Reprise du message précédent :

 
Ouaip je sais que le Nurburging fait ça, ce sont d'ailleurs malheureusement les seuls j'ai l'impression.
Je trouve le principe excellent en tout cas, proposer à la location des R26 R ou Swift sport pour faire du circuit, c'est vraiment bien.
 
En France ça n'existe pas, donc soit tu as une auto pour circuit, soit tu fait du karting.

 
Apparemment ils sont aussi à Spa. Enfin dans un cas comme dans l'autre, il faut prévoir 2-3 jours et pas avoir peur de faire 1500km pour aller s'amuser. Mais ça fait réfléchir. Surtout pour un pistard très occasionnel comme moi.

Prends une daily confortable agréable et une vieille GTi en bon état que tu peux rincer sur piste et sur petite route.

Nous y revoilà  

 
Merci pour le CR.
 
Niveau comportement moteur, c'est comment?
Plutôt plein partout à l'image des "sportives" sous respirateurs actuelles ou c'est tout de même un peu vivant et rageur dans les tours?

 
C'est quoi votre soucis avec Opel en fait ?  

L'une des rares Opel de série à avoir quelques watts qui cote une paire de couilles

 
Opel est au beauf allemand ce que Renault est au beauf Français, c'est culturel  

Ya pas de secret quand tu aimes avoir des sensations de conduite et pas +70k de budget achat

 
Fiabilité hasardeuse et modèles rarement excitants.

 
Ah. Je dois être chanceux alors.

 
Opel c'est Peugeot ou Fiat.

Non, absolument pas La Fuego c'est bien chez Renault que c'est sorti

 
La liste est trop longue chez Peugeot, et chez Fiat : la coupé, la barchetta, la seincento etc etc la liste est bien longue aussi.

 
Ben disons que fiabilité hasardeuse, c'est pas quand 80% des modèles ont des pannes non plus. De tête, je crois qu'à 2 ans, un taux de 25% de pannes c'est déjà beaucoup (inb4 définir "panne" et protocole). Ce qui signifie que 75% des gens n'ont jamais eu un seul problème (dans les 2 ans).

C'est à dire qu'une réputation ne se construit pas sur un seul exemplaire d'un seul modèle. Opel, la gamme est entièrement viciée depuis les premières Corsa, "du cousu main" mais par des lépreux: Kadett, Ascona, etc.
Avec la Manta, qui ferait passer la Fuego pour un coupé de luxe et le proprio de la Golf GTi contemporaine pour le gendre idéal.
Ca plus les bonnes idées de standardisation, le service qualité aux normes GM...
C'est pas fiable, ça vieillit mal, ça passe plus de temps sur dépanneuse que sur route.
C'est de la merde.
 
Tu me diras que la future Fiesta de Leuen nous promet de la poilade, elle aussi.

Forcément, quand la Fuego est sortie, Pijo avait encore des berlines propulsion dans sa gamme. Avec essieu AR rigide, siouplé. Alors viser des clients de moins de 40 ans...

 
T'as pas vu la qualité du châssis avant de la 309, c'est à se pisser dessus

http://www.leboncoin.fr/voitures/574323650.htm
 
Good price !   Plus le budget actuellement mais elle est clairement bien placée.

 
Ca donne trop envie  

Non, mais le 1er résultat Google pour "châssis 309" incite à la taquinerie :
 

 

Ok, merci de vos réponses, c'est vrai que j'ai acheté mon déplaçoir en urgence et je suis tombé sur une "bonne" occas' Opel. Vu le nombre de vielle Corsa qu'on voit tourner et mes 0 panne en 80k km , je commençais à croire en la Deutsche Kalität, mais visiblement c'est pas trop le cas.

EMW 309.
Le hasard fait bien les choses
 

ah ça va alors

 
Mouais. C'est une solution, mais il ne faut pas croire que c'est la panacée non plus,elle a aussi des inconvénients. Entre autre il faut que la voiture que tu veuilles louer soit disponible, en bon état, que tu la plantes pas; c'est arrivé a un pote a pau arnos, il s'est retrouvé dans une formule renault avec un capteur TPS défectueux, les mecs ont pas voulu lui changer, l'auto marchait qu'en ON ou OFF. Il a fini le cul dans un rail. Hop ! 2000€, merci d'etre venu monsieur.
 
