[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Reprise du message précédent :

GoldAdvance a écrit :

As tu au moins paÿloté une auto sortant de chez une seule fois?

Pour shiftech S4 b5, repassé sur le billard ailleurs juste après car carto catastrophique, je suis pas monté dedans quand elle avait la carto foireuse, il est sortit de chez eux pas tout à fait content et a pas osé faire rapatrier la voiture chez le préparateur d'après sur plateau, il avait pas du tout confiance dans sa carto, de grosses coupure en pleine charge et surtout les turbo prenaient une pression de suralimentation qu'ils n'étaient pas en mesure d'assumer normalement. Brayf, je pense qu'on devrait éviter de parler d'eux, en bien ou en mal, je pense pas qu'on tombe d'accord, ni toi ni moi n'étant prêt à réviser notre jugement sur eux.

Pour delage, comme tu ne m'as pas contredis, je suis monté en passager d'une e46 @stock qui marchait quasiment pareil qu'une autre e46 stock. L'autre e46 venait de se faire monter une boite à air de chez delage, avec la gestion alpha N qui va bien (obligatoire car tu perds le débimètre avec leur boite à air) et bah on était devant avec la e46 stock :ouch: qui je le rapel était très légèrement derrière avant cette modification. Puis pas de rupteur, cette grosse blague... :heink: Je trouve ça aberrant.

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Aragorn Le Rouge

cartemere a écrit :

Certains vont encore plus loin en mesurant l'énergie potentielle AVANT le moteur (dans le cas des hybrides) : la batterie peut délivrer 42ch ? Ok, le moteur électrique délivre donc 42ch
[:bibliophage:1]

Les autres participants du topic hybride ont fait que je n'ose même pas poser une question... Mais j'admire ton courage à persévérer contre eux :jap: car pour la lexus suffit de voir / lire quelques essais pour être assez objectif en disant qu'elle ne sort pas "aux roues et au volant" les chiffres annoncés.

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

4bis

Kronick91 a écrit :

Bah on parle d'un préparateur, en bien, ce que je pense complètement faux. Je préfère me faire ban que de laisser dire des conneries.
@gabii: c'est vrai que digiservice est réputé pour cracher sur la concurrence, j'oubliais et je me fie aussi aux diverses personnes que j'ai côtoyé et qui sont passés par eux, libre à vous de croire leurs brochures. La dernière en date c'est br performances, 2 bons amis sont passés chez lui pour reprog après montage AAC et réglage, bah des chevaux, sur le banc, il y en a une foule ! En revanche, sur route à l'appuyée on se demande où ils sont passés... Mais bo', c'est vrai que vous aussi vous avez pleins de preuves que "cay trow génial !!!".... ils ont fait du très bon boulot chez Delage, mais depuis que c'est plus Mr Delage qui s'occupe des voitures, c'est médiocre, et c'est en train de se voir, tout le monde se met à les fuir. Shiftech pour le centre français c'est pas une nouveauté, les cartes empruntés à la maison belge sont au top, mais tout ce qu'ils font de leur propre chef est au mieux moyen, au pire c'est rattrapé par d'autres prestataires du secteur.

Mais quand tu parles de Shiftech, tu parles de quel garage ? Car lorsqu'ils font à leur sauce, j'imagine que tous les garages Shiftech ne font pas pareil, donc qu'on ne peut pas tous les comparer ? :??:

croustibat31

Konovalov a écrit :

Je pensais le harnais interdit sur route ouverte :??:
De toutes façons je veux la garder dans l'esprit de l'origine donc je ne toucherai pas aux sièges. L'arceau viendra lors de la restau, mais ça va pas être tout de suite...

Perso j'ai le demi arceau arriere avec les harnais, et j'ai gardé les ceintures. Les harnais sur route c'est ultra chiant. Mention spéciale a la marche arriere [:ddr555]

gmund a écrit :

Je comprend pas comment on peut rouler sur route ouverte (ou non d'ailleurs) avec un arceau complet (partie avant compris donc) sans casque et encore pire sans baquet.

Pour moi si y a un arceau c'est grand minimum baquet + harnais parce-que si la tête vient heurter un arceau je garantie pas de l'état du cerveau ensuite (chair à paté inside)

+1, un arceau complet c'est casque, harnais et baquet obligatoire .

Kronick91 a écrit :

Bah on parle d'un préparateur, en bien, ce que je pense complètement faux. Je préfère me faire ban que de laisser dire des conneries. [...]

