Reprise du message précédent :

p'tain, le truc qui va le poursuivre 10 ans    
 
Tiens, ça me fait penser qu'avec l'hiver qu'on a eu, on n'a pas eu de vidéo de Ricou Neit    
 

alors qu'une Sub Impreza 1.6i de 110ch, c'est déjà ultra-sportif, donc une STI le sera forcément  

C'est pas facile de poster avec du cambouis jusque derrière les oreilles

 
C'est pas lui   Mais je me doutais que ça me pendait au nez    
 

 
 
Et encore, 10 ans sur hfr c'est quand c'est qu'une broutille, là je suis foutu    
 
Pour ricou on a pas eu de neige dans notre région, mais l'hiver prochain on fait ça à 2, M3 + cappu #TOUTENTRAVAYR #FROLEDESSCENICS #INCONSCIENTS
 
Si sa cappu tourne d'ici là Non je rigole aux dernières nouvelles c'était un de ces cylindres qui était pas assez strié, après démontage / remontage, ça tourne beaucoup mieux.

Tain les mecs faut pas trop sortir des ornières avec vous sinon on perds tout le monde...
Bien sur que MRS, CRS et autres sont d'excellentes sportives avec des chevaux et un chassis et tout ce qu'il faut. Mais ca reste des voitures banales, sans audace, enfin c'est ma vision du fun factor. C'est pas dit souvent que les MRS/135i etc font un bruit de merde? C'est dans cet ordre d'idée.

La WRX ne sera pas vendue en Europe elle?

 
 
La 135i fait bien plus de bruit que la M3RS, mais c'est vrai qu'aucune des 2 ne fait tourner le regard, le pire étant la 370z, ça #braillefort mais le son est dégueulasse, on a envie de jeter des pierres au conducteur pour qu'il arrête (oui oui quand je conduisais je voulais m'auto mutiler   ).

Non, et c'Est très dommage, vu le fun factor de la R19 Chamade dopée aux stéroïdes.

 
 
-->
 

 
Faudrait te mettre d'accord avec toi-même surtout.

 
Dommage je voulais troller avec les tests, avec la boite CVT et la sonorité absente, je ne pourrais pas    
 
Sinon je regardais, aux US le tarif de la STI est resté normal à 35 k$.  Avec le taux de change international 1$ =1€ elle devrait donc être à 35k€ chez nous, comme je l'estimais plus haut.

sisi. sub a changé d'avis.

Voilà. Le modèle actuel coûte l'équivalent de 36K€ neuve chez nous. On les trouve à 32K vu que le modèle est en fin de vie. A ce prix c'est très correct.

 
A ce tarif c'est logique et tentant.
A 54 k€ avec malus en France, ça n'a aucun sens.

 
Et bien personne n'en achètera et pis c'est tout  

 
Et surtout : est-ce un mal ?

 
En ce qui me concerne moi personnellement en mon for intérieur, absolument pas  

 
Un tour de traction en marche arriere ca compte ?

 
   
Moi ca va, après j'ai pas l'intention de te convaincre, et au vu des grands écarts que tu pratiques dans tes choix de voitures "sportives" je pense que t'es pas le mieux placé pour me dire ca  

 
si elle fait plus de 300cv ouais
mais déjà vendu

 
Donc si je comprends bien, j'essaye de comprendre la contradiction apparente entre tes deux posts et la réponse c'est une sorte d'attaque personnelle sur mes goûts automobiles    
Tu confonds éclectisme et cohérence des propos mon chou ?

Ben si
Y'aura toujours des frontaliers qui veulent faire les chauds sur la route avec la dernière sous-biroute
 
Et accessoirement, dans le coin, en rusant un peu on s'épargne facilement la TVA

 
Alors là je veux bien un tuyau, chez toyota on m'a envoyé chier pour une plaque rouge

 
S'ils te font chier tu peux "troller" vu que tu as un rotatif et qu'il faut normalement un banc à rouleau.
 
Pour le faisceau de phare je te conseille de les changer. Même mon petit CT de campagne a fini par changer son testeur de faisceau et mes phares ne passent plus...

 
C'est quoi ces plaques rouges ?    
 
J'ai un collègue qui a ça sur sa mx5

Si t'habites bien dans la zone kivabien, y'a normalement pas de raison.
Ils t'ont donné quoi comme raison

http://accesnomade.blog.lemonde.fr [...] emporaire/

Mais pas que

Si elles ont la date a la place du departement il me semble que si.
Dans les autres cas il n'y pas de date.

Sinon y'a tout ici http://fr.wikipedia.org/wiki/Plaqu [...] %C3%A7aise

Oui mais bon, là le truc c'était de garder la bagnole, donc bon

 
Bordel.
Tu me dis que je suis pas cohérent parce que je trouve la MRS manquant de fun factor = fade = normale.
Vu que toi t'aime les voitures a gros fun factor comme le speedy ou l'enclume anglaise de chez Vauxhall, j'en déduis que c'est ce fun factor qui t'intéresse.
Du coup je comprends pas ton incompréhension  
A l'avenir essaye d'éviter attaque personnelle quand tu comprends pas une réponse

 
Disons que je te faisais remarquer que ton premier post ne parlait pas de fun factor (enfin pas la partie que j'ai laissée) mais bien de "voitures sportives" desquelles tu excluais un certain nombre de modèles réputés sportifs. D'où ma remarque. Mais comme nous sommes partis dans un dialogue de sourds, forcément nous ne risquions pas d'aller loin.

euh perso, je sais pas si le débat est stèrile ou non

mais le fun factor n'est pas du tout synonyme de sportivité.

J'ai pris énormément de plaisir au volant de ma 306 TD avec le turbo qui soufflait comme pas possible

Idem pour la fiat panda de 1986 de mon grd père, qui a pris feu 3 fois (le capot a la peinture cuite ), le pot percé, 4x4 ...

et 50chx pour l'une, et 92 mazout, on est loin de la sportivité. Pourtant c'est terriblement fun.

Mais j'avoue, je suis passé a la M3RS trophy, et c'est pas sportif du tout ça change rien.

Après si le sport = bruit pour toi ...

Dites la norme qui sert à mesurer la puissance en Europe (DIN), c'est une puissance mesurée à l'embrayage (cf wifi...) mais je comprend pas si ça équivaut à une puissance mesurée à la roue ou non ? Y a d'autres pertes entre l'embrayage et la roue ?  

bah la boite, le différentiel, les cardans, etc.

La boîte, 10% pour les tractions, 15 % pour les propus, jusqu'à 30% pour les 4rm. A la grosse louche.

J'ai quand même un gros doute, la puissance DIN c'est pas plutôt mesurée à la roue ?

donc si je suis tes sources

une traction de 250 chx din vs une 4rm de 250 chx, la traction est devant  car moins de pertes ?

je parle sérieux

 
 
Et sur les quattros et xdrive, la perte est de combien ?
 

 
Ouai mais c'est à cause du poids supplémentaire des 4RM

parce qu'au final la puizzanceuh passe mieux au sol sur la 4RM.
 
Cornélien tout ça