Reprise du message précédent :

C'est mon portable qui a merdouillé

Wend, mes joggings se portent bien, et en ce moment je suis plus porté sur le treilli, qui me confère plus de skill en beaufitude

( c'est surtout moins fragile pour bosser sur des rouges )

Effectivement, nettement plus de swag    
 

 
La vache, ce mec a autant de bon goût qu'un Allemand.

Ca peut très bien être un boche expatrié, d'ailleurs. Un Ferguson...

Putain c'est un déguisement rassurez moi

Non je ne vois pas de chaussette apparente.

Faut prendre une Clio 3rs2 !
Point à surveiller : syncro de 4

Ca pourrait donner des idées à certains ici:
 
La 370Z de ce monsieur lui à littéralement coûté une couille.

 
http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/In [...] ture.dhtml

Le genre de mec qui a fait un crédit quand les écrans 3d grand publique sont sortis, qui a un sodastream et une râpé à gruyère électrique... putain je veux pas ressembler à ça !

c'est un américain moyen quoi.

Le type ramasse 100000€ en deux ans avec des essai clinique et ça lui suffit pas, faut qu'il vende une couille pour s'acheter un tromblon?

Mais wtf le train de vie ?

.

Faut voir, si il ne s'en servait pas, il rentabilise un truc inutile, une prothèse et on y voit que du feu.
 
Si ça existait en France, je pense qu'énormément de personnes voudraient faire ce genre de chose.
 
Par contre le coup du virus Ebola...

 
Un de mes colocs compte s'acheter une 370z début 2014.
 
Je suggère l'idée.  

 
Je veux pas remettre le couteau dans la plaie ( ) mais j'imagine que si le mec l'enroule le premier jour autour d'un poteau de clôture. L'ascenseur émotionnel doit être assez énorme.

Bah au moins il pourra pas trop s'en mordre les couilles...

Enfin il aura bien les boules du coup  

N'empêche qu'il a des couilles de faire ça !

Pas sûr que le pluriel soir réellement adaptés là du coup  

On dira rien  

m'apprendra à taper vite parce qu'à la bourre au boulot et à pas me relire tiens...  

C'est tout de même couillu de faire ce qu'il a fait.  

la 370, une voiture de demi-homme

Jean Roucas serait fier, les gars.

Sinon on peut passer à autre chose ? ça me remémore trop la façon dont j'ai due me prostituer pour acheter ma guez  

 
Tentative de détournement de la discution sur les 370Z qui coûtent une couille  

Et donc elle pilote en flipflops... oui oui oui oui oui.

Ben je conduis tout l'été en tongs hein  

et l'automne en crocs, on s'en serait douté

Non, en chaussures bateau et sans chaussettes, comme l'été lorsqu'il faut être habillé quoi  

Essai de la Fiesta ST    
 
Bon déjà on slalome entre les Lotus devant la concession. Et je tombe sur ça:
 

 
   
 
Je rentre, la réceptionniste ( ) appelle sa collègue qui vient me donner les clés et prendre celle de la MRS pour inspection dans leur atelier en vue d'une éventuelle reprise. Elle me montre 2-3 trucs et je pars. Ils ont eu le bon gout de mettre des pneus d'hiver sur les jantes d'origine en 17 (il fait -2°, je préfère).  
 
On est bien calé dans les Recaro, même plus que dans ceux de la MRS. Par contre c'est pas compatible avec un embonpoint. Même en étant une crevette, avec la grosse veste d'hiver je suis bien serrée. Quasi impossible de régler le dossier une fois la portière fermée. Je suis à l'aise dans la voiture. La position de conduite est bonne bien qu'un peu haute, même avec le siège tout en bas. Ca roule très bien en ville. Les commandes sont relativement moles, mais la boite me semble précise. Le moteur est bien plein et discret à bas régime.  
 
Direction l'autoroute. A 130 on n'entend rien à part le bruit du vent   c'est ce que je redoutais le plus. Par contre on sent beaucoup les irrégularités de la route. Presque plus que dans la Megane, surtout à haute vitesse. C'est bon j'ai testé sur 3km. Retour par les petites routes maintenant que le moteur est chaud. Niveau moteur ça pousse fort, le rupteur intervient bien vite. On sent qu'il n'y a pas les watt de la MRS mais la voiture a 2500km et c'est amplement suffisant sur route ouverte. Le châssis me semble très sain. Pas de remontées de couple gênantes. Le feeling est bon. J'aime beaucoup le côté kart de la voiture. Le freinage est puissant mais pas autant progressif que sur la MRS. La sonorité augmente crescendo en même temps que le rythme. C'est jamais envahissant. Le sound symposer rempli sa fonction sans en faire trop.  
 
Seule ombre au tableau, sortie d'une longue courbe, pieds au fond, le tableau de bord clignote. Sans que j'ai l'impression d'être à la limite. Ca se reproduit régulièrement. Je m’arrête pour regarder si la voiture est chaussée en FK452.    Il s'agit en fait de Nexen Winguard Sport. On mettra donc ça sur le compte des pneus. Retour à la concession.  
 
On cause affaire avec la demoiselle. Elle me sort une offre avec une reprise de la MRS à...
 

 
Je lui dit que je vais tenter de la vendre moi même et que je la contacte dès que c'est fait pour voir ce qu'ils ont en stock dans le réseau. Un mécano vient me rendre la MRS lavée.    
 
Hormis la fermeté du châssis et les problèmes de motricité sans doute imputables aux pneus, elle rempli parfaitement mes attentes et le rapport prix/prestation est intouchable sur le marché. En tout cas ici. Vu que je veux maintenant me débarrasser à tout prix de la MRS, je pense que je vais la mettre en vente et partir sur cette Fiesta ST.  

Lavée pour voir la gueule de la carrosserie, normal.
Sinon, une Ford qui tient le pavé sans direction ésotérique ni retours dans le volant, fake.

 
J'ai vraiment du mal à comprendre l'interet de passer d'une Mégane 3 RS à une Fiesta ST...
 
Moins puissante, moins confortable, moins sportive, aussi consommatrice d'essence/pneus.  

cette reprise

Elle est comment ta mégane ? Immatriculée en suisse ou en FR ?

 
Elle ne me l'a pas caché. Enfin c'est toujours ça de pris vu la couche de crasse qu'il y avait.
Les nombreux essais qu'on peut lire/voir n'ont pas l'air de me contredire. Je l'ai trouvé un poile légère mais on peut mettre ça sur le compte des pneus et je me demande si il n'y avait pas non plus une pression fantaisiste.  
 

 
Moins puissante, certes. Après 200cv (avec overboost) pour 1088kg (DIN), on peut pas dire que ça se traîne la nouille.  
Niveau confort, c'est peut être un poil plus raide à vitesse élevée mais bizarrement presque moins à basse vitesse. (Peut être les 18"...).
Moins sportive, on pourrait débattre longtemps. Qu'est-ce qui fait qu'elle est moins sportive ? L'absence de DGL ?
Niveau conso, le table sur 1-2l de moins au 100. Les pneus coûtent bien moins chers également en 205 45 17 qu'en 235 40 18.  
On peut ajouter la fiscalité plus basse, l'assurance également.  
Et entre une Fiesta ST neuve et garantie 3-5ans et une MRS de 85'000km qui est au garage tous les 2 mois..

Immatriculée en Suisse.

Pourquoi ça?    
 
't1 la reprise. Par tes propres moyens tu comptes la revendre combien?

Pour se rapprocher de la MRS en perfs : http://www.leblogauto.com/2013/11/ [...] ta-st.html