C'est pas la question, c'est un problème juridique. Tu peux en discuter par MP sans problème, mais sur la partie publique c'est uniquement si tu peux le prouver.

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

Leops33 a écrit :

possible que sur grand circuit la mégane aura son avantage :jap: on parle quand même d'une citadine qui joue dans la cours des clio qui vient faire transpirer la plus radicale des compactes et ça on en parle pas assez

peut être parce que Peugeot se fait plus discret à tort, les Renault sport on en parle tout le temps, j'aurais pas su que la RCZ R serait aussi perf que la Meg RS sur une autre forum qui est le seul à ma connaissance à en parler j'aurais complètement fait l'impasse sur cette RCZ R, j'avais même oublié que Peugeot avait la R dans les cartons, par contre des Mégane RS restylée, red bull édtion, trophy & co ça on est au courant tellement on nous bassine avec

Même Auto-Moto a fait un comparatif [:smogle:1]

Shooter a écrit :

Pourquoi un coef ?
Puissance sur banc moteur étalonné, avec une alimentation en air suffisante (et bien souvent, un moteur réglé aux petits oignons avec le minimum d'accessoires, d'huile, de LDR...).

C'est quoi une alimentation en air "suffisante" ?
Et à part les Ricains il y a de cela 30 ans, personne ne donne une puissance sans les accessoires

Gabii

gmund a écrit :

Moi j'ose plus rien dire sur Shiftech j'ai eu mon compte

En même temps vu l'argumention que tu a fourni, encore heureux qu'on est restés en MP :sweat:

cartemere

Aragorn Le Rouge a écrit :

Merci pour le soutien. :jap:

Ça me fait vraiment peur cet intégrisme de l'hybride.

GoldAdvance

Audiste corrompu.

Kronick91 a écrit :

ou en mal, je pense pas qu'on tombe d'accord, ni toi ni moi n'étant prêt à réviser notre jugement sur eux.

On est d'accord. :jap:
C'est la 11ème voiture que j'envoi là bas (dont 2 en ma possession) jamais eu de retours négatifs, en tout début d'année un pote passait les 120kkm depuis stage1 aucun problème non plus de son coté. Je ne tiens pas à faire passer l'A5, elle me suffit largement ainsi pourtant j'en connais un qui insiste à chaque fois.. :whistle:
Et il est très peu probable qu'ils reprennent les carto du centre belge. Après Shiftech Tours reste dans de la prépa basique/simple (si on peut appeler ça de la prépa) ils ne vont pas retailler un AAC par exemple, c'est la gelbique qui s'en occupe. Il est fort probable qu'il existe en France de meilleurs préparateurs, mais pas pour le même tarif ni les mêmes garanties.

D'ailleurs je crois que c'est patator qui avait accroché sur la TTRS, s'ils l'ont toujours elle sort 510HP et c'est assez monstrueux.
Et si le client est sympa, il le laisse monter avec lui (et c'est assez sympa vu le coup de volant)

Pour Delage je ne dis rien.

Message cité 1 fois

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Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. Isaac Newton

joeldc13

Personne a écrit :

Je comprends pas le débat avec shiftech.
Ce sont des pousseurs de carto, ils sont autant préparateurs que les carglass sont carrossiers.

Citation :

Je suis Fxxxx, certains ne connaissaient peut être pas mon prénom, car je réponds plus souvent sous le pseudonyme xxxx ou encore xxxx.
......
Pour rester dans la passion, je suis aussi créateur de la Societé Sxxxxx Engineering que je dirige avec mon meilleur ami et associé Fxxxxx. Pour rappeler à ceux qui ne le savent pas (encore) Sxxxxx est une société spécialisée en préparation moteur sur banc de puissance. Nous disposons de plusieurs centres à travers la Belgique, la France et le Luxembourg.

Citation :

bienvenu 8-)

alpha N , tu gere ?

Citation :

Si je ne me trompe pas, il s'agit d'un calculateur tierce, un peu comme un Motec ou autre ?
Malheureusement, par choix, nous ne proposons que des cartographies sur les calculateurs d'origine.

Okthksbye

Message cité 2 fois
Message édité par joeldc13 le 17-02-2014 à 00:06:11

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Merci, c'est un peu l'idée oui

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duck69

joeldc13 a écrit :

Citation :

bienvenu 8-)

alpha N , tu gere ?

