Reprise du message précédent :

 
Sur le coup, PSA n'est pas seul responsable de la fiabilité du 1.6l THP ...

Mais en 2002 quand je l'ai achetée, la version HDI existait pas. Pis bon, on va pas relancer un débat sur les cab diesel...

 
Non, du SP95 classique selon l'expert BMW

 
Retrouvait. C'est fini maintenant. Il n'y a plus que PSA qui s'équipe de ce fabuleux moteur.
D'ailleurs ils n'ont pas le choix c'est quasi le seul bloc essence de toute la gamme PSA.  

 
Et le VTI c'est du poulet ?

De 125cv à 270cv

Avec l'arrivé du 1.2l THP 130cv bientôt, 100% PSA celui là, ça devrait limiter les dégâts ... mais 130cv max ...

 
Le mal est déjà fait aussi, il a équipé BMW/Mini pendant au moins 2 ans non ?

 
Depuis 2007

 
on parle achat neuf, andouille

finalement j'avais pas perdu tant que ça avec la fiesta st

 
Dès la sortie du concessionnaire, t'avais au moins déjà perdu la raison  

elle était pas si mauvaise que ça cette "petite" bagnole

j'ai croisé un jeune gars en alfa 147GTA le weekend dernier.

Le gars m'a tout de suite dit "cette voiture me fait kiffer, mais c'est un gouffre à pognon, je fais 5000Km/an avec (voiture qui ne sort que le weekend), et ça me coute une blinde en entretien"

Peut être pire que le THP ...

et pourtant c'est un vrai glouton ce moteur !

 
Inb4 débat sur les Alfa et la fiabilité italienne.
 

 
Il a du tomber sur une merguez alors car le seul gros défaut du 3.2 arese, c'est la conso (et la BV sur la 147)

 
Suffit de demander à Pad ça

M3RS achetée 39'000CHF début 2010.  
Je table sur un prix de revente autour des 17'000CHF après 4 ans et ~90'000km.  
(mais elle n'est pas encore vendue    )

entre 16 et 18L/100, en ville/périurbain

http://www.leboncoin.fr/voitures/627784778.htm?ca=22_s
 
y'a un vrai probleme là
 
le mec se touche (14k€, 150 000km pour une C3RS)
150 000km en 2 ans max????? sérieux?

 
Redbull donne des ailes

Vu le dernier top gear, avec l'essai de la cat 620r, la 160 et de l'aeroconcept.
 
Si jamais la 620r sort homologuée en France, ca pourrait bien être ma première voiture neuve  

Ca sent le mec qui l'utilise pour le boulot et a une indemnité kilométrique sympa.
Vu une M3RS sur le parking fournisseurs d'un client lundi ... (Redbull aussi tiens...)

Ouais c'est louche.  
 
J'avais vu une M3RS avec 195'000km et 2-3ans aussi.    

 

 
Je fais pareil

 
Ca change du traine c*uillon en Clio III DCi 70cv  

 
du coup ca doit être des bonnes affaires niveau fiabilité. Que des longs trajets, entretien probablement fait en temps et en heure (grâce au budget indemnités), propre vu qu'il faut aller voir des clients, etc...

 
Je vois pas le problème perso.
Si le mec avait envie d'avoir autre chose qu'un DCi 105cv surement vendue dans la même gamme de prix en neuf...

tu dois pas avoir une idée du prix neuf

 
+1
Plutôt que de prendre une 2 ou 3e main avec 50.000km et une partie de l'historique sombre avec un bon Kévin adepte des runs sur le parking d'Auchan sur une des mains ...

surtout que niveau négo doit y avoir de la marge, le mec a probablement déjà remboursé la caisse... (un cousin a 50 centimes par kilomètre! un AR de 1000 km pour le boulot = +500€)

 
Euh non, ça ne veut rien dire.
 
1/ Entretien, c'est moi qui le paye (même si j'ai les indemnités), donc ça ne change strictement rien, cela va dépendre vraiment de la personne qui possède la voiture.
2/ Les clients en ont totalement rien à faire des voitures (en tout cas dans ma branche), donc pas besoin de la nettoyer.
 
 

 
Ou pas... C'est sa caisse, son objectif est aussi de la vendre au mieux, car c'est de l'argent en plus qui rentre... Et les 50 centimes, c'est seulement pour les 5000 premiers kilomètres (comme les impots).
 
 
PS : par contre, une voiture qui fait que de l'autoroute, c'est clair que c'est pas mal sur une voiture

je vois 40 cents au dela de 20000 km, ca reste confortable ...

 
Louche parce que le gars en veut largement trop et qu'il faut être un peu masochiste pour se faire 75'000km/an en C3RS châssis Cup (ça fait 200km/jour en roulant tous les jours de l'année).

nan mais 14k€ quoi    
elle en vaut a peine plus de la moitié!

après le prix, c'est une autre histoire...

50000 £ donc avec l'homologation française tu peut rajouter facile 10k€

 
Non mais ce n'est pas parce que tu ne veux (ou tu es trop vieux) pour le faire, que d'autres, ça ne les dérange pas.
 
J'ai fait ça avec mon ancienne, ça ne m'a pas du tout dérangé (190 km d'autoroute par jour...)
 
 
incassable > oui mais de 5000 à 20000, c'est 0.36 si je ne me trompe pas. Et si tu fais le calcul, avec la décôte/entretien, on est gagnant mais pas tant que ça

Faut pas rêver, rien que vu l'échappement et l'absence d'airbag ça sera jamais homologué en France

ah mais c'est clair que tu deviendras pas riche comme ça, mais ca permet quand même de rouler dans une voiture sympa. (en plus t'es pas obligé de prendre du neuf)
perso j'ai une voiture de fonction, mais entre la TVTS et les règles à la con (diesel, 4 portes, etc...) j'aurai largement préféré recevoir des IK.

+6k de malus