Reprise du message précédent :
Il ne va pas rester.  

C'est plutôt l'aïeul de la ZR.
Perso j'éviterais les modèles d'avant 2003, le joint de culasse des séries K a été modifié en usine à partir de 2002 pour une version renforcée.

Salut les flambeurs,
j'ai pour projet de changer de bagnole en septembre, mon budget max est de 15k, je vise une 207cc mais j'ai vu que sur ce forum beaucoup la trouve vraiment pas terrible (lourde, etc). Perso je la trouve sympa mais un peu chère pour ce que c'est. Par contre je vois pas trop vers quoi me tourner comme voiture sympa (audi TT v1 ? Mx5 non merci...). Je cherche une voiture sympa, 2 places ça me dérange pas (célibataire...).

 
même les vieilles mx-3 ?
elles cotent plus rien ces caisses, je m'en serais bien pris une une en caisse secondaire vu les prix, c'est donné.
Des motorisations à éviter ?
 
Par contre un quignon de pain à l'achat, mais niveau assurance ils s'emmerdent pas les salos, en tout risque meme la plus petite motorisation me reviendrait à 100€ plus cher qu'une alfa ou une mg avec 40cv de plus

 
ok c'est noté  

MX-5 et pis c'est tout

 
Z3 ?

j'ai pas dit le contraire j'ai dit que les Z3 étaient un peu surcotées, et crois moi je suis le premier à le regretter

j'y ai pensé... mais en septembre j'aurais 2 ans d'assurance, ça risque de douiller grave    
Et quid de l'entretien d'une z3 de 70k bornes ?

quelle BMW ne l'est pas

 
Pour l'assurance, on a pas tous le meme profil, mais assuré en tous risques dans les hauts de seine (avec 50% de bonus et plus de 30 ans), je paye 470€ annuel.
 
si tout a été fait en bonne et due forme, rien de particulier

 
J'avais entendu dire qu'une série de moteurs V6 (short je sais pas quoi) pouvait avoir des pb de vilebrequin, a part ca rien a dire.
 

 
Le probleme c'est que dans la liste des voitures que tu cites, leur seul point commun est ... d'avoir 4 places ! (sauf la premiere). Donc d'abord, faudrait que ton pote te dise ce qu'il veut.
 
 

 
Va falloir en trouver déja
 
Pour commencer, une "skyline R33" c'est juste un modele. C'est comme si tu disais "une laguna année 2003". y'a 50 moteurs différents dessus. Donc ben ... ca dépend. D'une maniere générale, pas de pb récurrent sur les RB25DET. Le seul probleme majeur, c'est que la version jap est limitée a 180km/h . J'ai un pote qui en a une, ben ca fait super bizarre et il est bien dégouté ca tire du feu de dieu et puis tout d'un coup bah c'est fini, et il reste 2 rapports a passer. Prends pas la version atmo, c'est un gros veau, meme avec le 2.5L.
 
la supra, que ce soit une mk3 ou mk4, ont des problemes de culasse qui se desserrent/vrillent quand on n'est pas ultra pointilleux et qu'on ne controle pas le serrage régulierement. Mais celle la va falloir en trouver aussi... La encore j'ai un pote qui vient d'en acheter une, il a vendue sa 200sx et son evo8 pour l'acheter. Et le budget amélioration est assez colossal derriere si on veut faire quelque chose.
 
sinon l'une comme l'autre sont assez lourdes. Ca pousse fort, mais avant d'arriver a ce que font les japs en drift avec, tu peux compter 20 à 30K€ a l'achat, et entre "autant" et "le double" en prépa.
 
M'enfin je crois qu'il y a un nouveau fast & furious qui sort dans pas longtemps, donc j'imagine qu'on va avoir une recrudescence de kékés je sors pas ma s13 sauf cas d'urgence

 
 
En cherchant ma 300 je l'ai vu 50 fois cette annonce

So there's a wolf inside

ben il se branle un peu le gars hein, dire que c'est comparable a une GTR (2.6L biturbo 4 roues motrices), une RX7, une supra ou une 3000GT ... oui mais non quoi. C'est une bonne caisse, mais c'est une "petite grosse" GT, y'a du taff avant d'en faire un équivalent lancer ou sub.
 
selon le taff qui a été fait sur le moteur, ca vaut entre 10 et 15K€, pas plus.

les compact, les 5 portes, les E46...

les R34 GTT avaient 280ch ?

les mx5 115ch aussi, même si ça n'a sans doute aucun rapport et que ça touche très peu de monde

 
 
Je cherche des infos sur l'audi allroad 2.7 essence (année ~2004). Fiabilité, entretien etc...
 
Bon je ne sais pas si ça rentre dans le cadre du topic vu le poids du bestiau...

 
si c'est ta conception du plaisir, pourquoi pas

 
Disons que vu le cahier des charges   , ce serait celle qui me ferait le plus plaisir  

 
Vous pensez quoi d'une audi TT première version ?

