Reprise du message précédent :

 
Bon ça y est tu es revenu à la raison: tu vires ta merde hybride pour reprendre un truc qui boit à mort

M3RSU8

 
non mais change les vite

Avant de venir pleurer parce que tu auras tapé un trottoir ou une glissière

 
   
 
c'est exactement ça , la pignole pour 200g de mieux sur le pommeau en krabon avec un proprio limite obèse    
 

 
c'est exact
 

 
Clio 3 1.4 16s , 70 000km , culasse en vrac    
 

 
j'ai entendu que certain garage en voulais même pas , nid à emmerde et impossible à vendre.
 

Oh ça dépend du prix aussi

 
donc un coupé M RHD avec 265g de 1999 c'est taxe obligatoire ?

Nope,  
Voiture à partir de 2009

 
ça dépend de la date de la première immat en france en fait.

Non, de la date de première immat de la voiture !

 
Il me semble que c'est l'immat en France qui joue , donc 2014 => DTC  

 
Une source officielle ? Pas que je remette en doute tes propos, c'est juste pour ma culture

http://www.ants.interieur.gouv.fr/ [...] #vtourisme

foutage de gueule avec mon smiley , tu ne respecte vraiment rien

 
²

Il faut payer une taxe CO2 pour les véhicules post 2004 et qui font plus de 200g, lorsque l'on fait la carte grise

Donc un véhicules qui fait 260g de CO2 c'est 50*2 + 10*4 soit 140€
Heureusement, rien a voir comparé au malus neuf  

http://vosdroits.service-public.fr [...] tml#N10324

et ça paye même pô la "retraite des vieux" !

Ca a déjà été dit mais change les pour des vrais pneus:
1) c'est un châssis "sport" réglé pour mettre un minimum de contraintes dans les pneus, ce que les pneus chinois noname pourraient avoir du mal à supporter à un moment ou un autre
2) le comportement de la voiture n'en sera que plus drôle avec des pneus sportifs (et pas que parce que la voiture passera plus fort, mais parce que l'équilibre de la voiture sera meilleur avec des pneus adaptés)
3) acheter une sportive, mégoter sur 4 pneus et ne pas profiter du comportement de la voiture...  
 
 

Je vais les finir tranquillement avant de les changer.

4) foutre en l'air une voiture à +- 10k€ pour 4 gommard à 500€  

 
tu vas te foutre en l'air avant de les finir

www.carte-grise.org calcule ton prix de carte grise
 
En gros voiture après 2004 = petit rajout à la cg au dela de 200grs
 
Voiture après 2008 malus à la première immat en France
Après 2009 et au dela de 250grs, taxe annuelle 160€
 
Et les seuils ont baissé pour les voitures plus récentes

Tu fais comme tu veux c'est ta voiture  
 
Mais tu les finiras pas avant cet automne j'imagine, dans la foulée tu passeras aux pneus neige aux flancs mous qui font sous-virer la voiture (encore que ça changera sans doute pas grand chose avec les noname chinois ), et tu remonteras tes pneus chinois au printemps pour les terminer avant d'en mettre des vrais.
 
On se revoit à l'été 2015 pour que tu donnes tes impressions sur le vrai comportement de la voiture  
 
 
3615mylife: la mienne a manqué de se manger la rambarde d'un échangeur à Lyon car elle était monté en avec des vieux pneus neige que j'avais pas changé pour des neufs par manque de temps (j'avais récupéré les jantes montées comme ça en décembre) alors que je roulais pas très vite (comprendre en dessous de la vitesse autorisée, et c'était genre 50km/h à cet endroit ), crois moi qu'après ça tu te sens con d'avoir reporté un achat à 400€ par flemme

 
idem avec la cappuccino et 4 amorto mort , j'ai pris un rail sous la pluie , 500€ de carrosserie soit le prix des 4 amorto neuf

cet aveu de gens qui roulent en guez ce soir  

En plus c est pas comme si yavai un topac pneu. Met au moins des primacy

 
+1 j'ai un pote qui a testé les pneus chinois les moins cher qu'il a trouvé pour voir si c'était exagéré sur une 406 v6, il m'a dit les avoir viré au bout de 200 km tellement c'était des daubes, ils se déformaient tellement dans les virages qu'il avait l'impression de rouler crevé. Ça devrait purement et simplement être interdit des merdes comme ça.

