Reprise du message précédent :

Bah ça veut rien dire  
 
Et puis faut voir l'évolution de la courbe de couple surtout (Demander a Aymeric c'est lui l'expert   )

Tu préfères les watts

C'est déjà 100 ch de trop pour le châssis immonde de cette génération de glof.
 
Par contre la sonorité du 3.2 est sympa.

Ça peut m'intéresser dans qq années

Bon j'ai essayé une Fiesta ST ce soir.
Dans le noir, sous la pluie !
 
Voiture sympa mais pas plus emballé que ça, super chassis, ligne assez sympa, le moteur fait un joli bruit mais c'est pas bien violent tout ça...
 
Bref j'hesite, le vendeur est super sympa mais je vais quand meme pas lui sortir xxxx€ pour ces beaux yeux.

 
Attends décembre, ma m3rs sera en vente et je suis un fou comme toi pour l'entretien: vidange 1 an avant la préco constructeur, plaquettes changées après une seule sortie circuit, ...

 
C'est le daily idéal  

RS

SSS : achetée 16,5, vendue 10,5 un an et 9kkm plus tard
(+ une vidange d'après rodage + 1 prise ipod/mp3 à 300 boules + un pot Ragazzon qui faisait 0 bruit à 600 boules)

/acheter du neuf, plus jamais

putain

ah oui en effet, ça pique méchant  

 
Ca serait pour remplacer la civic de ma copine, donc effectivement pour un daily
A moins que d'ici là j'ai fini la 406 et que je fasse moins de kilomètres
 
Mais dans tous les cas pas avant 3 ans je pense

dans 3 ans il n'y aura plus de pétrole  

A cause des soub ça  

Elle suce tant que ça ta STI ?

Là j'ai fais un peu le cake dans la neige ce weekend, je vais devoir faire le plein ce soir, j'aurais fait 210km avec 50l je pense.

24 litres quasiment

C'est ça d'avoir un AFR trop pauvre #Crousti

Et dire que je 'rale' lorsque je fais moins de 600km avec un plein

Ah oui quand même, ça pique  

 
C'est pas ma faute, je ne brule que 8.25L de dérivé de pétrole par tranche de 250/300km  

C'est parce que vous n'êtes pas de vrais passionnés    

Toi (crousti) tu affames la planète

Je participe à régler le problème de pauvreté mondiale, en traitant le mal à la racine ( aka dehors les pauvres )

La rx7 à moins de 4k euros c'est un peu stupide, ou alors faut préciser SA,FB et peut être FC  Atmo pourrie.
 
Mais bon une FD propre c'est plus dans 15k...

 
C'est chercher une RX7 propre qui est stupide

Restons courtois sinon tu as qu'à directement traiter les gens de JDMYO hein.

DS3 THP 156cv acheté 21k€ et revendu 12k€ 2 ans et 50000km plus tard (reprise concession).
(3 vidanges, haut moteur tomber et nettoyer, chaine de distribution neuve, joint de culasse neuf, 4 bougies neuves, 4 bobines neuves, 4 injecteurs neuf)

 
à 50 000 km et deux ans

 
D'où la reprise concession après  
J'aurai je pense pu récupérer 2-3000€ de plus en revendant à un particulier, mais avec un nid a problème pareil, pas la peine d'y penser ...

206 CC 2.0, achetée 21k€, revendue 6500€ 6 ans et 100.000 km plus loin et 0 souci.

 
En France, la même en 1.6l HDi 16v 110cv avec le même kilométrage aurait pu partir pour le double à la revente

 
et dire qu'on le retrouve chez BMW/Mini

 
C'était moins drôle avec le SAV citroen qui a mis 2 mois pour faire tout ça avec l'appuie d'un expert BMW.
Pour se faire dire à la fin qu'il ne fallait pas mettre ni SP95 E10 ni SP98  

C'était donc un Diesel caché ?
encore un coup de la théorie du genre !

Saxo vts16 achetée 5200€ revendue 5 ans et 80K km plus tard à 3200€, à part le radiateur et les bobines, que de l'entretien courant Ah si, un train arrière avec du jeu qu'a du refaire kronick derrière

 
Fallait mettre du gazoil ?  

 
Sur le coup, PSA n'est pas seul responsable de la fiabilité du 1.6l THP ...