Reprise du message précédent :

 
ok ok  

Ouep et faire tout ça pour une SSS non, en plus je me refuse de prendre des bagnoles immat 93/94/75/78/92 and co donc forcément ça réduit pas mal les possibilités

 
Oui, j'en ai déjà faite une, c'est un peu mieux durant 5000 km, mais sans plus.
 
 

 
Oui, toutes. Beaucoup les ont fait changés via la garantie Renault.

Je comprends    
 
 
De toutes les façons, si on (en tout cas, je + d'autres) veux du choix dans les occases, il faut bien que certains prennent du neuf
C'est vrai que ça décote fort, mais si on lisse un peu dans le temps, sur une voiture d'un budget "moyen", c'est pas le pire.

 
FAP  

 
Meme pas    
 
Je cherche quelque-chose en remplacement de ma compact diesel coupleux en bva ....
 
On est pas tous receptif aux meme sensations tu sais ... j'ai 22 ans et je m'en fou d'avoir un moteur qui fait du bruit, je m'en fou d'aller a 200 , moi ce qui m'interesse c'est l'acceleration et surtout la vitesse de l'acceleration , soit souvent ce que l'on peut traduire par le couple...
 
Impossible pour moi de mettre 400€ d'essence par mois , je fais actuellement plus de 20000 km /an et l'annee prochaine je devrait n'en faire que une grosse moitier , mais de la a partir sur une grosse cylindré de plus de 3 L .... ça me parrait pas top , je ne suis qu'etudiant , riche mais etudiant quand meme    
 
Et je cherche avant tout une compact qui pourra me deplacer de temps en temps sur Lille , une ville ou les petites rues sont nombreuses....
 

Mazda 3 MPS.

 
Non ou alors il a rien compris a ce qu'on appele voiture sportive...
Mais je vais quand même répondre  
 

 
Deja accélération en partant de l'arrêt et en reprise c'est différent
Et chercher une BVA mais pas vouloir "rétrograder plusieurs rapports pour doubler"
Prend un pass navigo t'auras plus rien a faire  

Je suis passé d'une Cupra TDI (160cv/330nm) à un Focus ST (225cv/320nm) et malgré le peu de diff de couple entre les deux, j'ai vraiment l'impression que la Focus tracte bien plus.

Le soucis dans ta recherche, c'est tes critères de prix/couple associé a une boite auto.
Parce que en manuel, je pense que t'aurais pléthore de choix
D'autant qu'avec la Focus, si je veux je peux me caller a 50km/h de la 2nd jusqu'a la 5 sans soucis suivant comment je roule, aussi bien qu'une BVA

Je crois que c'est juste un gamin de la génération mazout, il veut un couple de camion et son coup de pied au cul de 1500 à 2000 tours, même si derrière ça n'a aucune allonge, que ça fait un bruit de chalutier à l'agonie et que ça sous-vire comme une grosse otarie bourrée à la bière.
Et puis le diesel ça gagne au Mans alors vos gueules un peu.

 
Bon choix mais il veut une BVA

J arrive trop tard pour mordre

 
En 6 à 60 ça pousse des S2000.

Une s2000 ça a moins de couple qu'un sèche cheveux, ça se fait mettre par la première Clio Campus dci65 qui passe.

Bha qu'il prenne un gros diesel, de ce que je comprends dans ses critères, c'est ce qu'il lui faut et clairement pas une essence (avec ou sans suralimentation), vu qu'à mon sens, pour avoir la sensation qu'il cherche, il faut taper dans du gros moteur essence turbo pour rivaliser avec son tdi 110 (en matière de "poussée à bas régime" ).
 
Et vu qu'il a pas un bal, qu'il a 22 ans, niveau assurance ça passera pas.  
 
Grichka, tu t'es trompé de topic, il te faut juste une bétaillère, attends quelques années/un budget/du goût pour acheter de l'essence.

C'est clair que son cahier des charges correspond plus à un coupé MB en 350cdi BVA qu'à une sportive. Il manquera plus que la datejust et le blazer croisé pour ressembler à un septuagénaire niçois.    
 

Le problème c'est la BA et son budget, sinon il y a du choix hein les gars.

Si j'avais du lard je mangerais bien une omelette au lard, mais je n'ai pas d'oeufs.