L'épisode le plus marquant reste pat4tor !
Sa c5 s'en rappelle encore

choisir son run sauvage plaisir
 
http://www.dailymotion.com/video/k2iEVq3iU90bYj84DTe

Chacun son anecdote :
Un gars qui avait une grosse Mercedes (un machin 500 qque chose), reprise par le concess et rachat d'une nouvelle.
Retard de livraison significatif pour la nouvelle, Mr gros rouleur, pneus rincés.
Il en remonte 4 en entrée de gamme, assez contrarié de devoir le faire de sa poche.
Il a failli se mettre au tas direct, furieux, pour lui c'est criminel de vendre ça
 
Sinon moi j'ai viré les Champiro de ma remorque pour mettre des Dunlop, ça compte aussi ?

 
t'as du retard

 
m'en fous je l'avais pas encore vue
à partir de 8:30 c'est festival (déjà qu'avant c'est chaud)

 
Le pote qui avait la 406 a une c5 aussi maintenant, chaussée en falken, mais neufs et pas runflat, ça tient bien la route pour avoir rouler un peu avec lui. ça doit surtout être les runflat qui sont des merdes, en tout cas j'ai pas eu l'occasion de tester ce genre de pneus mais certains de ceux qui en ont ont l'air de s'en plaindre.
 

 
Bwarf, une bourre, une bourre, une petite arsouille quoi  

 
ouais sérieux, mais bon dès qu'elle est chaude j'appuie dessus, apres si c'est pour rouler pépére y'a facilement moyen de faire du 7l/100... mais bon je l'ai pas acheté pour ca...
 

 
j'ai pas testé d'autres boites à double embrayage, mais en mode tout auto je trouve qu'elle a tendance à monter les rapports trop rapidement, et du coup quand tu appuies plus fort il faut le temps qu'elle percute et descende 2 à 3 rapports... je reste en tout auto le temps qu'elle chauffe et ensuite je passe en sport/manuel...
 
le chassis cup est pas tape cul à mon gout, alors soit faut que certains retournent voir leur osteo, soit on a pas le meme référentiel ! bon apres c'est sur que dans les trous de 5cm ou + où je passe à 110 avec le land cruiser, là je passe au pas... mais petits trou ou dos d'anes ca va...
 

J'ai des champiro GT à l'arrière sur ma voiture et des rain expert à l'avant. Dans cette config la voiture sous vire assez méchamment sous la pluie et si j'appuie un peu trop... mais impossible de faire décrocher l'arrière..  
En config inverse, les champiro à l'avant et les rain expert à l'arrière, c'est l'éclate sur les ronds points mouillés... l'arrière ne tient pas et se balade   (ça s'est terminé en TAQ la première fois, après j'ai fait plus attention   )
 
En fait entre les deux, que ça soit sous la pluie ou sur le sec, les champiro accrochent bien mieux. Par contre leur gomme est vraiment ultra tendre et fond très très très vite.    
 
PI: 175/70 R13, sur une vieille civic

Disons qu'avant avec 70cv t'avais la voiture de madame michu, et avec 140 t'avais une sportive. Avec le poids que prennent les voitures maintenant 140 c'est la voiture de madame michu, et 280 la sportive, le ratio reste le meme.
Pour la megane y'a pas la GT qui fait 170cv ? edit: megane 2.

En Megane 4 GT a priori il y'a/aura une version TCE 220cv et un DCi 165cv: http://www.planeterenault.com/1-ga [...] 3-gt-2014/

Déjà dit sur le topic pneus.

Mais j'avais eu 4 michelins de 10 ans tout craquelés à l'achat de mon ancienne qui tenaient mieux la route que les pneus chinois neufs récupérés chez quelqu'un de la famille. Sous la pluie, dangereux.  

La fausse bonne affaire.

Bah en plus il a déjà deux bons pneus à l'avant. Donc il n'y en aurait que deux à acheter.

Si tu attends d'user ceux qui sont à l'arrière ça risque de prendre du temps selon le type de gomme et ta conduite tu es parti pour des années

A l'achat de ma dernière MX, j'avais deux Hifly tous neufs à l'arrière,  
 
J'ai été très surpris, ils accrochaient bien,  
 
Par contre pour l'usure... Ils n'ont pas survécu à la première sortie circuit ^^

 
J'attends toujours un lien sur l'application de la taxe de 160€/an parce que là vous ne m'apprenez rien
 

 
+1, que choisir avait un test de pneu avec des chinois qui étaient ultra dangereux... mais indestructibles

 
C'est pas la M4 c'est l’actuelle ca    
Le 220 et le 190 sont dispo dans d'autres pays.    
 
Chez nous c'est 1.2 TCE en haut de gamme    
Sinon ça passe à la MRS.
 
Edit:
 
Chez Peugeot ils proposent le 1.2 82ch en entrée de gamme sur 308    
Il existe aussi le 1.2 THP en 130ch (équivalent de la Megane donc) et le 1.6 155ch (fiabilisé?) en haut de gamme.