Reprise du message précédent :

 
Ca dépend    
 
Vu ce que me durent les Primacy, bon courage pour trouver plus endurants avec la même adhérence. Cela dit je préfère les CSC3, mais j'attends de voir la durée... et pour un prix identique, au passage.

Voilà ce qui ressort c'est que les F453 sont, allez, 10% moins bons que les Michelin PS2/PS3 sur le sec (sur le mouillé c'est pareil) pour 50% du prix.
Pour ceux qui ne font pas de circuit c'est amplement suffisant.

Ca devrait pas, ou alors y'a un combo avec une assistance de direction électrique...
 
Bon, après, ils étaient un pwal moins rigides que les A520 sur ma poubelle de l'époque (de toute façon les A520 glissaient gentiment quand la contrainte latérale était trop forte ), mais rien de grave.

Si on regarde ça par exemple, c'est pas 10% mais 22% en moyenne.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK453.htm
vs
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -3-PS3.htm

Pour le prix c'est pas forcément du 50% non plus. Un coup d'oeil sur allopneu me sort un PS3 à 133€ en 225/40 18 contre 100€

Perso pour les pneus j'ai tendance à chercher la qualité avant tout plutôt que le rapport qualité/prix. La différence reste négligeable sur le budget global et jusqu'ici ça m'a épargné bien des désagréments. Les seules fois où je me suis retrouvé avec des pneus que je n'avais pas choisi j'ai eu des frayeurs.

Sur Que Choisir, la meilleure note en 225 c'est les conti CSC5 à 119€ (13,7), les Michou PS3 ont 13,3 à 129€, et les Falken FK453 ont 11 et sont à 94€.
 
Donc j'achèterai pas des Falken

 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Sauf erreur de ma part, les notes Que Chosiir tienennt compte de paramètres tels que la conso, le bruit, etc... qui ne sont pas pertinent à mon sens quand on choisit un pneu sportif.
 
Pour des pneus neiges pas trop à la ramasse sur le sec en 195/50/15 (Clio RS), Nokian?

 
En 225 quoi ?

Millimètres de large.

 
Apparemment, pour pas mal de véhicules sportifs, le Nokian A3 est bien placé ! J'en ai commandé, j'attends de les recevoir pour tester

 
Ce ne fait que confirmer que mon prochain train de pneus sera en GY Eagle F1 A2.

 
Oui, entièrement d'accord avec toi. En regardant le détail des notes, les Falken sont moins bons sur les points importants (ie sans regarder conso/bruit).
 

 
225/45 R17

 
Moi je parle de montes d'homme  
 
En 275 de large c'est plus de 50% de différence

L'assurance prend en compte en fonction de l'usure normalement.
J'ai eu droit à ça en corse quand ils ne trouvaient pas la monte d'origine de la swift (GSD3) pour les 4 pneus (ouais, j'avais cassé 2 jantes de 2 essieux différents).
Du coup, je me suis tapé 2x90% du coût de conti SC3 sur le train avant, et 2x10% sur le train arrière.

Ils sont pas très usés. Je dirais 30% à l'avant et 50% arr.

 
Pourquoi pas les SportMax ?
 
Je les ai à l'avant, suis très content mais pas encore vraiment testé en conditions hivernales (pas le but premier mais bon...)
Va falloir que je change l'arrière la saison prochaine je pense, ils restent intéressants en 255 ...

 
Nokian wr a3

j'avais du hankook ventus s1 evo sur ma Z3, ca tenait tres bien en effet
 
j'ai des Eagle F1 Asymetric 2 sur le Z4M, c'est encore mieux, vraiment excellent, sec ou mouillé

 
Bien sur le mouillé

Sauf si l'expert décide que les pneus sont trop âgés... (mais tu nous as dit que le garagiste et l'expert se connaissaient bien, donc ça doit pouvoir se régler facilement   )

Ouais ça va bien se passer. S'il me file un budget de 340€ pour changer UN pneu (prix d'un GY Eagle F1 GS...), je m'arrange pour acheter deux F453 au même prix

 
J'ai des Michelin Alpin, j'en suis content
 
 

 
ça va, c'est cool.
 

 
 
Sur la swift? Sur des gentes tôle?

Je viens d'en monter 4. Après avoir eu des WR G2. Pour l'instant testé que sur le sec et la pluie mais ça ne devrait pas tarder pour la neige. Globalement content. Le grip est vraiment bon pour du pneu d'hiver sur le sec. Par contre je trouve la direction légère et un peu flottante. Ça me fait toujours ça quand je passe aux pneus d'hiver mais là c'est pire. Je vais baisser un peu la pression pour voir (la j'ai la pression préconisée pour l'autoroute à peu près)

Tu as une Corvette et tu peux pas te payer de vrais pneus ?!

 
Perso je fais pas le radin sur les pneus, la dernière fois j'y ai mis le prix (PS3 aux 4 coins sur ma clio rs) mais je n'ai jamais regretté mon achat, et je compte bien faire pareil pour la S2000 vu comment j'ai serré les fesses un paquet de fois avec les toyos R1R, et pas spécialement en roulant vite, la moindre flaque d'eau devient un piège

Pour mon utilisation les Falken feront amplement l'affaire

Gentes alu en 16

C'est le jour où il t’arrive un truc imprévu, sans spécialement rouler vite, tu regrettes pas d'avoir un peu plus d’adhérence quoi
 
Après je connais pas les falken et faut pas prendre les plus cher non plus, mais qualité/prix ça peut tout vouloir dire (genre ça accroche pas mais c'est pas grave ça coute rien: donc meilleur ratio qualité/prix)

 
J'ai remis les miens demain il neige rouler à fond sous des trombes d'eau

C'est bien, ça va alimenter le marché de l'occase de LSx en France  

HS
 
150 € pièces + MO pour des soufflets de cardan sur une twingo 1 v2 ça vous semble honnête ?
 
/HS

Tu passes du budget dans des barres stab et un pare-chocs US plutôt que d’acheter des gommes valables ?!

fig.1 : acheter une voiture  sans pouvoir l'assumer

Demain matin fait plus froid à Marseille qu'à Paris  

J'ai mis des 453 sur le Z4 après les RF...même sur le mouillé j'ai trouvé ça top...et pour le prix c'est vraiment nickel.

 
Je suis pas à Marseille ràb mais c'est pire à Aix -1°C

Topic Méca

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Ils ont mis un V-Twin dans la twingo ?  

Jets compromis car on se croit raisonnable au volant c'est jamais un bon choix, imagine une situation où tes falken seront à l'agonie la où tu aurais encore 20% de marge avec les Michelin, bah les michelins pourraient bien te sauver la vie, mais t'as monté des falken, c'est ballot

Après si tu comptes vraiment cruiser pépère ça se défend, mais dans ce cas la c'est la voiture qu'il faut changer. Surtout que tu compte améliorer la partie châssis, je pense pas que ce soit dans le but de se trainer dans le sinueux, salaud

 
Le probleme d'une C5 sur petite route sinueuse, c'est que c'est comme les moissonneuses batteuses ... ca tient la route. TOUTE la route.

nan c'est un bi en L