Reprise du message précédent :
On dirait un assemblage carton peint à la bombe pour représenter un moteur    
 
Sinon, ça coute combien un moteur neuf sur ce type de voiture ? 8 000 ? 10 000 ? (en euros, pas en McDo ou en 335i du Danemark )

15K€ le moteur 3.2 en es chez Porsche sur un boxster 987.

Vécu par un pote récemment...

plus de la moitié moins cher pour un 2.5 de chez Cosworth pour la sub, ça va me coûter moins cher le jour où je l'explose sur piste, j'abandonne définitivement l'idée du flat6

Moi aussi, c'est définitivement rayé, surtout vu toutes les enmerdes qu'ont les gens avec autour de moi (c'est pas compliqué, sur les 5 ou 6 il y en a un seul qui pour l'instant n'a pas été enmerdé, avec des enmerdes a plusieurs K€)

 
Ca calme (surtout que tu peux multiplier par deux en Suisse je suppose)  

 
Sur de la 911 ou toute la gamme porsche ? quand je regardais les 996 j'ai vite compris que le coupé M étais plus raisonnable.

de la 996 (une boite pétée, une GT3 cramée), de la 997 (une boite pétée), et de la boxster 987 (un moteur pété)

 
 
usage piste ? conduite soutenue ? ça parait énorme

chin jo
Porsche italiennes
/chin jo

GT3 sur piste, mais ça aurait put arriver sur route vu que c'était au deuxieme tour de chauffe
la boite 996 tiptro c'était aussi sur piste, mais le pote en question roule comme Shooter sur piste, c'est a dire qu'il respecte les limitations
La 997 boite pétée c'est Sly et là oui usage piste soutenu
La boxster, c'était en rentrant d'une sortie circuit, sur route
 
Le seul qui n'a pour l'instant rien c'est un pote en Cayman qui le sort que quand il fait beau...

Donc les seules fiables sont les cayenne et panamera c'est ça ?

Les diesels sont plus fiables, c'est connu  

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Moi au moins ça sert à qqch.
 
 
(bordel, faut que je me motive à y retourner, sur piste, moi )

 
ça donne envie   , finalement une lotus c'est bien   , merci pour les info

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C'est vrai que vu comme ca ca paraitrais presque fiable une Lotus

 
Ah ouais , je vous ai pas dit , une connaissance vient de s'acheter une 997 Turbo pour circuiter. Je lui ai proposé de venir aux regliss.
Et il regarde pour prendre une GT3

 
Tu me dis quand, TNF soutient que ton tank bavarois joue dans la même cour que ma nippone tuning  
 
(ou l'inverse plutôt )

 
Mis à part une pompe à eau ras en 3 ans , bon j'ai fait 10 000 km avec aussi

 
Tringlerie de boite pétée sur Cayman S en usage balade...

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C'est bien résumé

 
Sly, c'est peut-être un peu normal non ? Vu le kilométrage et le nombre de fois où il a tourné sur piste... beaucoup d'autres véhicules auraient déjà cassé depuis longtemps. Je connais une quinzaine de porschistes qui roulent sur circuit, et à part Sly et un autre en GT3 RS qui a aussi eu la boite de cassée (au bout de 90 000km), les autres n'ont rien eu.
 
Sur mon 2.7, j'ai eu une seule chose (et je la prenais tous les jours pour aller au travail) : l'ampoule arrière gauche

Et la pile de la clé très loin de la maison, ou c'était Gum ?

 
Bordel le truc que tout le monde avait oublié sauf toi

Heu Lotus c'est pire et tu le sais très bien... Que ça soit Rover ou Toyota, la fiabilité n'est pas au rdv...

C'est surtout que je me souviens, suite à l'anecdote, avoir ausculté ma clé et la notice à la recherche d'une trappe pour la pile, et que je n'ai rien vu... Il me semblait que les 987.2 avaient la recharge par le neiman, je demanderai en passant le CT.

Sinon, en quasi 3 ans et 27kkm:
- bloc LED de 3e feu stop (à livraison)
- connecteur de 3e feu stop (30 mois plus tard)
- capteur de course de pédale d'embrayage (celui qui vérifie que la pédale est enfoncée à toc, impératif pour pouvoir démarrer...)
- vis du mécanisme d'essuie-glace conducteur desserrée
- un coup de résine suite à un caillou
- une jante râpée dans un parking en Ecosse

Ba franchement avec la mienne je vois pas

Peut être la crémaillère qui commence à taper un peu , la pompe à eau avec une légère fuite (2l de ldr en 2 ans ) , sinon tout le reste c'est de l'entretien normal.

Le moteur toy il faut juste vérifier avec un petit miroir la gueule de L'AAC coté admission et prévoir un changement en cas d'usure mais sinon c'est pas plus merdique que mon ancien coupé 2.8.

Ben non, moi je trouve pas ça normal, quand tu achetes une 911 GT3 ou une X57 tu sais que c'est pas pour aller acheter le pain, que ça tiennes pas 20 sorties circuit sans sortir 15 K€ de réparation je ne trouve pas ça normal.
 
Après je dit pas que Porsche c'est de la merde, mais ça refroidit bien.
 
Et aucune de ces voitures n'ont été achetée manouchées d'occasion :  
 
la 996 achetée a un membre super connu de club911.net, entretien CP, carnet limpide
La GT3 achetée a un professionnel connu et sérieux
Le boxster acheté chez AAC, avec entretien CP limpide, passage au kiwi pour vérifier les sur-régimes etc...

Si le mec n'a pas compris la notion de temps de chauffe, ton moteur est rincé malgré un kiwi limpide...

Sauf que le problème venait du roulement d'arbre intermédiaire, rien a voir avec la chauffe
 
https://www.youtube.com/watch?v=xvL [...] redirect=1

Je brocardais l'adoration infondée (et généralisée) du kiwi, alinéa surrégimes. En tout cas ça nous permet de savoir que la casse n'est pas un "pas de bol" mais un problème déjà largement connu.

 
J'y étais.

Ah nan mais je suis d'accord que le kiwi ça ne te garantis pas d'avoir un moteur niquel, mais ça permet au moins d'écarter ceux qu'on déjà un peu souffert....

On est certains que ce n'est pas tripatouillable par les reculeurs de compteurs, d'ailleurs ?

J'ai une question concernant la carte grise :
En cas d'achat d'un véhicule, y a t-il lors de l'établissement de la CG la fameuse taxe malus co². Je précise véhicule d'occasion.
 
Notamment en cas de véhicule de grosse cylindrée.
 
C'est uniquement véhicules d'occasions ou véhicules neufs ?
 
Merci.

voiture française ? non juste les 160€/ans , le malus est payé lors de la première carte grise.

 
  superior (sérieusement, quand tu vois la liste des problèmes récurrents, c'est que des trucs sans importance)

Je me permets de sortir de mon lurkage pour savoir ce qu'est le "kiwi", google n'a pas été mon ami sur ce coup et même si je me doute de ce que c'est (valise diag ou similaire) j'aimerai avoir plus de précisions. Merci