Reprise du message précédent :

nan c'est un bi en L

Kronik s'amuse
 

ça grippe les Falken  

 
1°) Salaud
 
2°) elle existait déjà avant que j'ai ma merguez, et je comprend toujours pas après moulte lurkage comment ce con a fait pour s'auto éjecter de sa bagnole... Et comment ce con a prit l'initiative de pas mettre sa ceinture    
 
Si tu veux, je peux poster une vidéo du seul drift que j'ai fais, mais vous allez vous foutre de me gueule, je préfère le passer par mp sur facebook aux hfriens de confiance (genre pas uxcool, il va la balancer à tout le monde je suis sur )

 
moi aussi    

 
Tu as aussi l'effet inverse, tu penses que tes pneus sont top, tu roules plus vite que d'habitude, et au final, ça finit mal

Allez, voilà l'arrivée des moralisateurs.

Heu, non... Faut apprendre à lire, je changerai les barres stab si elles sont endommagées en passant par l'assurance... Idem pour le pare-choc US.
Les F453 sont des pneus tout à fait valable, je ne veux pas faire de circuit et je ne roule pas comme un dingue. Je suis plutôt pilote de ligne droite...

Oui oui.

Non... C'est seulement si ces pièces sont endommagées suite à l'accident (car les pièces OEM coûtent plus chères que les pièces perfs), sinon je laisse comme ça.
Je n'utilise jamais ne serait-ce que 50% du potentiel du châssis alors...
Le F452 c'est LE pneu conseillé sur les forums Corvette même en conduite sportive, alors le F453 doit être logiquement de la même trempe (pour ceux qui font beaucoup de circuit c'est le Michelin PS2 qui est conseillé).

 
Moi c'était pas pour te faire la morale, c'était mon ressenti, et comme j'ai dit, je connais pas les pneus que tu veux mettre donc je critique pas

ça change beaucoup le comportement du pneu la taille de la monte ?
 
Parce que perso les FK452 sur la S2000, j'ai trouvé ça très juste... Alors les mettre sur un truc avec 500kg et 100ch de plus... bof

 
Et tes dunlop t'en penses quoi? Sur sec/mouillé/froid?
 
Je me tâte à remettre ça (flemme d'acheter des 17 pouces).

@campi : je ne t'ai pas quoté.
 
@joulpouille : C'est surtout qu'en fonction des véhicules des pneus seront plus ou moins bons... Un T1R sera bien meilleur sur une Lotus que sur une Corvette.

 
Nan mais je précise au cas ou
 
Pis une corvette c'est une ricaine, donc uniquement pour faire de la ligne droite  

 
J'en avais monté 4 sur la MX5, c'était presque trop... j'ai jamais réussi à les mettre en defaut sur sec    
 
Sur la S2000, il y a une différence assez énorme avec les FK452 monté par l'ancien proprio (qui avait été très surpris des dunlop quand il a testé la MX5)... j'ai laissé un train à l'avant pour finir la saison d'été et mis 2 dunlop à l'arrière... mais ça sous-vire assez violemment, pour une S2000 c'est un comble    
J'aurais bien testé autre chose pour voir/comparer mais j'ai peur d'être déçu... du coup j'en monterais probablement 4 pour l'année prochaine.
 
J'ai jamais vraiment titillé sur mouillé... mais jamais eu de surprise... ça semble tenir.

 
ouais donc déjà ça semble bien différent de mes R1R  

J'avais 4 FK452 sur la S2000 en 17.
Je les avais trouvé au top pour une conduite sportive avec petites bourres, cols.

Super progressif au niveau du décrochage/glisse.

Ah non mais tu fais ce que tu veux hein

C'est juste que ça semblait étrange, mais si ce pneu est conseillé sur les 'vettes, pourquoi pas. Comme je l'ai dis, il peut être nul en 195/50/15 et top en 195/45/15

Du moment que dans ta monte et pour le poids de ton auto il est bien réputé sur sec ET mouillé, fonce ! En tout cas te risques pas aux pneus full sport, quand j'avais les r888 j'arrêtais de rouler quand il pleuvait averse par contre les pilot sport 2, ça glisse un peu mais comme j'ai relativement peu de couple pour un 6 cylindre faut le vouloir pour que ça parte, ça reste très prévenant.