Les sensations pour lui c'est avoir la pêche à bas régime en fait ?  

Je pense qu'il pratique un autre genre de pêche  

Lol  vous me prenez de si bas ,  je sais ce que je cherche et ce n'est plus le diesel,  mais un essence suffisamment sportif de plus de 170cv.  
Pour l'assurance aucun soucie,  je suis assure depuis deux ans sur ma 147 de 170 CV,  200 CV ne sera pas un problème.
Seulement la boîte auto edc de ma mère ou les dsg que j'ai pu essayer me convains totalement à adopter une bva surtout double embrayage. Cela va dans un sens contraire à l'aspect plus sportif que je recherche mais c'est un agrément de conduite que je souhaites par dessus tout.
 
Bref comme je répète de nouveau,  des essences j'en connais et j'en ai essayé,  des 4 en lignes turbo ou non,  un rotatif ou même un v6. C'est juste que je souhaites un essence bva avec un couple dispo relativement bas et suffisamment coupleux,  par autant que mon véhicule mais qui soit correct.  
Et concernant le commentaire rageur contre le diesel,  chaqun ses besoins,  chaqun sa perception.

Golf 5 R32.

C'est bien de vouloir un gros essence avec une BVA double embrayage, avoir le budget pour c'est un peu mieux  

Le soucis du pêcheur au chalut c'est l'erreur de topic et l'erreur de vocabulaire.
Ceci corrigé, laissez le acheter ce qu'il veut avec entêtement, et si vous voulez rigoler attendez de voir revenir des messages avec copeaux et limaille.
Moi je dis chapeau, il en faut des jeuneots avec papa maman pour payer ça et faire tourner le marché.

Pour la reprogue je connais un super préparateur en Belgique

Un peu grand mais oui interressant , si il y avait eu une boite auto dessus  
 
Interressant , c'est ce type de motorisation qui me plairait je pense oui ... a voir a l'essaie , mais la golf ... j'aime pas l'esthetique , gout perso bien sur
 

 
Avec quel budget pour quel voiture si au dessus de 20k€?

Pour le moteur ?
Parce que châssis / freins la clio est loin devant !

Après c'est pas vraiment mon type de voiture  

Que 480 ?

1 le diesel ça pue
2 tu es dans le topic des sportives et ce n'est pas une sportive que tu veux

C'est le champion du chat bielle, non ?

 
C'est quoi cette jalousie mal placée ?
On peut gagner très bien sa vie à 22 balais hein.  
 

Duck69 aime ça

 
Oui dans l'ensemble en fait. Bien sûr que le châssis de la Clio est bien meilleur. Après sur route ouverte en roulant fort celui de l'OPC est aussi très correct hein... Faut pas forcément se fier aux tests sur internet qui ne parlent que de circuit.

 
k-nar n'aime pas les spoilers.
 
En plus duck n'a même pas une situation stable. De l'interim ça rapporte un peu mais bon...

 
En étant étudiant, c'est pas si courant quand même.
Mais il n'y a pas un gramme de jalousie, vraiment.

J'ai roulé avec une Corsa OPC pendant 15 jours / 3 semaines, sur tous types de routes (une reprise au garage) et franchement j'ai trouvé l'intérieur dégueulasse,  
Les freins corrects sans plus, la motricité nulle à chier
Par contre le moteur tracte. Fort.

Les A45 AMG ont vraiment des soucis de fiabilité au fait alors ?

Ah oui, étudiant... Pourquoi pas s'il fait ses études en alternance dans une grosse boite avec des primes, etc.
Quand j'étais en alternance je gagnais pas des masses mais les primes aidaient pas mal et je bossais aussi l'été sur les plages, c'était double salaire, ~7000€ à la fin de l'été

Oui.

 
Perso c'était un essai assez court je l'avoue, environ 30min en conducteur. J'aimerai bien essayer une Nurb Edition.
Ou ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/684730065.htm?ca=20_s

 
C'est quoi les soucis ?

 
Je risque de tomber dans le filet, mais tant pis:
 
6DCT250 ( = 6 rapports et 250NM max.), boite Getrag
 
Et bientôt ils auront une EDC 7 rapport 400nm pour d'autres modèles.