Une SLK j'ai dit, moi je part en vacances avec madame et l'épagneul en tout confort et détoité sans souci avec la mienne  

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FYP
Il a dit amusante

 
d'ailleurs, là j'en suis a hesiter entre clio II RS 182 et clio 3 rs

Alors qu'à la base on était sur cinq portes et plus de 200 bourrins

 
d'ailleurs, là j'en suis a hesiter entre clio II RS 182 et clio 3 rs

 
Rhoo , Bon amusante pour quelqu’un qui vient d'une 307 110chvx
 
Oui 4 places sinon.  Pas de préférences pour la transmission. Pas de cabriolet, à moins que ce soit un hard top pas foireux

Clio 2 RS 182 ch (sans châssis cup).
 

"Eagle F1"... Mais encore ? C'est comme dire : "je roule en Golf".
 
Runflat =  platane (ou barrière)
 
Alors au choix, soit tu laisses l'auto dans le garage quand il pleut, soit tu changes ces immondices.

Go topic portugal  

Ouais mais Subaru c’est coréen, les portugais d'Asie

Look who's talking

 
ca doit etre un troll, je vois pas ce que ca peut etre d'autre

 
ca doit etre un troll, je vois pas ce que ca peut etre d'autre

Tu confonds Mitsu et Subrau là  

C'est la même merde  

Confondre un des fleurons de l'industrie japoniaise et des caisses à savon coréennes  

 
Aucune similitude, moi je fais dans les pays de l'est  

Uniquement parce que tu n'as pas encore revendu tes drouilles.

Bof, Subaru, pour finir en morceaux
 
http://loractu.fr/Resources/conten [...] 81x350.jpg
 
http://loractu.fr/nancy/5483-un-ve [...] grave.html

CULZTIVE TZOI!!!!
 
Le topic d'à côté:

 
Mais justement, on n'a pas eu la réponse : on ne sait pas si c'est Mitsu ou Sub qui est coréen.

Clio 2 RS 182 ch (sans châssis cup).
 
 
"Eagle F1"... Mais encore ? C'est comme dire : "je roule en Golf".
 
Runflat =  platane (ou barrière)

Ca va je ne roule pas encore en ahodi tayday x@y SLine hein  

 
Mais justement, on n'a pas eu la réponse : on ne sait pas si c'est Mitsu ou Sub qui est coréen.

 
Quoi ? Je comprends pas.  
Good Year Eagle F1, c'est un bon pneu généralement. J'ai eu sur une Alfa 147 et une SSS.
Et le runflat je suis d'accord, d'où mon " "
 

 
aucun

J'ai eu les Eagle F1 sur ma Clio, ce sont les plus mauvais pneus que j'ai pu avoir. Je ne sais pas s'il s'agissait d'une mauvaise série, mais les flancs étaient bien trop mous...

 
Ah  
Pas eu à m'en plaindre moi...
 
En 275/40 R18 il y a les F453 pas trop chers
 

 
Eagle F1 aux 4 coins pourtant ... Runflat

Bof, Subaru, pour finir en morceaux
 
http://loractu.fr/Resources/conten [...] 81x350.jpg
 
http://loractu.fr/nancy/5483-un-ve [...] grave.html

Bof, Subaru, pour finir en morceaux
 
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La mienne est une SSS², donc 136ch, je peux pas comparer avec l'ancienne, niveau couple ça pèche forcement un peu( en même temps en comparaison la Civic de ma femme a 340Nm de couple...), mais ça reste agréable à conduire en ville, ça reste très discret jusqu'à 3000trs/min).
 
Apres quand tu veux t'amuser, tu tombes 2 rapport et la ça pousse quand même pas mal
Quand je vois à combien ça se touche maintenant d'occasion, je sais pas ce que tu peux trouver de mieux à ce prix...
J'ai juste changé le silencieux parce que d'origine c’était pourri.  
Je l'utilise aussi comme daily et elle me convient parfaitement.

 
SSS ph1 (boite plus courte).
C'est fun, agile, tape cul et ça fait du bruit. La commande de boite est bien guidée, et la boite courte offre de nombreuses opportunités de manier le manche    
Apparemment, la SSS2 est plus stable en courbe rapide (empattement plus long), mais bon, de toute façon, ça va pas très vite (et c'est pas fait pour).
Si c'est pour un usage routier uniquement, tu peux envisager une SSS1, ça coûte rien. Si tu fais pas mal d'autoroute, part peut être sur la SSS2 qui dispose d'une boite 6.
Sinon, regarde du côté des TRS, c'est kif-kif.

 
SSS2 par ici. 25 000km, presque 2 ans que je l'ai (mon unique voiture). J'suis fan aussi.
Comme c'est mon daily, je vais parler un peu de l'usage quotidien vu que je vais probablement rien t'apprendre sur ce kart.
La boite 6 permet de rouler sur autoroute sans devenir dingue, ça c'est cool. C'est largement coupleux pour rouler au quotidien, c'est même pas dégueu du tout. Le moteur est hyper elastique ce qui permet de se foutre en éco conduite à 60 en 6 (ils sont ous les mazouteux ).
Sinon effectivement tu tombes deux, voir trois rapport  
Le silencieux fait pas trop de bruit, ça casse pas les oreilles. Les suspensions sont dures mais ça passe, elle me fait moins mal au dos que ma précédente audi sur de long parcours.
Niveau équipements c'est pléthoriques. Le keyless et le bluetooth sont sympa. Les Xenon automatiques aussi.
Les places arrières sont utilisables, mais faut pas que les gens viennent avec 4 sacs
L'ergonomie générale de la bagnole est ok. Par de manche qui s'accroche dans un comodo ou je ne sais quoi. C'est bien foutu.
 
Côté moins bon:
Bah ça tête quand même pas mal. 8L quand je fais gaffe (essentiellement urbain). Ce qui est cool c'est qu'il est très difficile de dépasser 10L (sauf jonas) même en faisant le goret.
Le réservoir est petit, sur des longues distances c'est lourd, au quotidien osef.
Le coffre est ridicule, au moindre truc à transporter faut rabattre la banquette arrière (non 2/3 1/3).
Les retros rabattable électriquement aurait pu l'être automatiquement (besoin d'appuyer sur un bouton) de même que les lèves vitres à impulsion.
La sono d'origine est à chier, faut changer les HP au moins, voir soulager le pauvre autoradio avec un petit caisson plat sous le siège.

 
J'ai eu les Eagle F1 sur ma Clio, ce sont les plus mauvais pneus que j'ai pu avoir. Je ne sais pas s'il s'agissait d'une mauvaise série, mais les flancs étaient bien trop mous...