La c4rs dans 2 ans quand elle sera trouvable pour rien en occaz ça va faire un bon daily , pas aussi bien que la gt86 () mais vraiment polyvalent.

Au passage ici j'ai l'impression que la cote de la C4RS tient mieux que celle de la C3RS. Ce qui confirmerait que le modèle se vend bien.  
 
Ca fait un peu plus d'un an qu'elle est sortie. Elle démarre à 30K CHF neuve ici et les premières occasions tournent autour des 24K. Les C3RS qui se vendaient neuves au même prix, on en trouvait sous les 20K assez rapidement.

 
C'est comme ça qu'on arrive à 740kg Mon cousin a acheté une Elise mkII je sais plus quelle pack, mais : pas de verin sur le hayon, pas de rail pour le siège passager, pas de réglage pour cale pieds, vitre manuelle, pas de clim etc... Depoullé

 
Les vitres manuelles sont plus lourdes que les électriques !

 
Et plus efficace et performant que la GT    
 

 
Le moteur électrique est plus léger qu'un pauvre système mécanique ?
 
Ou tu parles de la vitre en elle même ?

 
le moteur est bien plus léger que le mécanisme nécessaire avec sa poignée.

 
le moteur est bien plus léger que le mécanisme nécessaire avec sa poignée.

 
My god, je comprends pas comment on peut rouler en sportive avec des pneus en bois/chinois/autres merdes de gommards.

Autoguard S900    
 
Il y a pourtant des Dunlop RT à l'avant
 
Belle configuration circuit pour faire des glissades du train arrière

Un type maniaque aux US avait démonté son mécanisme de lève-vitre électrique sur son Elise, pour le remplacer par un système manuel.
A la pesée, le système électrique était plus léger.

Bonjour messieurs
 
Bon voici mon 2eme projet de l'année, j'aimerais repasser sur une TRS en daily relativement rapidement (l'hybride c'est bien mais j'dois bien l'avouer on se fait chier)
J'ai rien suivi niveau taxe écolo bobo et carte grise toussa, si j'achète une TRS d'occaz j'dois payer une taxe annuelle ou juste la CG et basta ?
 
159g de CO² d'après zeperf
 
 
 

j'ai voulu tenter l'expérience hybride mais ouais c'est cool, ça consomme pas c'est relativement silencieux toussa mais on se fait chier.

 
Pas de taxe annuelle en dessous de 190g (pour l'instant)

   
 
et le "politiquement correct" !!!?  
 
MERDE !

J'en avais une en fait mais j'ai vraiment pas les même attentes que tout le monde, j'ai voulu tenter l'expérience hybride mais ouais c'est cool, ça consomme pas c'est relativement silencieux toussa mais on se fait chier.

J'aime la TRS et tous ces défauts, en chassis sport ça fera parfaitement l'affaire, à coté j'ai déjà une STI pète dos donc ça va j'peux encaisser

 
 
Prends une sss2, ça change un peu mais ça reste dans le même esprit

le "vrai hybride" ça commence à 250 cv

My god, je comprends pas comment on peut rouler en sportive avec des pneus en bois/chinois/autres merdes de gommards.

Le prix des TRS Bordel... c'est vraiment cadeau.

En visant 6.5k€ on se trouve des exemplaires propres, peu kilométrés.

C'est sûr qu'il vaut mieux mettre son fric dans une ligne racing c'est plus sécurisant, et en bonus tout le monde en profite
 
Edit : pardon je confond avec les tofs récentes de C4.
'fin t'as ptêtre acheté une ligne racing

Le prix des TRS Bordel... c'est vraiment cadeau.

En visant 6.5k€ on se trouve des exemplaires propres, peu kilométrés.

 
Tu as de suite compris ma pensée, à ce tarif ça fait un daily hyper fun qui coute pas une blinde en entretien, ça glougloute un peu mais osef total perso
 
J'étais pas partie pour changer la yaris à la base et quand j'ai vu les prix en occaz j'ai fait une tête    
 
Bon par contre faut se méfier, ce matin j'ai été chez renault pour en voir une, 7900€, 50k bornes, pas de régul ni de prise usb, volant plissé au niveau du cuir, ça part très mal
 
J'essaye la caisse, l'intérieur dégueulasse, l'extérieur bon voiture stockée dehors j'peux comprendre, ils vont pas s'amuser à laver les 150 caisses du parc tous les jours, j'vais pour sortir de la place, je passe la marche arrière, elle saute, 2eme fois, elle saute, 3eme fois elle saute, la 4eme sera la bonne, j'enquille un peu, p'tain l'embrayage est rincé, il est super haut et la voiture a du mal à décoller, j'enquille sur l'avenue, premier virage à droite j'entends un espèce de frottement/claquement "quui quui quui quui quui" virage à gauche rien
Je décide de faire demi tour et de rendre cette guez avant qu'elle ne tombe en ruine, je regarde l'extérieur, 4 jantes frottées, clairement ça sera pas celle là mais ça m'a redonné envie.
 