Citation :

Si je ne me trompe pas, il s'agit d'un calculateur tierce, un peu comme un Motec ou autre ?
Malheureusement, par choix, nous ne proposons que des cartographies sur les calculateurs d'origine.

Okthksbye

[:pillywiggins]

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T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

tomsoft

#MARCHEFAURE #REPROG #TURBO

eduenss

Bonjour,

Je suis à la recherche d'avis, j'ai actuellement une 106 s16 de 160cv.

J'aimerais passer à une propu pour rouler un peu en crabe.
J'ai un gros coup de cœur pour une rx7, mais le compte en banque n'est pas pour!

Donc j'avais déjà comme idée:

-un MX5, mais j'ai peur d'être obligé de passer par la case turbo, ça va être un val à côté de la 106!

-une E30 swapper en 3.0 où 3.5, le problème c'est que ça fait un peu voiture à momo, et pour tapper des chrono qu'est-ce que ça vaut?

Donc j'ai un budget d'environ 10k€, et je veux pas de nissan.
J'ai pas peur des swaps etc. si c'est du plug'n'play , mais j'aimerais ne pas avoir à démonter le moteur tout les WE, donc un truc raisonnablement fiable.
Merci d'avance, et j'espère avoir un peu d'affrontement entre les pro-JDM, et les autres pro-truc

Message cité 9 fois
Message édité par eduenss le 17-02-2014 à 15:52:37

Zoreil

eduenss a écrit :

Bonjour,

Je suis à la recherche d'avis, j'ai actuellement une 106 s16 de 160cv.

J'aimerais passer à une propu pour rouler un peu en crabe.

J'ai un gros coup de cœur pour une rx7, mais le compte en banque n'est pas pour!

Donc j'avais déjà comme idée:

-un MX5, mais j'ai peur d'être obligé de passer par la case turbo, ça va être un val à côté de la 106!

-une E30 swapper en 3.0 où 3.5, le problème c'est que ça fait un peu voiture à momo, et pour tapper des chrono qu'est-ce que ça vaut?

Donc j'ai un budget d'environ 10k€, et je veux pas de nissan.

J'ai pas peur des swaps etc. si c'est du plug'n'play , mais j'aimerais ne pas avoir à démonter le moteur tout les WE, donc un truc raisonnablement fiable.

Merci d'avance, et j'espère avoir un peu d'affrontement entre les pro-JDM, et les autres pro-truc

t'as la NC de chin jo dans ton budget (ou presque)

Message cité 1 fois

Jambier

On est que Lundi aprem les mecs, faut en garder pour la semaine, rangez vos multis [:mantafahrer:4]

eduenss

Une NC c'est pas la version 4x4 des MX5?

Message cité 3 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

eduenss a écrit :

Une NC c'est pas la version 4x4 des MX5?

Bordel [:dpenche]

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

Desolate

Long live death !

joeldc13 a écrit :

Citation :

bienvenu 8-)

alpha N , tu gere ?

Citation :

Si je ne me trompe pas, il s'agit d'un calculateur tierce, un peu comme un Motec ou autre ?
Malheureusement, par choix, nous ne proposons que des cartographies sur les calculateurs d'origine.

Okthksbye

Lapin.

Message cité 2 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

eduenss a écrit :

RHD

Zoreil a écrit :

t'as la NC de chin jo dans ton budget (ou presque)

[:ddr555]

eduenss a écrit :

Une NC c'est pas la version 4x4 des MX5?

non c'est le nom de la dernière génération.

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

MantaFahrer

Blaireau exporté

C'est né où (non pas là), le principe MX5 NC = CX5 ?

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

incassable

eduenss a écrit :

Une S2000 avec pas mal de km ?

Zoreil

eduenss a écrit :

Une NC c'est pas la version 4x4 des MX5?

c'est ça !
sauf avec le kit ressorts courts, là t'es bien

tu peux plus monter un trottoir ni prendre un coussin berlinois, mais t'es bien

eduenss

Je disais ça par rapport à la hauteur de caisse, je sais très bien ce que c'est , et oui RHD, je m'en fiche!

eduenss

S2000, pourquoi pas, je note, mais j'ai des doutes pour une utilisation drift.

Message cité 2 fois
Message édité par eduenss le 17-02-2014 à 15:58:38

Profil supprimé

Kronick est demandé

incassable

eduenss a écrit :

S2000, pourquoi pas, je note, mais j'ai des doutes pour une utilisation drift.

pourquoi pas ? Y a un Torsen.