Le dernier point, comme c'est pas ta voiture, y'a pas moyen de la connaitre sur le bout des doigts. Tu passes facile la moitié de la journée a prendre tes reperes.  
 
 
 
 
 
 
quand tu te rates dans un col en moto, c'est plutot une experte en spéléologie et en puzzle qu'il faut épouser
 

 
Ah oui, les dernieres donc. 50L/100 j'ai du mal a y croire. Certainement pas d'origine... meme avec mon moulin qui est glouton et préparé, j'arrive péniblement a 20L sur circuit !
 

 
Quasi tous les circuits ont des assos / entreprises qui proposent ca. GTRO a pau arnos par exemple, ils proposent des formule renault et des clio cup entre autre. A nogaro je crois aussi qu'il y en a. Et tu as des préparateurs qui proposent des formules de location tout compris, j'en connais un pres de toulouse qui t'amene une civic VTI sur plateau au bord de la piste, préparée comme il faut (vidée, arceautée, tutti quanti), et qui repart avec a la fin de la journée. Ca ne m'étonnerai pas qu'il y en ait d'autres.
 
Mais c'est vrai que c'est rarement le circuit lui meme qui propose ca.

 
Dans la précipitation tu achètera , une merguez avec tu roulera

 
De ce point de vue, je suis plutôt très satisfait du comportement de ma "vieille" ST200... c'est sûr qu'avec seulement 235 N.m à 5500 tr/min, il n'y a pas beaucoup de risques de remontées de couple dans le volant.

Bon j'ai vendu mon 1L2.
 
En galére de caisse depuis avril, on m'a filé ste clio 2 60chx
 
Je peux donc enfin me pencher sur une voiture sportive. La M3RS me plait énormément ...
 
Je roule peu, donc voiture plaisir en daily possible. (Moins de 2km du taff ) Région montagneuse. Pau arnos pas très très loin.  
 
J'ai longtemps hésité entre une C3RS2, mais la diffèrence de budget me semble assez minime.
 
Des avis notamment leuen ?
 
Budget, jusqu'a 18k (juste le véhicule).

4 places obligatoire ?

de préférence même si pas de gamins en vu

Sinon ? (S2k je suppose ?)

s2k

plutôt z4 3.0si , Sub , lotus , boxster 987

18k€ c'est déjà un bon budget pour une sportive d'occasion.

J'ai seulement test une s2k, bon en passager et sur même pas 5km.
 
Ceci dit j'ai été surpris.  
 
Niveau budget/entretien, ça se tiens la Meg3RS en rapport à tes citations ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/568121997.htm?ca=12_s => z4 coupé
http://www.leboncoin.fr/voitures/543934356.htm?ca=12_s => z4 cab
http://www.leboncoin.fr/voitures/576111772.htm?ca=12_s => élise
http://www.leboncoin.fr/voitures/575160711.htm?ca=12_s => boxster
http://www.leboncoin.fr/voitures/558152140.htm?ca=12_s => sub sti
http://www.leboncoin.fr/voitures/574598513.htm?ca=12_s => 130i
http://www.leboncoin.fr/voitures/576127301.htm?ca=12_s => m3 E46

Pneus en 18" donc assez cher ( 150€ 200€ ) , pour le reste ça doit rester dans les tarifs d'un vhc de 250ch , genre 300€ la révision et 600€ l'inspection.

 
Pourquoi pas? C'est une sportive. Après faut aimer le caractère moteur mais bon ça se fait sans soucis vu ses critères.
 
Bon c'est vrai qu'il y a plein d'autres trucs dans ce budget, tout dépend de ce qu'on préfère.
 
 

Je suis pas fan du moulin , mais l'esprit et quand même bien là.

Çà a juste ce qu'il faut en bas pour rouler peinard, mais après faut pas en demander plus quoi
 
Ou alors faut jouer du levier

Le nombre de fois que je me suis fait doubler avec l'exige sur l'a7 par tout et n'importe quoi
 
j'aimais bien revenir du ciné avec le coupé 2.8/3.2 @ 90km/h en 5 , pas un bruit , juste la musique  

C'est pas dit. Vous avez presque réussi à me faire changer d'avis.

Enfin c'est pas comme si c'était un exploit  

pourquoi vous n'aimez pas la Cupra ?