[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Gum

Evadé fiscal

Reprise du message précédent :
Je n'ai jamais essayé de Speedy confortable sur du bosselé, cela dit...

Message cité 1 fois

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acecel

magicien96 a écrit :

Hop, à mon tour de répondre :bounce:

Après avoir longtemps rêver d'une Elise 111R et en avoir été propriétaire pendant 1 an, je suis devenu le conducteur d'une Elise S1 MMC de 1998. Et là, là, là c'est le coup de foudre pour cette caisse depuis plus de 14 mois maintenant [:atsuko]

C'est MA voiture plaisir car :

- Malgré ma préférence pour le look des Elise S2 plus modernes, elle n'en reste pas moins magnifique avec ses courbes sensuelles, un peu rétro, avec l'attachement inexplicable que son design provoque IRL

- Elle a des perfs de voiture extrêmement plus onéreuse avec un 0 à 100 qui vous scotche correctement au siège, un châssis démentiel avec une direction d'une précision et d'une légèreté... et surtout un ressenti dans le volant et le baquet qui fait renouer le pilote avec l'ensemble de ses sens

- L'habitacle très épuré, avec de la recup' à droite à gauche (boutons de 106, chauffage d'un autre âge, vitre manuelle digne d'une voiture d'entrée de gamme, des plastiques dur à faire vomir Chapatte...) qui fait pénétrer dans une ambiance de proto de course

- L'environnement sonore, sans aucun filtre, avec le son mélodieux du Rover parfaitement libéré... et monumentesque à l'oreille, vous rappelle que tout ce qui compte à son volant, c'est le pilotage et le chant que vous pourrez obtenir des explosions thermiques se déclenchant dans votre dos

- Un moteur, qui une fois fiabilisé et travaillé, vous offre une montée en régime aux nombreux visages suivant le compte tour... du gros couple dès 2K tours, du régime agréable avec des envolées lyriques jusqu'à 5K tours et enfin un léger regain de puissance, sans faiblir, qui donne envie de toujours plus jusqu'à 7K tours

- De minuscules aspects pratiques qui lui permet de garder le nom de voiture : un toit amovible permettant de rouler cheveux au vent qui permet de s’abriter de la pluie en quelques (fastidieux) mouvements, un chauffage qui fonctionne, un coffre suffisant pour partir en weekend voir une semaine avec un peu d'organisation, des sièges qui, une fois permutés avec ceux de sa grande sœur, permet un confort tout à fait acceptable...

- Un appétit de moineau côté consommation du fait de son poids plume (6 à 7.5L grand grand max en ayant le pieds lourd) qui permet de parcourir les kilomètres en faisant rugir de plaisir le moteur sans se préoccuper de l'état de son portefeuille, y compris pour les consommables (pneus, plaquettes, disques...)

- Cet aspect si décalé des anglaises avec leurs nombreux défauts qui les rends si attachantes, avec des craquements, des grincements, des cliquetis dans tous les sens qui vous rappellent que oui, c'est une auto brut de fonderie, qui n'a pour vocation que de vous faire vivre la route sans compromis

Non sincèrement, je ne vois rien qui peut m'apporter plus dans le milieu automobile pour un budget équivalent tout en restant une modeste "voiture".

[:bakk21]

Ça donne envie :love: :whistle:

duck69

Knightcore a écrit :

http://www.leboncoin.fr/voitures/648025890.htm?ca=12_s

Citation :

AUDI S4 look RS4

[:prozac]

10 ans , 150 000 km , 16k€

[:pillywiggins]

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

zephiel

Apologiste de la paresse

Gum a écrit :

Je n'ai jamais essayé de Speedy confortable sur du bosselé, cela dit...

Ben de toute façon si tu veux un truc efficace sur circuit (ce que le speedy est très clairement), tu peux pas aussi être souple sur route bosselée. Mettre un speedy sur chewing-gum serait idiot, de toute façon.

Message cité 2 fois

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

GoldAdvance

Audiste corrompu.

