Reprise du message précédent :

 
et en conclusion on postera un Zonda

 
Je reçois bientôt ça en daily
 
Ça me choque pas trop

C'est plus important que l'extérieur

 
Light is right c'est un peu poussé pour une citadine de plus d'1t3 en ordre de marche...

Tu m'as compris je pense.

 
Plus ou moins, mais comme dis plus haut, dépouillé ne veux pas dire moche, et on ne peux pas dire objectivement que l'intérieur de c3rs soit réussi ou respire la sportivité, après que tu t'en foute ça peut tout a fait se comprendre. Mais la n'est pas la question.  
 
A l'époque ou j'avais ma première ctr avec le levier de vitesse en mode "camion" je m'en foutais complètement car il étais parfaitement placé mais cetais super moche...  
 
C'est un peu le même genre de truc avec l'intérieur de la clio, tout est peut-être parfaitement bien placé, fonctionnel et résistant dans le temps, mais c'est moche

Oui c'est vrai.
Le plus important je pense est que ça réponde a ce que t'attends de ta voiture et moi c'est le cas.

 
   
 
Vraiment jolie comme ça, mon jackysme ultime serait une mk2 vert alien

Bordel ça se tente  
 

 
 
 
 ²

 
Le vert Alien est magnifique!    
Mais les phases 2 trop chère pour moi...

 
Vert Alien , je voulais en acheter une !!
     

Après avoir possédé une Smart Roadster, je trouve l'intérieur de ma Corvette plutôt pas mal

Oh, même après une Elise, l'intérieur d'une Vette est sympa

 
 
Vert alien c'est parfait, mais en vrai il fait plus pâle que sur ta photo. Avec les jantes des ph1 en blanc c'est une super config.
 
 
Les Corvettes C5 c'est pas mal équipé et fini pour une ricaine de l'époque, même si certains ajustement arriveraient à faire rigoler les designers Peugeot. Dommage que ce soit équipé de falken fk452, rendant la conduit limite dangereuse

 
Budget de 12 000€, les phase 2 passent dans ton budget ! La preuve, je pense mettre la mienne en vente dans ces prix (voire un peu moins cher suivant ce que je vends avec ).

 
tu feras un feed back ? je risque également de prendre en version Touring sport pour les gosses

Moi j'aime bien, mais on va dire que c'est normal, vu que j'y bosse  
 
Sinon la C3RS, j'ai un pote qui avait ça, j'avais essayé sur circuit, ça freine et ça tient la route, mais j'aime pas du tout les commandes toutes molles et le moteur a rien à donner

Bordel le vert alien, une tente de malade  
 
J'en ai vu une seule, j'étais en extase devant, vraiment particulier, mais je pense que c'est une tente qui peut aller que sur la C3RS
 
sur une mégane ...
 

 
tu vends la tienne, t'as un TU ou un lien?

ca fait un an qu'il la vends

salut à tous,

meme si c'est pas un foudre de guerre, je viens faire un tour par ici avec ma pitite clio 4 RS !

J'en suis bien satisfait, et contrairement aux puristes je suis, je pense, le coeur de cible de cette nouvelle RS : 2 enfant à déposer à l'école donc 5 portes obligatoire, daily, pas de sorties pistes pour moi et deja habitué aux boites auto.
Ca permet de conduire une voiture qui pousse plus que la moyenne, sans exploser le budget, et qui sait etre polyvalente.
bon, point de vue conso je doit tourner vers les 12l/100, ce qui est quand meme assez élevé, mais j'ai jamais eu de voiture qui consomme moins que ca ^^
la boite auto est assez agréable à utiliser en mode manuel avec les palettes, on sent tres peu de latence, en tout cas on peut l'anticiper pour changer les rapports pile poil au moment voulu, le changement de rapport en lui meme étant tres rapide !
elle est tres confortable en usage quotidien, malgré le chassis cup, bon apres c'est sur je prends pas les ralentisseur à la meme vitesse qu'avec le land cruiser.
point de vue tuninje, je lui ai mis un ligne Ktec parce que de base elle fait vraiment pas de bruit cette clio... la ca fait deja plus plaisir à entendre ^^
J'ai aussi monté le kit focal premium music, parce que la aussi de base le son est assez mauvais...
on verra, peut etre une reprog d'ici peu...

une tite video de la bestiole : (avec un bon floutage déguelasse de la plaque, oui je sais )

http://www.youtube.com/watch?v=ZwdeaYhm_Do

et quelques photos, à l'époque où elle était propre et neuve, et sans plaques

 
Justement je n'avais pas 12000 euros de budget..  

