Reprise du message précédent :
Choisir son pneu sportif

Sinon c'est quoi la marque montée en série sur une C5 Z06 ou C6 de base ?

 
FYP

Facile    
 

 
C'est pas plus mal, perso je reviendrais avec ce sujet au printemps, je veux plus des trucs aussi radical que les pilot sport cup, je veux quelque chose qui tienne bien la route mais qui soit tout de même capable de lâcher du grip de manière progressif, qui soit efficace sous la pluie, qui ne soit pas asymétrique pour que je puisse les croiser et qui ne se bouffe pas en 3 sorties pistes et 2000km

Je crois qu'avec ta sub, tu es malheureusement condamné a avoir un budget pneu bien supérieur à la moyenne sur piste...

Dîtes j'ai une question sur cette voiture
 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] /1991-1992
 
c'est tout de même un 131 chx mais les performances restent assez nulles ?!
 
même un 1l9 dci la met à l'amende sur le 0à100

 
avec un JDC toutes les deux sorties, le budget pneus est risible

 
ça je sais bien je me fais pas d'idée avec les 1T4 et les 340cv, mais je me dis qu'un truc genre r050 ou r002 ça devrait être un bon compromis

 
Les asymétriques, tu peux les croiser, c'est les directionnels que tu peux pas croiser.
Par exemple, les Dunlop SP Sport Max sont asymétriques mais n'ont pas de sens de roulement, tu peux les croiser.

 
Merci pour la précision

 
Attends que SV débarque quand même, au cas où, c'est lui le spécialiste.

Ouais le chronos ça fait tout, même un Scirocco TFSI allume une Ferrari 308, donc elle est a chier CQFD.

est-ce qu'il existe encore sur le marché du neuf des voitures essences sportives au chassis très léger ( type peugeot 205/R5 ) afin d'accentuer l'effet "bombinette" des chevaux, le moteur ayant moins de poids à tracter ?

les voitures à cause des crash-tests ( avoir le meilleur score possible pour les constructeurs ) ont tendance à devenir obèses, du coup je me dis que ça ruine le ratio poids/performance

TRS ?

SSS.

 
lotus (elise), alpha 4c ?

 
C'est une remarque de tAudiste ça
Depuis quand la sportivité se résume à une accélération en ligne droite?  
Cette vieille rougne te donnera certainement plus la gaule à 7000rpm qu'une vieille chaudière mazout sous respirateur à 1500rpm.
Après, je connais pas la caisse, mais doit y avoir des amateurs sur le topic des mémés : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
edith : 'manquait des mots...
edith2 : c'est pas AngX qui en vend une?

 
( type peugeot 205/R5 )

R26-R  
C2RS Ragnotti
 

Gallardo Balboni  

Quelles dimensions ?

 
plus commercialisée

 
225/40/18

Comme tu as des pneus neiges, et que donc tu peux te permettre d'avoir des gommes plutot été, tu as testé le fédéral RSR ? Il a un bon grip, reste "correct" sous la pluie et est étonnament résistant. Par contre c'est un pneu rigide (donc confort bof), et bruyant.

Fiesta ST

Confort et bruit peut importe... Je note donc les RSR, merci !

Doit rester du stock encore, tout comme pour les dCi  

Regarde les avis d'autres soubistes quand meme, j'ai un feeling sur une voiture d'une tonne et 200cv, pas sur une enclume de 1T4...
 
D'ailleurs quand tu es monté dedans a Pouilly, j'en étais équipé.

Oui je me souviens, ils avaient d'ailleurs la fameuse déchirure tant critiquée

 
Sur la Clio, beaucoup m'ont conseillé ce pneu aussi. Il est moins bien que les R888, mais vu le prix, il s'agit d'un très bon pneu. Je compte l'essayer la saison prochaine aussi

Dunlop Sport Maxx?

Oui, j'ai fait plein de sorties comme cela d'un autre coté....

TT, GT ou RT ?

 
+1 mon collègue en a sur sa Lancer Evo VII il en est plutôt content. Pour la piste il est resté en Pilot Sport Cup par contre. Si tu peux te le permettre le must est sans doute d'avoir deux jeux. Un pour la route et un pour la piste.  
 
Sinon les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Jamais testé mais ils sont très bons dans les tests. Je prendrais surement ça si je devais remplacer mes PS3 aujourd'hui.

Je crois que les plus récents c'est les RT, les GT c'est pas du semi slick ?

EDIT: apparemment c'est pour les grandes tailles:
<235 = RT, > 235 = GT

Mon pote regardait pour des TT pour sa Sub, avec comme cahier des charges un pneu sportif pour l'été qui soit bon sur le sec et le mouillé. Bon après c'était pour une GTT, ça chausse plus petit (205/50/16), donc c'est peut-être pas totalement transposable à ton missile, mais il avait de bons feedback sur les forums scoubistes

Merci pour ton retour

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