Knightcore a écrit :

http://www.leboncoin.fr/voitures/648025890.htm?ca=12_s

Citation :

AUDI S4 look RS4

[:prozac]

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Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. Isaac Newton

Gum

Evadé fiscal

zephiel a écrit :

Diminuer encore les masses afin de pouvoir assouplir la suspension sans générer trop de prise de roulis...
Une Caterham d'origine (1.6L, 2007) me paraîssait plus confortable que le Speedy

Enfin... je sais pas... il y'aurait peut-etre beaucoup de travail à faire sur l'hydraulique des suspensions du Speedy... il y a peut-être du potentiel !

(alors qu'une WRX d'origine passe déjà plus fort )

Message édité par Gum le 13-04-2014 à 14:09:49

magicien96

Même pas peur @sato

zephiel a écrit :

Mon elise est réglée en compromis piste/route et les nitron NTR font des merveilles : c'est ferme mais ça filtre suffisamment pour épargner les lombaires. C'est d'ailleurs ce qui remonte souvent des potes qui l'essaies, c'est l'étrange confort qu'on ressent au volant

zephiel

Apologiste de la paresse

En fait je trouve le speedy très confortable pour le dos. C'est juste la sensation de conduite qui fait que je me sens pas de passer fort sur route ouverte (et particulièrement sur petites routes bosselées), alors que sur circuit je dépote (à mon niveau ) sans aucun soucis.
Je sens la voiture moins efficace, et l'arsouille plus risquée en speedy sur ce genre de route.

Après, c'est peut-être moi qui me fait des idées

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Profil supprimé

chin jo a écrit :

VAG else...
A vouloir cracher une compacte insipide et mal suspendue, aussi...
/jamais aimé ça

Ca fait combien de décennies que c'est le cas ?

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

1976.

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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duck69

:lol:

ripper0306

S2K F(4)ever - Homme Crabe

magicien96 a écrit :

Hop, à mon tour de répondre :bounce:

[:bakk21]

[:implosion du tibia]

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Mon Feedback - Mes Ventes

Profil supprimé

MantaFahrer a écrit :

1976.

http://i80.servimg.com/u/f80/11/70/33/68/photo_37.jpg

A cette époque, c'était encore "excusable", mais perso j'ai des souvenirs de VR6 qui me font encore souiller mon calbut [:tinostar]

tomsoft

y'a quoi à considerer face à une Cooper S R53 en terme de budget / fun factor / cout d'utilisation ?

Twingo RS et SSS ne sont meme pas dans le meme créneau de perf non ?

Message cité 2 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Clio RS ?

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

duck69

tomsoft a écrit :

y'a quoi à considerer face à une Cooper S R53 en terme de budget / fun factor / cout d'utilisation ?

Twingo RS et SSS ne sont meme pas dans le meme créneau de perf non ?

Une twingo rs / sss c'est clairement plus fun qu'une cooper S , sinon clio 3 RS ça reste imbattable vu le prix.

Message cité 1 fois

tomsoft

Clio 3 rs ou 2 rs ?

L'idée est de racheter une seconde voiture LHD, manuelle pour permettre à ma soeur de pouvoir faire sa conduite accompagnée avec moi (parents en boitoto) et moi d'avoir une caisse fun en plus en daily (pour laisser un peu la S2000 au garage )

Ca passera pour l'assureur une conduite accompagnée sur une caisse de 160-200cv ?

Message cité 4 fois

chin jo

MX5 NB 143 ?
Arf doublon S2000, proposition idiote.
206 S16, Xsara 167, fiat coupé 20v ?

Message édité par chin jo le 13-04-2014 à 19:43:57

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

tomsoft

bof, pour le coup, une traction serait très bien, surtout si elle doit être amenée a la conduire en conditions limites
La 206, c'est vieillissant, comme la xsara et la fiat, et ca me file pas la banane

Le budget, c'est +/- 7000 / 8000€, et je retiens pour le moment :

Clio 3 RS
Mini cooper S R53

la 207 RC, j'oublie. Chez Citron, je vois rien qui me plaise (pas de C4).
Chez les allemands, rien, chez les italiens, je doute qu'une mito rentre dans le budget et pas d'infos dessus, pas de fiat 500

Message édité par tomsoft le 13-04-2014 à 19:48:27

gmund

tomsoft a écrit :

Clio 3 rs ou 2 rs ?