Il est dispo en 86H, contre 82V en monte été homologuée.
Je sais que je peux descendre de V à H, mais j'ai le droit d'augmenter l'indice de charge? Ca change rien sur le comportement de la voiture j'imagine?

edit: les pneus sont annoté "XL: pneu renforcé ayant un indice de charge supérieur sur 123pneus"

indice de charge tu peux monter sans soucis.

Enfin pas trop non plus, car le pneu sera plus rigide et ça peut faire des trucs bizarres.

Plus sportif chez Hankook... Après c'est le semi-slick  

Ça sort d'où ? Sachant que le PS2 est bien moins bon sur l'humide que le PS3.
Et comme si ceux qui cherchaient une bonne tenue de route faisait obligatoirement du circuit...  

Ces avis ne sont que des avis de particuliers... Tout se mélange... Les avis objectifs comme les avis orientés... Attention. Et le nombre d'avis est vraiment différent entre ces deux modèles.

Ce n'est pas la marque qui compte, mais le modèle.

Parce que les Assy2 sont meilleurs  
Surtout si tu compares au vieux SP Maxx. Le Maxx RT est bien mieux, mais un cran en dessous tout de même.

 
Il n'a rien compris  

C'est vrai que pour tutoyer les barrières par temps pluvieux, ils seront parfaits

Tu revenais de loin toi aussi...

Voilà, on y est ! Tu as lâché le morceau... Les forums Corvette  
Ces gens qui ont conduit des Corvette avec des Runflat pourris, comme les tiens et qui découvrent un mauvais pneus non-Runflat et pas trop cher... Il n'en faut pas moins pour créer le buzz  
Mais en réalité, le FK452 est un mauvais pneus sur le mouillé et le FK453 n'est pas un bon pneu sur le mouillé. Les tests sont unanimes.
Alors si tu fais comme la majorité des gens qui roulent en Corvette, c'est à dire rouler que lorsqu'il fait beau et en ligne droite, tu trouveras que ces pneus sont supers  

Mais en fait, tu auras juste un pneu de base, même pas au niveau d'un bon pneu de moyenne gamme.

Leur as-tu demandé ce qu'ils pensaient de l'Evo S1 K107 à tes spécialistes Corvette ?

Le topic pneus, c'est là : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm

Les questions de bases quoi

Comment fais-tu pour ne pas trop monter ? Vu qu'il n'existe que deux types, le renforcé et le normal
Tu pourrais me décrire un exemple de "trucs bizarres" stp

T'as des actions chez eux ou quoi ? Merci de ranger ton agressivité au placard.
Le F452 était comparé au PS2, qui est/était quand même une référence. Oui bien sûr, sur les forums Corvette il n'y a que des vieux de 60 balais qui se promènent le dimanche s'il fait beau
Après ton Ventus Evo jsaispasquoi, je ferme pas la porte, ça peut être une alternative. Mais qu'est-ce qui te dit que ce pneu sera aussi bon sur une Corvette ? Au moins, je sais que le F453 (ou 452) est bon pour CE véhicule.
Le Vredestein Ultrac Sessenta m’intéresse bien aussi.

Et puis comparer le F453 à un pneu de base...

edit: le K107 a l'air super bien noté, à voir

Tu m'excuseras mais quand je lis tes posts j'ai pas trop envie d'aller sur ton topic

82 -> 86, c'est correct?

Chez qui ? Chez les bons pneus ?... Oui, j'avoue.
Pas envie de me ramasser une Corvette en frontal, la route, ça se partage
 

Le PS2 est vieux. Dépassé sur le mouillé.
Le Evo S1 K107 est très souvent meilleur qu'un PS3, la preuve : http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] S1-evo.htm
 
Tout ces tests seraient orientés ? Ils ont des actions chez Hankook ?
 

Oui, ce sera bon sur une Corvette. Des voitures qui transforment des pneus, je n'en connais pas beaucoup.
En revanche, des pneus qui transforment le comportement d'une auto, ça ne manque pas.
 

Mais que crois-tu... Tu penses réellement que c'est un super pneu, ce FK453...    
 
Je vais te parler dans un autre langage pour que tu comprennes.
 
FK452 = Nokia N95
FK453 = Nokia 610
PS2 = Galaxy S2
PS3 = Galaxy S3
S1 Evo K107 = Concurrent du Galaxy S3
 
Si tu veux du Galaxy S4 ou Note 3, c'est un autre monde... Et d'autres tarifs.
 

