Reprise du message précédent :
Et se trainer    
 
Du coup, les 420 purs sangs (400 réels)    ne servent plus à grand chose

Ah je ne dis pas qu'en soit c'est dangereux de rouler en prop en daily. C'est juste qu'il faut se reconditionner quand on est habitué à rouler en traction ou 4RM et qu'on repasse en prop. Après c'est vrai que l’électronique est en principe là pour nous sauver la mise quand on déconne, en tout cas sur les récentes.

 
Je fais moins de kilomètres ! Cette année, je suis à 20 000 km Et je penses que je garderai ma voiture actuelle au début de toute façon (surtout pour le circuit).
 
La M3 n'irait pas sur circuit (enfin peut-être une ou deux fois pour tester ). Mais tu as raison, par rapport à la Clio, on arrive très vite à des vitesses excessives Par contre, de rouler à 50 avec le ronronnement du V8, c'est génial

Quand il flotte, quelle que soit la transmission on roule de toutes façons plus tranquille (distances de sécu et de freinage, visi pourrie...). 'fin perso je roule pas plus vite en traction qu'en prop' sur le mouillé en daily, il y a des situations pour prendre du plaisir au volant mais pas là AMHA. Et quand je commets une faute (réaccélérer trop tôt en courbe) ou que la chaussée est piégeuse (flaque de gasoil, saignée), l'ESP agit avant même que j'ai le temps de me rendre compte qu'il se passe quelque chose. Après c'est sûr que si on arrive bien trop fort, l'ESP pourra pas outrepasser Newton, c'est ça que je voulais dire par "laisser le cerveau sur on". On est plus prudent, mais c'est tout, y'a pas de quoi plisser le cuir de l'assise à chaque virage ou bouchonner tout le monde.  

Non mais si tu peux te permettre d'avoir une M3 E92 en daily et la C3RS à côté ne te pose pas de question, fonces. Au pire ça se revend (avec un peu de patience).

Bonjour,  
 
J'ai besoin de vos lumières
 
petit 3615mylife
Je suis en phase de recherche pour l'achat d'une nouvelle voiture.
Ca fait 3 ans que je vis sur Paris du coup j'ai vendu mon ancienne voiture il y a 3 ans (vu que je n'avais pas de parking mais cette période est révolue !)
/petit 3615mylife
 
Du coup j'ai un budget ~20/25k€ avec certaines contrainte :
-  moins de 30k km
-  voiture de 2012/2013 max
 
Elle servira principalement pour emmener madame en week end et descendre dans le Sud 1 a 2 fois par an.
Du coup j'aimerais bien une essence avec laquelle je pourrais m'amuser un peu (je suis pas non plus un pilote )
J'ai lorgné de tous les côté :  
- C3RS (mais je suis pas fan du look, je préférais les premières C3RS mais elles ne rentrent plus dans les critères année / km)
- DS3 racing
- 208 GTI
- Polo V GTI
- M3RS (j'avoue j'aime beaucoup mais n'ayant plus eu d'assurance depuis 3 ans, j'ai un peu peur de l'assassinat de ce côté là )
 
Aussi un peu peur de la consommation de la M3RS comparé aux autres, ceux qui en possèdent pourraient me donner un ordre d'idée ?
 
 
mode honte
J'avoue avoir aussi regardé du côté des A3 TDI 150 Sline, mon ancienne voiture était une A3 140TdI (avant tous les derniers "relooking" ) et la qualité de fabrication et le look m'avait bien plus.
/mode honte
 
Merci d'avance pour vos conseils/avis/insultes  
 
 

Et globalement c'est quoi le réel avantage de la propulsion en condition idéale ?  
Je suis noob je roule qu'en Clio

 
*insérer pub BMW avec les zanimox*

 
Une Toyota GT86, ça rentre dans ton budget/année/km et c'set un peu plus sympa que les citadines que tu cite

Commence par aller voir les assurances car si tu es revenu au stade jeune conducteur, tu risques tout simplement de ne pouvoir assurer n'importe laquelle de ces voitures (ou alors à des prix ubuesques)

Un collègue l'a, j'aime bien, c'est jolie c'est fun et tout mais il me faut quand même une voiture un peu spacieuse, ou occasionnellement je peux emmener plus que madame ^^

Ouai alors normalement d'après l'assurance comme je suis toujours conducteur occasionnel sur la voiture de mon père, si je traine pas jusqu'à la fin de l'année, il pourrait peut être récupérer mon ancien statut.
Pour idée il me proposait 900€ annuel pour l'audi / 1200€ pour la 208GTI
Mais du coup la M3RS ayant 65chx de plus, je m'attend a 1600/1700

Merci  

 
A venir quand j'aurais du temps et quand elle sera propre... Donc pas avant fin juin je pense (pas dans un fossé j'espère )
 

 
Qlé
 

 
Le souci c'est quand t'as pas du tout d'électronique et beaucoup de couple
 

Le calcul des assurances est bien plus complexe que la simple puissance du véhicule : accidentologie, vol, lieu, historique de ton contrat etc etc... La M3RS est celle qui semble tenir le mieux dans ton cahier des charges donc appel ton assurance pour avoir un devis.
Par contre en première sportive, c'est velu quand même

Ah ouais quand même. Rapporté au niveau de vie français ça fait mal.  

