Reprise du message précédent :

 
C'est quoi ce bruit métallique ignoble quand il lâche l’accélérateur ?

Top secret. Fallait le préciser paske côté discrétion  

En même temps, vaut mieux pas tirer droit au milieu  

Histoire de parler de sportives prestigieuses et de haut niveau (et de faire plaisir à Athrun ) : je viens de changer les sphères de ma xantia, j'ai l'impression d'avoir changé de voiture
 
Cette fois le TGV n'a aucune chance    
 
Plus sérieusement vivement qu'il refasse sec que je puisse refaire un tour de S2000      
 

Le sort s'acharne. Après la C5 dans le fossé et le vol des 4 enjoliveurs de la Clio sur Bordeaux, hier soir PV de stationnement car temps dépassé + un rétroviseur complètement HS suite à sûrement un coup de pied
Bien sûr c'est un rétroviseur électrique et les fils sont à moitié coupés

Le sort s'acharne, mais sur tes 3 problèmes y'en a 2 qui sont entièrement de ta faute
Ca n'empêche pas que ça fait bien chier, j'avoue

Je dois dire que depuis que je suis sur paris , j'ai beaucoup moins de problème de voiture

Cet acharnement  

Dites...
 
Vous avez un avis sur la 370Z ou la 645i ?
C'est sérieux.

 
Je me croyais samedi soir Et comme le dimanche c'est gratuit... Après j'étais trop bourré pour réfléchir ce matin

 
Tu me vends du rêve la  

 
 
Précise un peu le contexte, parce qu'elles ont pas grand chose en commun je trouve (sauf grosses essences).
En usage plaisir pour moi la 370Z ne se discute même pas, mais en daily sympa unique la 645i m'avait tenté. Ca reste une grosse baleine malheureusement.

 
J'viens d'apprendre qu'à priori niveau boulot ça devrait tenir. De plus j'ai déménager sur la ligne de tram donc je prends plus la bagnole tous les jours.
Déjà que j'ai fait péniblement 24 000km en deux ans avec la SSS2, je vais probablement faire encore moins la. Du coup j'me disais que je pouvais investir dans une propulsion génocideuse d'ours polaire. Ça serait mon unique voiture et ces deux modèles semblent sortir du lot.

Il y a pas mal de probleme de vanos sur le v8 des série 6
 
Je partirais sur la 370Z , c'est fiable , confortable et ça ressemble moins à un paquebot.
 
http://www.zeperfs.com/duel1169-2842.htm
 
niveau perf ça reste similaire visiblement mais le bruit du v8 sur la Bmeu doit être sympa.

Oui enfin sur un v8 BMW c'est 2 double vanos soit 4x2 électrovannes, à 400 euros l'unité, ça commence à faire. Sans compter les joints, avec un tarif réduit j'ai tout de même payé 170 euros de joints chez bmeu pour refaire mon vanos simple, sur le s50.
La nissan à part les freins ça coûte pas grand chose en consommables, et c'est fiable.

Oé c'est ce qui me fait flipper sur la BM... Fiabilité française mais tarifs allemands en concession

j'avais un amis qui tenais un garage et qui avait une 640i en réparation : vanos mort sur un v8 qui a fait 130 000 km ça la fout mal.

J'ai un avis sur la 6 puisque j'ai failli acheter une 545 (14K€, 50mKm). J'y ai renoncé malgré le prix indécent après des recherches sur le N62B44. On trouve un paquet de témoignages peu engageants sur les forums US : fuites diverses et variées, bruits, problèmes d'accessoires (alternateur, pompes), joints qui lachent à des endroits inaccessibles, voire quelques casses moteur, le tout à des km<100 000. Et les mecs prennent des factures de plusieurs milliers de $ à chaque fois. On peut penser que forcément, avec les bons mots-clé on trouve toujours des gens qui ont des problèmes avec n'importe quel bloc même le plus fiable. Sauf que les retours sur celui-ci n'ont rien à voir avec ceux sur les L6, et qu'on lit des trucs du genre "il vaut mieux avoir les reins solides avec ce bloc" ou "les L6 sont largement plus fiables" "ce bloc est connu pour ses faiblesses", "je n'aurais pas acheté cette voiture sans une garantie solide", etc. Les problèmes semblent résolus sur la 650.
 
