Reprise du message précédent :

Parce qu'à la prononciation, tu entends une difference sonore entre les 2 cote ?
 
Dans ce cas doit bien y avoir une différence entre le neaurd, et le sud

 
Ils sont passés en 15 pouces, pour pouvoir accélérer encore plus fort !
 
Merde, j'ai tué le chien ! http://www.youtube.com/watch?v=-K-zDK4wrI4

A Bordeaux, cote, côte, jaune, rose etc c'est la même prononciation (erronée certes)

http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%B4te

Trop crevé, pas vu la différence sur le "ɔ" My bad

Sinon demandez a un Lyonnais de prononcer "cote" et "côte", la différence sera parfaitement évidente, c'est garanti

 
Ben je dois pas encore être assez au Sud, alors .

Puisque vous parlez de GT86, je me suis fait doubler hier soir très tard par une belle blanche qui devait être un peu pressée ( autoroute limitée à 130, moi 140 compteur et lui pas loin du 200 vu le vent qu'il m'a mis en si peu de temps )  
 
En tout cas elle est magnifique lorsque l'on voit la voiture arriver avec les beaux xénons dans le rétro  , un peu moins après vue de derrière par contre.  
 
Sinon je suis en mode lurkage intensif aussi.  
 
Je sais que certains vont rigoler ici mais je regrette vraiment d'avoir vendu ma saxo cup ( pour avoir un apport sur ma moto ) car ce n'est pas évident de retrouver une voiture " fiable " pour pister + balade du week-end. En ne mettant pas une blinde côté consommable ...Il va falloir faire des compromis comme souvent.
 
Autre critère : petite voiture car pas beaucoup de place dans le garage.  
Fourchette de prix : 10/12k€ ( tant mieux si c'est moins )
 
Donc je suis open mais mon choix pour le moment c'est aussi Clio 3 RS R27 ( pour avoir au minimum châssis cup + recaro ) ou Civic type R (EP3) ou Mini JCW ( à voir ce que cela donne sur piste )
 
 
Le choix serai complétement différent si je ne faisais pas de piste ce serait plus du style : Z4    / 350Z  
 
Mais j'ai la chance d'avoir des circuits sur mon secteur donc j'en profite.
 
 
 

 
Les professeurs des écoles c'est plus ce que c'etait

Tu t'en fiches... Car se faire déposer pas une vulgaire traction qui sort moins de 200 ch...    
 

La JCW est devant les deux précitées... Et pas que sur piste
 
http://www.zeperfs.com/match1896-1594-175.htm

quid de l'entretien de la JCW comparé aux deux autres, aussi

Qu'est-ce qui te fait peur ? Avec 1130 kg DIN, c'est la moins lourde des trois.

 
+1, comme le faisait remarquer il y a une poignée de pages un intervenant (je me souviens plus qui exactement), la CRS a des consommables assez peu chers, notamment les plaquettes qui se trouvent à pas cher sur Oscaro à priori.
 
Il y a peut-être aussi des astuces sur la JCW, mais ça m'étonnerait ...

 
le tarif BMW

 
- Entretien BMW
- Le moteur qu'il faut changer tout les 40 mkm.

 
 Jeu de 4 plaquettes de frein avant Brembo P 06 068 = 56,82 €
 
Sur Oscaro : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla [...] 43-2714-gt

Arrête la branlette sur les test ADAC et conduis pour de bon, tu comprendra que le plaisir est décorellé du chrono ou de la marque des boudins. (Et une Clio RS n'est pas une vulgaire traction, mais un produit sportif de grande qualité issu de la régie   )

Une révision tous les deux ans, entre 300 et 400€.
 
C'est combien chez Renault et Honda ?

Ça fait un moment que j'ai arrêté. Mais tu ne peux pas prétendre d'avoir la seule vision du mot plaisir en auto (ou conduite sportive).
Les autos qui roulent en crabe, c'est très marrant (au début) mais quand ça n'avance pas, non merci.

C'était du troll, je l'aime bien cette Clio 3 RS.

Préfère largement une RS qu'une Mini JCW de bobo    
 
 
 

 
avec son moteur en cristal qui pete comme du verre, super  

C'est combien déjà le prix d'une boite de vitesse (en cristal) à remplacer + MO chez Renault pour une RS ?

 
ça ne casse pas tout seul    
 
C'est le client qui tape des 5->2 et qui viens dire c'est dla merde  

5->2, je vois rien d'anormal sauf s'il reprend direct à 6000tr/m et encore
Une sportive c'est fait pour taper dedans jusqu'à preuve du contraire

OLOL

 
Dit celui qui ne supporte pas trop de dB

T'a essayé une GT86 ? Elle ne ma semblé ni lente, ni en manque flagrant de grip

Dit celui qui a eu sa 3RS² Gordi  
et dont le concessionnaire n'arrive pas à la revendre depuis février ...

 
pour rouler comme avec un dci

C'était au tout début ça  
Vers la fin, je roulais comme un missile sol-sol sur les départementales

avec des bouchons dans les oreilles

 
+1
Elle manque de puissance mais une auto dans ce budget, utilisable au quotidien et un cachet original, j'en vois pas des masses.
 
 
 
Du tout droit quoi. Vision intéressante de la conduite automobile je te l'accorde.

En fait je dis cela sans avoir essayer mais j'ai peur de me faire chier avec la clio 3RS.
Après je ne vais pas chasser le chrono non plus mais j'aimerai bien avoir une voiture qui soit plaisante à rouler en arsouille circuit.
 
Je n'aurai pas ma Mégane 2 mazout en daily je prendrai la Mégane RS mais bon je ne suis pas fanboy à ce point quand même, ce serait too much !

Et une discrète M2RS ?

Oui bonne caisse pour du daily / piste la M2RS mais tu n'as pas lu mon post  

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Autobahn pas loin de chez moi ( mais bon c'est pas mon trip de taper une pointe )  

 
Si tu rallonges un peu je connais un speedy turbo RHD qui remplit le cahier des charges
Dispo à partir du 4 mai
 

 
C'est l'accent à la con qui les fout dedans.
 

 
C'est vrai que c'est hyper représentatif le tarif concession d'une révision.

 
J'ai contacté la personne et je vais aller la voir dans les prochains jours, il habite pas très très loin donc c'est nickel.

 
Un drômois aussi.