Quand j'ai énoncé les défauts au commercial :
"mais m'sieur elle a pas encore été révisée"  
"vous trouvez ça intelligent de filer des bagnoles dans cet état la aux potentiels acheteurs ? C'est pas vraiment engageant hein"
"mouais mais gnagnagna c'est la crise pas argent gnagnagna"  
 
Bref j'veux une TRS

 
Tu as de suite compris ma pensée, à ce tarif ça fait un daily hyper fun qui coute pas une blinde en entretien, ça glougloute un peu mais osef total perso
 
J'étais pas partie pour changer la yaris à la base et quand j'ai vu les prix en occaz j'ai fait une tête    
 
Bon par contre faut se méfier, ce matin j'ai été chez renault pour en voir une, 7900€, 50k bornes, pas de régul ni de prise usb, volant plissé au niveau du cuir, ça part très mal
 
J'essaye la caisse, l'intérieur dégueulasse, l'extérieur bon voiture stockée dehors j'peux comprendre, ils vont pas s'amuser à laver les 150 caisses du parc tous les jours, j'vais pour sortir de la place, je passe la marche arrière, elle saute, 2eme fois, elle saute, 3eme fois elle saute, la 4eme sera la bonne, j'enquille un peu, p'tain l'embrayage est rincé, il est super haut et la voiture a du mal à décoller, j'enquille sur l'avenue, premier virage à droite j'entends un espèce de frottement/claquement "quui quui quui quui quui" virage à gauche rien
Je décide de faire demi tour et de rendre cette guez avant qu'elle ne tombe en ruine, je regarde l'extérieur, 4 jantes frottées, clairement ça sera pas celle là mais ça m'a redonné envie.
 
Quand j'ai énoncé les défauts au commercial :
"mais m'sieur elle a pas encore été révisée"  
"vous trouvez ça intelligent de filer des bagnoles dans cet état la aux potentiels acheteurs ? C'est pas vraiment engageant hein"
"mouais mais gnagnagna c'est la crise pas argent gnagnagna"  
 
Bref j'veux une TRS

 
Pour avoir bosser en concess c'est du pipeau Les voitures qui devaient être essayées étaient systématiquement lavées intérieur et extérieur avant que l'essayeur/acheteur ne viennent, et quand mon patron effectuait une reprise il me faisait faire un check-up avec essai pour savoir ce qu'il y avait à prévoir sur le véhicule et en général c'était fait dans la foulée après avoir rentré la voiture. C'est une histoire de réputation je pense.

Pourquoi tu ne prends pas une Clio 3 DCI 70ch alors ? Parce qu'à la première pluie sur route sinueuse, tu n'arriveras même pas à la suivre  

 
"Bon patron, les pneus sont rincés, les plaquettes fument, les disques fondent et le liquide de refroidissement bouillonne, il faut changer tous les consommables sur cette 'guez"

 
Pour avoir bosser en concess c'est du pipeau Les voitures qui devaient être essayées étaient systématiquement lavées intérieur et extérieur avant que l'essayeur/acheteur ne viennent, et quand mon patron effectuait une reprise il me faisait faire un check-up avec essai pour savoir ce qu'il y avait à prévoir sur le véhicule et en général c'était fait dans la foulée après avoir rentré la voiture. C'est une histoire de réputation je pense.

En restant chez Renault, les premières Meganes RS #Under8 sont arrivées en concess.

 
Si y'a un mécano qui a fait un check up sur cette caisse je pense qu'il faut le virer parce que même moi qui ne suit pas du métier (je suis extrêmement fier d'avoir démonté un filtre à air et un carburateur sur un moteur de tondeuse, il m'a fallu une journée pour t'indiquer mon niveau de mécanique ) j'ai directement vu les défauts