 

 
Plutôt 370Z, par contre je regardais, les perfs du 370Z sont vraiment très moyennes pour la puissance.
C'était pareil pour les 350Z.

En usage intensif, la 370z a des problèmes de refroidissement (comme la 350 d'ailleurs). L'huile de pont peut avoir du mal a refroidir, pareil pour le radiateur.  Quand ca arrive, "limp mode", donc prévoir un budget pour y remédier si elle fait de la piste.

A part ca, pas de retour négatif . La finition fait un poil cheap, mais vu son positionnement tarifaire c'est presque normal (c'est mieux que la 350z dans tous les cas)

Putain turbo
 
comparatif : 370Z nismo vs SLK 350    
 
au delà de la pertinence du comparatif (je vous en laisse juge ) le plus énaurme était la conclusion :
 
"pour un choix de raison, nous conseillons, pour sa plus grande polyvalence, le mercedes SLK".
juste avant, ils venaient de donner le match des prix : 44k€ vs 55k€    
 
la raison n'a pas de prix  

Le comparatif baleine VS cachalot, pourquoi pas.

Sur auto moto c'était l'essai du nouveau Duster, vous pensez que j'ai lurké
Alors c'est comme dans la pub, on mélange tout 4x4 pas 4x4 (voir le nouveau 125 bourrins indisponible en 4x4) et, fait nouveau, on taille la tenue de route. Seule la conclusion n'était pas débile pour celui qui cherche une version équipée : aller voir le cachecaille en solde en ce moment.
Avant de faire /dacia, je suis étonné de ne relever nulle part la disparition de la dci110 sur la nouvelle Logan MCV, maintenant c'est 75 ou 90 chevaux only. Tout le monde s'en branle ce qui confirme une clientèle vraiment petits moulins chez les fan de roumaines.

[Topic] Choisir sa voiture sportive essence

Sur les voitures française tu veux dire?
Tous les moteurs sont au ras des pâquerettes.
 
90cv devient le haut de gamme

 
Le 125 est essence

Et à part l'entretien, y'a quoi de sportif?

Les jantes de 16 pouces.

 
On a un essai de la 458 italia spéciale de 3 mins avec 2 virages qui puent et un vroum vroum rupteur à froid lolilol le bruit say trop génial et derrière on se tape un duster conduit comme un bucheron sur une route de campagne et les mecs se plaignent du train avant pas super sportif ...
 
Y'a quelque chose qui m'échappe avec les journalistes français  

 
Voir en gras pour l'explication.
Les journalistes en France sont des guignols incompétents. Et pas que dans le domaine de l'automobile, le niveau de médiocrité est le même partout.
 
D'un côté, on appel ça "grand public" pour correspondre à la plèbe Française.
 
/Merci Hollande

 
wtf

Et'né sous l'signe de l'hexagooooooneuuh

 
Bah quoi, je fermais mon mode Merci Hollande
Mais j'aurais pu mettre un /Tomate aussi il est vrai.  

 
Je l'ai vu et j'ai de suite pensé à toi    
 

 
généralités de PMU over9000
 
Mettre dans le même sac le type qui fait un publi reportage pour auto plus et un mec du canard enchaîné (par exemple) c'est au choix de la bêtise crasse ou de la mauvaise foi de la densité d'un trou noir.
 
 
Bon sinon pour essayer de recoller au topic, j'ai mis un peu de SP95E10 dans ma cariole pour la première fois

 
Le /Merci Hollande n'était pas assez gros, j'aurais du ajouter deux ou trois redface?

 
Bah ça correspond à ton discours habituel    
 
Le /merci hollande je l'ai pris comme il se doit, mais ça faisait un peu "je sais que j'ai un discours de vieux réac de merde, mais tant pis"

 

 
La Roumaine cheap n'est qu'une voie d'accès à la voiture plaisir, c'est un moyen d'optimiser la sportivité essence en conservant à coté deux daily.

 
C'est mieux qu'une M3 e46 visiblement

Oé donc le V8 BM vous me confirmez ce que j'avais lu. Budgeter des pannes à 3k ça me semble pas jouable
Le Z c'est marrant quand même ? J'veux dire, la puissance et le circuit je m'en cogne, mais faut que ça me file la banane. Par ex sur la swift, le vtec qui s'enclenche à 4000 pour donner un second souffle, je trouve ça génial.... C'est pas trop chiant une 370z ? J'ai encore jamais essayé...