 
 
Bof bof bof. voila ce que j'en pense. moteur inexpressif et pas tres interessant. c'est pas tres fun comme caisse.

en cab sympa, tu as la toyota MR.
si tu peut mettre un peu plus: lotus elise, opel speedster, le top en termes de rapport prix/perf/plaisir.
 
le tt, c'est juste bon pour la flambe, un Z3 2.8l au moins c'est sympa. si t'es prêt à prendre le ferry, tu peut faire des super affaires chez les rosbeefs.

Je confirme que la TT v1 est aseptisée à souhait côté moteur, en version 180cv, on s'emmerde, passager compris, c'est dire  
 
Pas testé la 225cv, ni la V6, ni la S cela dit.

 
Je plussoie a mort, franchement déçu par cette voiture, je m'attendais à mieux, mais vraiment une voiture que de paraitre avec au final peu de plaisir a son volant  

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 79879.html
 
avec ça c'est impossible d'être décu!

 
J'arrive pas à voir, conduite à gauche ou à droite ?
Si c'est à gauche, alors ouais, ça vaut le coup.
Si c'est à droite, autant aller la chercher en Angleterre, ça coutera moins cher.
Ca me fait bien marrer, ça, d'ailleurs, les mecs qui te revendent en France une Lotus à conduite à droite aussi chère qu'une conduite à gauche...

 
Ok pour la TT, dommage...
La z3 elle fait trop fils à papa je trouve, rouler en z3 à 25 ans c'est un peu abusé    
Sinon, je connaissais pas la toyota mr, pas mal ! Et le dernier lien, impressionnant   Mais un peu cher...

si aprés ça te gêne pas de rouler en traction, tu as aussi la fiat barchetta.
 
un trés bon site sur les cab: http://www.roadsters.fr/guide.php

 
je me suis fait 2 fois plaisir lorsque j'ai eu la mienne à l'époque (Quattro 225). La première fois, c'etait en sortant de la concession à son volant, j'étais comme un gamin devant ses cadeaux de noël. Puis la seconde fois, c'est lorsque je l'ai revendue 1 an plus tard
 
Le 1.8T 225 envoyait quand même pas mal, mais ça bouffait grave du pneu et des plaquettes de freins prévoir environ 2000€ d'entretient annuel pour ~20 000km/an

C'est une voiture qui me tenterait uniquement en version roadster et si possible dans une couleur autre que le classique gris métal, noir ou bleu marine, par exemple. C'est très stylé, notamment à l'intérieur.
 
En tous cas, je la préfère très largement à une Z3 !
 
Chez Peugeot, je préfèrerais une 206CC à une 207CC. L'avantage de cette voiture est son image, jeune, fun et moins ostentatoire.

Parlons en l'intérieur de la TT, chouette, y a pas à dire, pour qui aime le design Audi, mais les deux barres qui rejoignent la console centrale sont une hérésie... Qui a pondu ça ? C'est beau, style alu, mais ça nique le mollet très rapidement.

 
By "jambenmouss".
Faut pas t'étonner non plus, quoi, merde......

 Et encore, ça fait moins mal avec une jambe en mousse  

 
Conduite à droite d'après ce que je vois, mais le prix peut se justifier si elle est en immatriculation FR.

 
Tiens, c'est l'ex-Z3 de Yon88

le design c'est une chose, le reste c'en est une autre; t'as lu les commentaires au dessus ?

tu débarque d'où ? elle était dans tous les comparatifs avec la MX5 à l'époque. Châssis un peu hardcore, avec un moteur fade et pas de coffre; une sorte d'Elise du pauvre

salut,

j'ai trouvé une 130i qui m'a l'air pas mal, 2006, 40.000km, pack M, toit ouvrant GPS et j'en passe pour 22000eur. garantie 1 an

le soucis c'est que c'est un véhicule allemand, qui a servi à des démonstrations (de je sais pas quoi), elle était pleine de décorations (bandes blanches, numero écrit en gros, drapeau allemand sur la vitre) avec des pneus hiver... genre championnat... (les décos ont été enlevées, il reste le bequet arriere qui ne me plait pas du tout, mais qui s'enleve)
je crains qu'on ait tapé dedans sans se préoccuper du rodage ou du temps de chauffe, mais bon c'est le genre de truc invérifiable...
vous en pensez quoi ?

perso j'y toucherai pas

+1 ça fait pas trop confiance là quand même.  

Tout pareil

Bien sûr mais je vous trouve trop exigeants par rapport à un conducteur lambda.
 
Quelqu'un qui n'a conduit que des citadines et qui monte dans une TT trouvera ça suffisant pour se faire plaisir. L'Elise, par exemple, que j'ai essayée, est trop orientée performance pour moi.