Pour les faits : Motricité, répartition des masses
Pour ce qui est subjectif : sensation de pivoter autour d'un axe dans les virages, absence de retours de couple dans le volant, inscription en courbe et trajectoire plus agréable

je serais pas étonné que tu repartes à zéro et considéré comme jeune conducteur. Mais une Clio 1.2 c'est bien aussi.    
 

Prop'+flotte-ESP, c'est l'équation qui fait que je sors pas  

Y'a vraiment de très très grandes chances ouais
A moins qu'il connaisse dans son entourage un mec qui a une boite avec des véhicules de société et qui pourra lui faire une attestation comme quoi il en a conduit sans aucun accident.
 

 
toi t'es pas de l'Est pour rien hein, grosse saveur sur les arnaques en tout genre

 
Et tu fais bien

Je donne une combine, ce n'est pas vraiment une arnaque. J'ai été toujours clean moi
 
D'ailleurs ca fait depuis 6 ans que je n'ai plus de caisse à mon nom, mais heureusement que l'attestation de l'employeur passe pour avoir du bonux.
 
A moi les 50% sans "rien faire"  (et surtout, sans accident )

 
Ah ouai à ce point ? Parce qu'il faudrait quand même que madame puisse la conduire
 

 
Mon père connait le directeur de mon ancienne assurance, y'a peut être moyen d'arranger le truc parce que sinon c'est clair que je vais calmer mes ardeurs

Tu repars en dessous encore d'un jeune conducteur sans avoir été assuré
 
et j'avais fais ça, mon ancien patron m'avait signé une attestation parce que je roulais qu'avec le véhicule de la boite
mais ça marche pas tout le temps

Ok    
 
Bon je me renseigne cette aprem et je reviens vers vous.
Sinon admettons que ca passe et que je survive à 1200€/an
Vous pensez quoi de la 208 GTI ?  

J'aime pas, mais on les trouve a bon prix

 
Ca tombe bien, les places à l'arrière restent utilisables occasionnellement. Il n'y a que la M3RS qui t'offrirai plus de place.

tiens j'aime bien..., 204cv, 32k€, pas cher

 
Il ?
 
Alors pour infos, il faut aller voir plusieurs assurances (tu as aussi des sites pour ça, assurland, le lynx...) ! Au moins tu auras ta réponse tout de suite plutôt que de te baser sur des suppositions... et sur des personnes qui ne connaissent rien aux assurances

Si tu veux t'amuser, il faut éviter les autos trop lourdes et les moteurs trop linéaires.
Avec ton budget, tu n'as que l'embarras du choix, surtout en occasion.
Clio 4RS, Mini Cooper S (ou JCW) et pourquoi pas une Fiesta ST ?

Alors que sur les "bonnes" tractions (genre Clio/Megane RS), pas besoin d'ESP  

Bien présentée (intérieur), relativement discrète (extérieur). Une sorte de fausse "sportive" chic et confortable.
Sinon, ça reste du Peugeot

Ah oui ca confirme que tu n'a jamais conduit

J'ai même pas envie, là, tu vois.  

 
Je pensai cela aussi avant d'avoir la MRS, mais même avec des pneus PS3 tout neuf sous la pluie ça fait peur    
 
La direction est tellement précise et remonte la moindre info que tu pense faire de l’aquaplaning à la moindre trace d'eau  , donc sur l'autoroute je me traîne à 100km/h et je regarde les scénic et autres 307 continuer à 140 ...  
 
Pourtant sur piste, même sous la pluie sans ESP en conduite de gros lard, elle ne bouge pas d'un poil    
 

Tu dois confondre l'anti-patinage et le contrôle de trajectoire.
Ou alors, tu ne conduis pas, tu pilotes.

Vendredi  

Pneus trop larges ou pas adaptés aux conditions pluie ?

 
Je fais ça tout le temps, gros coup de frein juste avant et pied dedans pendant la courbe  

oui enfin précise que t'as une 4RM

 
   
 
Faut que tu essaye une M3 de 1995  

[quotemsg=38220028,119269,913052]
Alors que sur les "bonnes" tractions (genre Clio/Megane RS), pas besoin d'ESP  
 
 
Non mais n'importe quelle prop se conduit sans soucis sous la pluie, la M3 c'est ma première prop et même sous des trombes d'eau je la sort sans m'inquiéter. C'est le conducteur, le problème, pas l'essieu moteur, dans ces conditions.

Mon père a des PS3 sur sa Civic.... Diesel, et j'ai pas trouvé ça dangereux sous la pluie
Il avait commandé des Primacy HP mais le mec s'est trompé lors de la commande...

Selon moi, utiliser son cerveau permet de se passer d'esp sur n'importe quelle auto. Et si on n'en est pas pourvu, alors l'esp est nécessaire quelque soit le mode de transmission. Et pas la peine de se cacher derrière les perfs des pneus. Il y a 30 ans les gens roulaient tous en propulsion avec des pneus merdiques selon nos standards et s'en sortaient plutôt bien.

 
tu veux vraiment qu'on sorte les stats de sécurité routière de cette époque ?

accidentologie =/= nombre de morts