 
C'est peut être un bon compromis, tout ça, mais à chaque fois que j'en vois une, la seule chose à laquelle j'arrive à penser, c'est ça  

Mouais enfin là ça sentait quand même le manque d'objectivité et le gars qui avait décidé de démolir la voiture...

je me fais toujours pas aux optiques avants
 
dommage le châssis cup si c'est pour pas faire de circuit, non ?

 
Pas de soucis    
 
Je dois la recevoir à la fin du mois. Si jamais je n'y pense plus, n'hésite pas à envoyer un MP.

Je la trouve pas mal cette C4RS.
J'ai eu une C3RS pendant un moment mais elle m'a vite saoulé (en daily usage). Trop contraignantes a "conduire".
Il parait que la C4RS est beaucoup plus souple, plus GT.
En daily ca peut le faire

 
premiere 4RS du topic non?
 
féloches

Sérieux??? Je fais moins avec l'Evo qui a 160ch de plus et 4RM http://www.spritmonitor.de/en/detail/621242.html (ca me fait penser que je dois avoir 10 tickets d'essence dans la boite a gants a rentrer dans SpritMonitor...)

 
en même temps acheter une bagnole super puissante pour se trainer la bite et faire le malin sur spritmonitor, c'est pas le but de la vie de tout le monde

Quid du comportement de la boitoto en mode auto.
(passage "judicieux" ? Plusieurs modes ?)
 
/ Dsg 6 par ex, si tu connais (et que j'ai)
 
Merci

 
Ouai c'est dommage en fait, cette Clio 4 RS rentrait pile dans mes critères perso: Confort, polyvalence, pas trop cher, la boite vu que je fais pas de circuit et 99% du temps de la route de merde/ville/Bosses/dos d'ânes/trou/bouchon me convenait bien aussi.
 
Techniquement elle m'irait bien. Le look de monospace accouplé à une Seat est déjà un gros frein, même si en ayant vu une noire avec des jantes grises, on va dire que ça passait, je m'y serais habitué.
Mais si à ça on ajoute l’intérieur de Sandero, la non, s'en est trop.
 
Dommage, car c'est surement une bonne bagnole.

Go Polo R WRC,  200kg de plus mais plastiques moussés

 
c'est marrant qu'ils la proposent pas en break

Ce serait vraiment pas mal une Clio GT Estate avec le 1.6 en 150ch.

Jaloux, va  
C'est juste que je m'attendais tellement a pire (et que malheureusement je fais plus d'autoroute que de petites routes sympa  )

 
dans ce cas pourquoi acheter une sportive?        

 
Sportive ≠ tape cul.
C'est une mode de faire des sportives avec des jantes énormes, des pneus ultra bas, tape cul qui sont au final désagréable à conduire.
 
Ca n'est pourtant pas nécessaire, on peut faire des sportives sympa, avec une comportement sportif, joueuse, un moteur agréable, qui reste polyvalente et confortable.
 
La Clio 4 RS (je n'ai pas essayé) semble rentrer dans cette catégorie.  Elle est orienté route (ce qui me parait logique), elle reste confortable tout en permettant de bien s'amuser quand on le veut.
Et aussi bien de faire de la ville, bouchons, en mode automatique sans se faire secouer.

 
je suis bien d'accord qu'il existe des sportives confortables. mais ça n’empêche que ça ne répond pas a la question.  
tu as des moteurs sympa aussi sans acheter de sportives.

 
Si la question est "pourquoi acheter une sportive en habitant en RP", oui, en effet on peut dire que ça n'a pas trop de sens, mais je ne suis pas le seul.
Sinon en effet, une voiture plus GT est surement mieux adapté ici, d'ailleurs je n'ai plus de sportive en ce moment...
Mais une voiture plus GT que sportive devient frustrante quand on a finalement un moment ou on peut utiliser une sportive...
 
Donc on recherche le mouton à cinq pattes qui peut tout faire, faut trouver le bon compromis quoi. Vu la gueule des routes défoncés, troués, avec des dos d'ânes,  radar, des bouchons, clairement mon compromis de bagnole est de plus en plus GT pour la ou j'habite.
 
 
edit: Par contre le "moteur sympa sans acheter de sportive", ça devient de moins en moins vrai en France, j'ai même envie de dire que ça disparaît complètement.
On se retrouve avec une gamme de moteur diesel ou essence fade et peu puissant, et d'un coup on saute sur la version sportive.
 
De tête des exemples, la Megane passe du 1.2 TCE 130 en plus gros moteur au 265ch de la MRS.  L' A3 passe du 1.8 180 au 300ch de la S3

 
du "trop juste pour doubler un camion en campagne" à du "limite dangereux"

 
Il y a plus la version GT en 180 chevaux ?