L'idée est de racheter une seconde voiture LHD, manuelle pour permettre à ma soeur de pouvoir faire sa conduite accompagnée avec moi (parents en boitoto) et moi d'avoir une caisse fun en plus en daily (pour laisser un peu la S2000 au garage )

Ca passera pour l'assureur une conduite accompagnée sur une caisse de 160-200cv ?

Toujours pareil les assurances, ça dépend... Un ami avait accès sans problème à la C5 170cv de son père et un autre a du négocier pour conduire l'espace de 130cv... (en AAC)

Comme dit au dessus Clio 3 RS c'est plutôt parfait pour ce que tu veux en faire. Mini Cooper S bon voilà quoi...

Dans le budget t'as aussi la Mégane 2 RS mais beaucoup plus puissant

Message édité par gmund le 13-04-2014 à 20:04:47

GoldAdvance

Audiste corrompu.

duck69 a écrit :

Une twingo rs / sss c'est clairement plus fun qu'une cooper S , sinon clio 3 RS ça reste imbattable vu le prix.

:??:

J'ai trouvé ça bien fun la R53.

Message cité 2 fois

---------------
Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. Isaac Newton

gmund

Tient en parlant de la SSS, des retours ?

Je suis en pleine recherche d'un daily max 8k si en plus ça peut être sportif c'est top

Vu que c'est un dayli je me demande surtout niveau conso, cout d'entretien, faiblesse toussa

Message cité 1 fois

Profil supprimé

GoldAdvance a écrit :

:??:

J'ai trouvé ça bien fun la R53.

Faut aimer les caisses de pouf' :spamafote:

Message cité 1 fois

Jambier

gmund a écrit :

Même combat qu'une TRS: Fun, économe, fiable, du tout bon. :jap:

edit: Faut aimer avoir la sensation d'être au volant d'un Scenic dans la SSS également vu la hauteur du truc.

Message cité 1 fois
Message édité par Jambier le 13-04-2014 à 20:52:58

gmund

Jambier a écrit :

Même combat qu'une TRS: Fun, économe, fiable, du tout bon. :jap:

edit: Faut aimer avoir la sensation d'être au volant d'un Scenic dans la SSS également vu la hauteur du truc.

Bah étant donné qu'a la base je recherchais pas du tout quelque chose de sportif, ça me va parfaitement

Je vais faire plus de recherches la dessus tient :bounce:

Leops33

question au possesseurs de SSS, c'est quoi la conso moyenne en utilisation normale de tous les jours sans taper dedans ? merci

Message cité 4 fois

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

GoldAdvance

Audiste corrompu.

Rapport entre fun et image de la voiture? Si on s'arrête là une SSS fait autant voire plus garçon coiffeur. :spamafote:

Message cité 1 fois

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Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. Isaac Newton

thepilot64

MantaFahrer a écrit :

Faut voir le côté positif: s'il a tapé assez fort, ça en fait une de moins.

a ce point [:a-m13:1]

Sinon je cherche vraiment ce qu'on peut trouver au golf en général. MAis je pensais pas que c'était aussi moisi que ça

Profil supprimé

GoldAdvance a écrit :

Rapport entre fun et image de la voiture? Si on s'arrête là une SSS fait autant voire plus garçon coiffeur. :spamafote:

Aucun rapport, je te l'accorde
Ce que je voulais dire par là c'est qu'on doit pouvoir trouver aussi fun tout en s'épargnant le coté "précieux" du stéréotype du possesseur de Mini, rien de plus

Tain, je savais pas qu'ils avaient sorti une version mazout des cooper S. J'ai failli avaler ma clope en voyant ça cet arpès-m' [:molmock]

Nauhar

Et hop TT

Leops33 a écrit :

question au possesseurs de SSS, c'est quoi la conso moyenne en utilisation normale de tous les jours sans taper dedans ? merci

WAAAAAAT [:what has been seen]

Ah oui c'est une jap' [:jap_yvele]

Message cité 1 fois

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[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !

