Reprise du message précédent :

Oui j'avais bien vu

C'est de l'argent gaspillé, Sly.
M'enfin, c'est toi qui voit.

Ca fait ça en moins pour la F430

Il va chialer entretien

La TT paye un an d'entretien, c'est toujours ça de pris

 
Pneus non compris

 

 
http://www.z4club.fr/modules.php?n [...] ic&t=14936 pour ma présentation

on peut venir en MX5 ?

 
Joli !
 
Pour ma part -> http://www.z4club.fr/modules.php?n [...] pic&t=8285 et http://www.z4club.fr/modules.php?n [...] ic&t=13561

 
merci
 
j'aime bien ton Z4 et ses nouvelles godasses lui vont bcp bcp mieux que les anciennes

 

Mon seul regret, finalement, c'est de l'avoir pris en gris. Si c'était à refaire, je pense que j'essaierais de me trouver une autre couleur. Genre du bleu...
Et mes jantes, j'en suis totalement ultra fan !
Et c'est tant mieux, après tout, c'était l'effet recherché, et surtout c'était mon pognon...

 
le Z4 existe en Topas Blau ?
 
t'es chaussé en quoi comme gommards ?

 
Aucune idée, mais j'en avais vu un dans un bleu très très foncé, très profond, presque noir, qui était magnifique (mais hors budget... ).
 

 
Good Year Eagle-F1 Asymmetric, 225/40/18 à l'avant et 255/35/18 à l'arrière.

 
t'en es content de tes good year ? t'as essayé autre chose ?

Grise en jantes 18" style 108 ?
 
C'est toujours le même proprio ?
Je sais qu'il cherchait à la vendre assez longtemps...

D'ailleurs la BVA est bien sur la E39 ? Entre nous je trouve ça un peu dommage

 
Pour l'usage que j'en fait, ouais. Pneu très silencieux, c'est agréable quand tu as des bornes à faire. Par contre, ça faisait des années que j'avais pas roulé avec des pneus "non directionnels", ça m'a fait bizarre au début...
J'ai juste une sensation étrange sur le train avant quand je rentre dans un virage un poil appuyé, mais je ne sais pas si ça vient des pneus en eux-même ou du fait que le pneu soit un tout petit peu étroit pour ma jante (du 225 sur une jante de 8.5", c'est "just" ).
 
Sinon, d'origine, en 16", j'avais des Bridge RE050A Run flat, qui sont quand même un peu merdiques...

je plaisantais mais comme je changerais bien pour une BM...

 
nan mais le son du 6 en ligne
 

Et encore tu as pas entendu celui du BIG 6L  

Un 6 en ligne Triumph n'a rien à voir avec un moulin bavarois lambda.

Spour ça que t'as pris une M3 E30 et pas une Alpina B3 ?

Et un V6 Ford Cologne

niveau noblesse/sonorité je suis d'accord. Pour le reste, par contre...
ça sonne bien un L6 BM mais un peu trop "lisse"

oui mais avec une admission bien ouverte alors...  

C'est super lisse    
http://www.youtube.com/watch?v=PAZ [...] re=related

 
   
 
depuis quand triumph fait des 6 en ligne ?

 
heu oui. mais non.....

 
suffit de faire ce qu'il faut pour le dé-lisser

Quand ils faisaient autre chose que des deux roues, merci et au revoir  

Trop violente
L'Alpina B3 2.7L a les perfs d'une M3 E30.

 
Punaise, déformation de motard, Triumph = moto, je pense jamais aux bagnoles en effet

 
 
n00b STFU !

 
ouai bon ca va hein
 
de toutes facons, les motos triumph sont bien meilleures que les boitaroues, il est donc normal d'eclipser ces boitaroues.
 
La légende Triumph, c'est Steeve MacQueen sur une Bonneville, pas une spitfire

 
clairement
 
et quand en plus y'a un turbal d'origine dessus  
depuis que j'ai eu l'occasion d'essayer une R33 / rb25det , je suis tout émoustillé
 
bon par contre, version japonaise. C'est a dire que bah c'est bridé a 180km/h . autant dire que les 3 derniers rapports servent a rien

 
'ttention à la casse  

Roh putain

Ca m'a l'air d'être des ricains, avec les jantes polies et les badges "Or-Lexus-staÿle", c'est moins étonnant...
 
/anti-americain-primaire.
 

spa possible, ils prennent la pose pour la tof

Je comprends rien.  
 
/blond

  priceless