Non, je ne t'excuse pas.

Tu peux mettre du 84 ou 88 ?
Non, alors le 86, c'est bon  

P'tain mais tes posts transpirent la haine et l'intolérance, c'est chaud, pète un coup mec.
C'est dommage car il t'arrive de dire des choses intéressantes
J'ai édité mon message, les Evo² ne sont que 40€ plus chers et mieux notés, donc je verrai ça me moment venu.

Ma remarque pour "F453 = pneus de base" tient toujours.
Un F453 sera toujours plus performant qu'une merde chinoise (Wanli, etc) ou que d'autres pneus moyens (T1R...) ou adaptés à des voitures classiques (Primacy, etc).
Et je ne connais pas le Nokia 610

Mieux que le FK452, mais moins bien que le K107.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] ssanta.htm

Et ça fait toujours bizarre d'avoir l'impression de rouler avec un pneu monté à l'envers

Ceux à qui je l'ai conseillé en sont très content.
Dans ta monte, c'est difficile de trouver meilleur pneu, même si le budget était illimité.

Je ne vois pas de quoi tu parles... Je n'aime pas les mauvais pneus, ça me met dans tous mes états  
C'est tout  

Je fais ce que je peux, on ne peut pas être bon partout  

Quand tu seras décidé sur le modèle du pneu, tu me fais signe. Je ne sais peut-être pas parler comme toi, mais je trouve les meilleurs prix, relativement bien  

Oui, ce n'est pas un pneu pour citadine... Je le reconnais, je suis un peu extrême, je n'aime que le meilleur  

Je ne m'interesse absolument pas aux sous-marque.
Premium ou intermédiaire... Sinon rien. Surtout à ce niveau de puissance !

Le 610, c'est comme un 520, mais moins bien
Je ne voudrais pas vexer les possesseurs de 520

Je connais pas le 520 non plus.
Dans ma monte il n'y a qu'un seul site (j'ai regardé toopneus, 123pneus et allopneus ) qui propose les EVO² S1...
Même chez Camskill ils n'en ont pas.

Le Lumia 520, mais si tu connais, au moins de nom.

Tu veux mettre du S1 EVO K107 ou du S1 EVO2 K117 ?

Je pensais qu'il n'y avait pas de K117 dans ta monte... 275/40/18 et ?

Ca va plus vite via ce comparateur : http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 40-r18.htm

245/45R17 à l'avant. Le 117 est dispo avec cette monte
Popgom je connais pas, site fiable ?

Vite fait :
 
- comportement très "rebondissant", on a l'impression d'être dans un kart (et pas dans le bon sens hein... enfin je veux dire, pas dos à la route mais pas le côté sympa du kart )
- possibles problèmes de résonnance
 
C'est un peu le même souci qu'avec le runflat à ce niveau, mais on peut aussi ajouter un dernier point qui est la gomme encore plus dure, pour mieux tenir la charge, ce qui peut limiter les perfs au final.

 
Va directement sur le site de Nokian tout est disponible normalement.

Je voudrais un iphone stp.

Putain mais peine de mort pour les gens qui s'aventurent en pneu été sur 20cm de neige bordel
Et après tu te fais encore klaxonner quand tu les doubles    

 
J'ai trouvé que ça "progressait" un peu tôt justement
Après les pneus, c'est comme les slips... Chacun a ses propres préférences

Cher Veloce
 
Les FK452 ne sont en rien de mauvais pneus, mais forcément comme y'a pas marqué Michelin dessus et ça vient d'Asie...
 
Et oui, selon la monte et la voiture des pneus seront plus ou moins bons par rapport à d'autres et inversement, et donc si les mecs qui tournent en corvette estiment que dans leur monte et sur leur voiture le FK453 est un bon pneu, je voudrais bien que tu nous démontres qu'ils ont tort du haut de ton omniscience  

C'est comme le A520 ça, ce pneu était juste parfait pour des caisses susceptibles d'en être équipées... (<=130ch en gros)

Certes, ça "glisse" tôt, mais du coup le danger de se retrouver au talus est faible, y'a pas de décrochage brutal et tout est contrôlable. Du coup, pour 50€ le pneu avec une longévité de 30000km passé c'était juste imbattable.

Choisir son pneu sportif