Leops33

Nauhar a écrit :

WAAAAAAT [:what has been seen]

Ah oui c'est une jap' [:jap_yvele]

ma copine trouve ça sympa et c'est dans ses prix

Spoiler :

à partir du moment où ce n'est pas une Renault, ça lui va et moi aussi [:matleflou]

Message édité par Leops33 le 13-04-2014 à 22:17:56

---------------
http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

gmund

Leops33 a écrit :

question au possesseurs de SSS, c'est quoi la conso moyenne en utilisation normale de tous les jours sans taper dedans ? merci

M'intéresse aussi

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Conso normale, ou conso-jonas ?

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

gmund

Need reference ça sent la croustillance :lol:

Message cité 1 fois

M300A

gmund a écrit :

M'intéresse aussi

8.5 sur ma SSS2 mais je fais essentiellement de l'urbain et je tape dedans régulièrement.

Jsuis déjà descendu 7.5, je pense qu'en faisant que de la vrai route on peut tomber dans les 6.

L'avantage c'est que même en bourrinant tout le temps il est difficile de dépasser les 10

Message cité 1 fois

---------------
:wq

chin jo

Tiens, puisqu'on parle conso, j'ai pointé l aMX5 (2.0 160 boite 5) :
Usage liaison, autoroute légal et petites route pas trop légal mais coulant : 7.6 litres /100 km avec parfois la clim.
Usage plaisir du WE mais pas tout le temps ferré comme un brulé : 8.6 litres / 100 km.
Ca va, c'est très raisonnable je trouve surtout en boite 5...

Message cité 1 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

gmund

M300A a écrit :

8.5 sur ma SSS2 mais je fais essentiellement de l'urbain et je tape dedans régulièrement.

Jsuis déjà descendu 7.5, je pense qu'en faisant que de la vrai route on peut tomber dans les 6.

L'avantage c'est que même en bourrinant tout le temps il est difficile de dépasser les 10

Sur autoroute ça donne quoi ? Niveau bruit et conso ?

Message cité 1 fois

troble

tomsoft a écrit :

y'a quoi à considerer face à une Cooper S R53 en terme de budget / fun factor / cout d'utilisation ?

Twingo RS et SSS ne sont meme pas dans le meme créneau de perf non ?

Clio 3 RS, c'est la seule avec laquelle j'hésitais. Sauf que 13cv sur la C3RS contre 10/11 sur la Cooper S. Pour les assurances ça change la donne :-/

GoldAdvance a écrit :

:??:

J'ai trouvé ça bien fun la R53.

C'est fun, je m'amuse tous les jours sur le trajet pour le taff

Intox26

gmund a écrit :

Sur autoroute ça donne quoi ? Niveau bruit et conso ?

Je m'étais renseigné sur ce même topic en vue de l'achat prochain d'une swift il y a quelques mois.

Boite 5 sur le SS1 et boite 6 sur la SS2.
Donc bruit/conso visiblement assez élevé sur autoroute pour la première citée.

M300A

Oui j'ai une SSS2 moi, donc en boite 6. Le bruit sur autoroute me parait très raisonnable.

Pour la conso autoroute, encore une fois je fais bcp d'urbain. Et quand je fais de l'autoroute, c'est souvent à l'étranger.
Donc je peux te confirmer qu'il est possible de tomber un plein en 200km sur l'autobahn, par contre à 110 ou 130, je sais pas trop. Nettement moins qu'en ville, ça c'est sur.

Message cité 1 fois

---------------
:wq

Tsubaki57

BMW ///Merguez Performance

Je me suis aussi mis à regarder les R53 S (plûtot <2004 pour avoir la boite plus courte et 170 poney)

Ma mx5 sera surement en vente à partir de juillet 2014

Message cité 1 fois

---------------
Oui

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