qui me titille, l'année ça change quelque chose dans ce modèle?
Le fait qu'elles soit de 2007 ou de 2011 va vraiment poser problème/engendrer des soucis de fiabilité/ elle aura l'air plus vieille ?
Y a t'il eu des modifications sur les chaines d'assemblages depuis 2007 ? Je sais pas ou je pourrais trouver ces infos,

La clio c'est pas donné quand même  
 
Pour la tt les changements c'est 2010 je crois

 
Le THP 1.6 n'a certes pas bonne réputation mais le THP200 de la R n'a pas eu beaucoup de retour. Certains le pousse même bien au delà des 200ch...
J'ai été proprio d'une R pendant 2 ans.

ppon:
 
Elle est de 2004:
 
- Elle a donc du avoir une distribution en 2009
- Et une autre en 2014  
 
C'est tous les 5 ans et ça coûte environ 1000€
 
Pour ce qui est des amorto, ils ne sont pas chers mais sont à changer tous les 35mkm environ.
Le CT de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente et l'immatriculation.

C'est sûr qu'un département où la culture se résume à celle de l'Ugni blanc et du maïs pour nourrir les canards, ça donne envie.

 
Le THP de la DS3R c'est le 156 ch plus poussé par Citroen.  A mon avis c'est tout simplement le pire THP à avoir  

Prends une 2011, c'est toujours mieux, question d'intégrité pour un BPL

Donc en gros pour la distrib, celle-ci *serait* tranquille pour encore 5 ans...?
Sinon il est clair que je n'ajouterai pas 500€ pour un CT et une vidange   Mais à 4500€ tout inclus elle me paraît intéressante. Pour des plus faibles kilométrages, on tourne plus autour des 6000€, et aux 4 coins de la France.
 
De manière générale 4500€-5000€ pour un C2RS sans frais avant au moins 2 ans ça me semble acceptable, non ?

 
  J'ai le model en dessous mais je rêve de tester le bon gros V8 amg    

 
Je veux juste savoir si y'a eu des changements "notables" depuis 2007 en termes de mécanique (j'ai cru voir des choses concernant une chaine à la place d'une courroie, mais bon)

 
Topic detailing

 
Dans ce cas que dire du THP 270 de la RCZ R
 
 

ah na&n c'est pour grichka^^

 
Bin c'est le THP 200 à la base, donc fiable, contrairement aux autres...

   
 
C'est un peu ça    
 

 
Dans son message je ne suis pas sur qu'il ait changé la courroie cette année. Demande lui l'année
 

 
Ils sont censé partir du 200 "fiabilisé", mais bon, avec cette puissance il aura peut être d'autres failles.

 
Je regarde les annonces LBC pour ces modèles depuis pas mal de temps (le temps d'économiser   ) et je pense pas.
Après il faut bien faire la distinction, car il y a eu trois phase de C2RS. La première, avant le restylage de la clio, jusqu'en 2001, la phase avec le restylage en 2001 et la dernière phase, sans grosse modification extérieure avec changement de jantes et ajout de la double sortie, et qui gagne 10ch.
 
Je vais pas parler des phase 1, bcp moins recherchés.
 
On commence a trouver des phase 2 autour de 4000€, mais ce seront des modèles avec beaucoup de bornes, et quelques frais et souvent sans historique clair. A ce prix la aucune chance de trouver des phase 3 potables.
 
En augmentant un peu et en passant la barre des 5000€ les phase 2 sont déjà plus propres, moins de bornes, gros entretient fais (sur les C2RS la distribution et très chère, bcp plus que sur les 3). Mais toujours pas de phase 3, ou alors de la bonne merguez.
 
Je pense que le minimum est 6000€. La on trouve des phase 2 propres, bien entretenue avec un historique clair. A ce prix on trouve également plus de phase 3, mais ce ne sera pas encore le top, et il y aura quand même quelque frais.
Les phase 3 sont les plus recherchés, les exemplaires en bon état ne restent pas longtemps, il faut être réactif.
 
Après en augmentant encore le budget on arrive assez vite au C3RS phase 1, que l'on trouve assez régulièrement a 8000€ pour des modèles avec pas mal de bornes. A ce prix on trouve également beaucoup de C2RS phase 3, qui selon les options et les couleurs tiennent très très bien la côte.

Merci beaucoup pour ton retour d'expérience Même si tu m'as blasé  

Je cherche effectivement une ph3 avec châssis sport...

 
Ouaip, ce sont je pense les modèles les plus prisés.
 
Après certains passent pas cher, mais comme je te l'ai dit, ils restent sur LBC vraiment très peu de temps.

Du coup j'hésite... J'étais intéressé par la 206 RC mais pas les 50% sur la CG et consommation plus élevée...
 
Ou je revois mes exigences au profit d'une ph1 ou ph2...

Ou tu attends d'économiser suffisement pour t'offrir une ph3.  

Les Ph.1 sont plus marrantes à conduire et un poil moins lourdes

C'est pas une question d'économies, j'ai une DS5 à 30k€ en vente... Juste que je cherche un bon rapport fun/sécurité/coût. A budget équivalent (4500 - 6000) je peux aussi taper dans des voitures essence moins violentes mais mieux finies (c4 vts, alfa 159...)

Je me suis pas mal renseigné sur celui la, il n'a pas forcément le problème de distri comme le 150/156, mais alors niveau périphérique (sondes, pompes etc) ça y va ! Et Peugeot est toujours aussi efficace pour trouver l'origine d'un problème...  il faut voir dans 1-2 ans, quand il aura quelques km pour se faire une idée sur la fiabilité...  

 et tu veux pas réinvestir les 30k ? Parce que, tu peux en chopper de la bonne a 30k !

J'ai eu ma C2RS3 2004 Arctic Blue, xenon, chassis sport et tout le toutim en 09/2013 pour 7000€. J'ai pas trouvé ça être une mauvaise affaire, d'autant que le précédent proprio était un maniaque et la caisse très très propre.

Salut à tous,
 
 
Après un an et demi avec ma mégane 2 RS phase 1, je commence a me lasser un peu, et contre toute attente je vais normalement pouvoir la vendre en un tenmps record (annonce postée mardi et un acheteur très intéressé qui me dira demain son feu vert définitif ou pas).
 
Du coup je cherche une remplacante, que me conseillez vous avec un budget de 11 -12k€ avec possibilité de monter à 15k€ max si modèle vraiment intéressant?
 
Je pensais prendre une clio 3 RS phase 2 mais j'ai un peu peur de m'ennuyer dessus après la mégane et également peur des problème de fiabilité de la boite (mais j'adore le modèle, j'en voulais déjà une lorsque j'avais pris la mégane).
Sinon pour la tranche haute du budget je pensais aux mégane 3 RS.
 
 
Merci.

Une clio rs est plus marrante qu'une megane rs...
Après une prop ne te tente pas ?

 
Le fait de devoir être haut dans les tours, de ne plus avoir la sensation de "poussée" du turbal, ça risque de te faire drôle.
Mais une C3RS avec un Akra,

 
 
si ca me tente mais laquelle à ce tarif? (rx8 c'est un gouffre à huile et carburant + utilisation assez spécifique pour pas noyer le moteur, les S2000 c'est ultra surcotée, à ce tarif c'est que des phase 1 de plus de 10 ans)