Zoreil

eduenss a écrit :

S2000, pourquoi pas, je note, mais j'ai des doutes pour une utilisation drift.

on demande leops33 et croutibat31 [:hurle]

Ah non pardon, tu veux pas de Nissan [:cupra_yvele]

Message cité 1 fois

tomsoft

eduenss a écrit :

S2000 RHD, tu y mets 7k€ t'as un beau modele propre en ph2, et avec les 3k€ qu'il te reste, tu mets 1k€ en "fiabilistation" (carter cloisonné, RBF600, plaquettes, durites), et les 2k€ restants pour te payer tes sorties pistes

cartemere

Desolate a écrit :

Citation :

bienvenu 8-)

alpha N , tu gere ?

Citation :

Si je ne me trompe pas, il s'agit d'un calculateur tierce, un peu comme un Motec ou autre ?
Malheureusement, par choix, nous ne proposons que des cartographies sur les calculateurs d'origine.

Lapin.

L'alpha N, c'est une sonde de mesure au niveau du moteur.
En cas de reprog, il faut prendre en compte les valeurs de cette sonde.

Là le gars est un #passionné et #responsable de la boite de reprogrammation... il ne sait même pas que cette sonde existe, et confond avec un boitier calculateur tiers...
Le truc qui n'a RIEN à voir !

C'est au même niveau qu'un régis qui se prétend "expert en informatique" et qui répond fièrement "Windows 98 !" quand on lui demande quel CPU il a [:daaadou:1]

Message cité 1 fois
Message édité par cartemere le 17-02-2014 à 16:04:01

eduenss

Ben pour moi une s2000 n'a pas une réputation de drifteuse c'est pour ça, alors je me dit que pour débuter c'est par forcement la solution!

Message cité 1 fois
Message édité par eduenss le 17-02-2014 à 16:04:04

zephiel

Apologiste de la paresse

Zoreil a écrit :

on demande leops33 et croutibat31 [:hurle]

Ah non pardon, tu veux pas de Nissan [:cupra_yvele]

Non mais clairement si c'est pour ~~faire le guig~~ drifter, une JDMYO RHD c'est parfait.

Message cité 1 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

eduenss

zephiel a écrit :

Non mais clairement si c'est pour ~~faire le guig~~ drifter, une JDMYO RHD c'est parfait.

Ben je veux un truc qui présente bien en daily aussi, sinon j'aurais pris une s13 pourrie.

Message cité 2 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

eduenss a écrit :

Ben je veux un truc qui présente bien en daily aussi, sinon j'aurais pris une s13 pourrie.

A mon avis, une s13 ça présente aussi bien qu'une e30 swapper en 3.0 [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

kronekenbc

TPR Rul3s

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Whiskytèque

eduenss

lezioul a écrit :

A mon avis, une s13 ça présente aussi bien qu'une e30 swapper en 3.0 [:cosmoschtroumpf]

Question de gout, une e30 propre avec juste des BBS et rabaissé c'est beau.

Une s13 stock > c'est moche, et j'ai pas envie d'avoir un daily #JDM #RACING #HELLAFLUSH #STANCED...

MantaFahrer

Blaireau exporté

Jusqu'à la remarque sur la s13, c'était jouable.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Konovalov

Machine de route

eduenss a écrit :

[:salade man]

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

zephiel

Apologiste de la paresse

eduenss a écrit :

Ben je veux un truc qui présente bien en daily aussi, sinon j'aurais pris une s13 pourrie.

Définis "présente bien". D'autant plus que j'ai du mal à voir la cohérence avec "bonne drifteuse".

edit : ha oui j'avais oublié la partie swap possible and co

Message édité par zephiel le 17-02-2014 à 16:18:09

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

eduenss

Quand je dit "présente bien", je veux quelque chose de proche du "stock". (je parle le l'aspect extérieur)

J'ai dit pas de nissan parce que j'aime pas le look.

Je cherche une voiture qui soit abordable pour quelqu'un qui n'a jamais eu de propulsion, évidemment on peut drifter avec n'importe quoi quand on a le coup de volant.

Je précise que je cherche un daily/trackdays, donc pas un truc à plier à pas cher.

Message cité 1 fois
Message édité par eduenss le 17-02-2014 à 16:27:55

tomsoft

118D :jap:

Message cité 1 fois

eduenss

tomsoft a écrit :

118D :jap:

J'y penserais

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