Reprise du message précédent :

 
Excuses moi, j'avais oublié tes deux titres de champion du monde GT
Pour moi un virage d'à peu près 70° sur 200m environ, ça en fait ralentir la plupart Alors oui ok c'est pas une épingle, mais j'aurais pas parlé de 150 si s'en était une

Ptet parce qu'ils sont pas décérébrés... et que tu n'as jamais dû conduire une traction qui décroche du cul en courbe dans ces ordres de vitesse.

A quoi bon acheter une caisse qui envoie un peu si c'est pour jamais la tester, dans la limite du raisonnable  
Le Gers les gens, le Gers.

Toi tu veux ton quart d'heure de célébrité dans la rubrique N3cr0 de la D3p3ch3 du m1d1

Je reup défois que

Donc oui on est d'accord l'antipatinnage de la BMW est discret, celui de mazda beaucoup moins.
Mais une fois coupé, vaut mieux gérer l'accélérateur sur la BMW alors que c'est plus progressif sur la mazda  
(sur un cayman en coupant les aides j'avais trouvé ça très gerable même en y allant assez fort, par contre j'ai trouvé le moteur de la z plus pechu)

 
mais grave, sur la NC c'est violent... deux voitures complètement différentes en fonction de l'activation ou non

Et assez efficace, faut insister dans l'erreur en mimix pour se sortir sur le sec esp on.
Par contre pour arsouiller elle est bien plus facile à tenir et sentir esp off

 
Un virage a 70° à 150 j'ai ris. C'est une courbe de 300m de long dont tu parle pas d'un virage.

 
Je vois qu'on a tilté sur la même chose  

 
Moi non j'ai aucune idée de ce que ça représente. J'ai toujours cru qu'on parlait en rayon de courbure. Cela dit je serai pas beaucoup plus capable de visualiser

Ben 70° c'est legerement plus ouvert qu'un virage a 90. Mais un virage et une courbe c'est pas la meme.

Pour moi c'est plus fermé Plus ouvert ça aurait été 110 °

Tout depend comment tu le mesure en fait. Un virage a 0° c'est pas une épingle mais une ligne droite

180 c'est un demi tour

Bva ?

 
Bah _._ c'est 180 °, ça dépends de rien et ._ c'est 0° .  

Hello,
 
Mon choix s'est arrêté sur la Clio 2 RS 2004 (182cv, châssis sport si possible). Je regarde négligemment les annonces en attendant la vente de ma caisse actuelle.
 
Après un premier tri j'ai sélectionné ça, mais vos yeux experts verront peut-être de la merguez là où je n'ai rien vu
http://www.leboncoin.fr/voitures/687812535.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/678892104.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/682703875.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/691393964.htm?ca=22_s
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 67577.html
 
Merci

Un virage à 0° du coup c'est une impasse ?

Logiquement pour moi c'est une épingle, après je sais qu'on dit pas ça la plupart du temps, je me suis toujours demandé comment ils mesuraient    
 
Vaut mieux parler en rayon de courbure

J'ai l'impression que la 4ème a les jantes d'une Ph2

L'autre fois c'était pas en accélérant mais après un freinage "légèrement " tardif

Avec 229 000 km les gentes ne doivent plus être d'origine

"MerdMerdMerd..." (C)JBT

Oui je viens de voir le kilométrage Après tout dépend de ce que le vendeur entend par travaux "récents"...
 
Sinon j'ai eu des précisions sur celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/678036368.htm?ca=22_s

Non sinon on n'utiliserai pas le terme 180° pour parler d'un demi tour. Meme si mathematiquement je suis entierement d'accord avec toi.
En somme on parle de l'angle que décrit la voiture par rapport a sa trajectoire initiale qui en ligne droite est de 0°.

Voila on mesure l'angle vert, pas le rouge, maintenant tu sais tout

 
Avant le virage, campi était devant moi, après le virage j'ai croisé campi  

En gros ouais. Mais ça passait c'était beau

 
Le plus difficile dans le Gers étant d’éviter les animaux et les poivrots.    
 

 
Avec l'antipatinnage désactivé, les routes grasses/pluie et les pneus usés, je me suis fait quelques chaleurs.

Hello,
 
Une 996 en 3.6 l comme daily sympa pas trop cher, ça vous paraît jouable ?
 
On en trouve des sympa vers les 20-25 k€, quid de la fiabilité (c'est mieux que les 3.4 l d'après ce que j'ai lu) et des coûts d'entretien ?
 
Sachant que c'est pour ballade tranquille et aller au boulot, que ça serait une 3ème voiture, que je ne suis pas très maniaque avec mes bagnoles (surtout carrosserie, dodo dehors, lavage annuel   et que j'ai pas envie qu'elle me coûte trop.
Par contre je respecte à peu près l'entretien mécanique.
 
Une voiture un peu "rat" du genre de celle de Duchovny dans Californication me convient bien

Daily et 3e voiture j'ai du mal à saisir l'idée

Ah ouais c'est plus logique comme ça effectivement

90° c'est angle droit, donc 180° c'est épingle demi tour, pas ligne droite
 
Et oui effectivement, mon virage c'est une courbe, mais n'empèche qu'elle tourne dur.

Par chez moi y a ce genre de virage

 
Si tu le prends à 150 t'es attendu à la sortie  

L'arbre bien placé

Garder la berline diezout qui est aujourd'hui le daily pour les grands déplacements et faire les courses, 3ème voiture par ordre d'arrivée.

Faut pas confondre le Gers avec la Bretagne mon coco
Le Gers c'est aux animaux effectivement qu'il faut faire gaffe, et aux nids de poules de temps en temps, mais les poivrots wtf ?
 
Pour le virage, ok il est quand même beaucoup moins tendu celui dont je parle, et y'a double voie aussi, là c'est pas évident  

 
Pas de poivrot dans le Gers? Seriously?    
C'est peut être pas la Bretagne mais les mecs sont bien attaqués quand même.