Reprise du message précédent :
J'aime vraiment la FD3S, pour sa gueule, son caractere (jamais testé, mais à ce qu'on dit...), ... mais son wankel me fait peur.
 
Je me dis que je devrais :
 
- reprendre une S2000 pour le daily, niveau fiabilité c'est genial, niveau conso, j'arrivais à faire 9l/100 sur nationales sans taper dedans, et 12-13 en mixte et en m'amusant.
- et tester une RX7 "à coté", ou que pour la piste, mais en gros, ne pas compter dessus trop souvent, et pas faire la gueule quand elle est en panne
- ou tester un speedy atmo ou turbo, pareil que la RX7 : en plus de la S2000, et pas compter sur la fiabilité

 
Celles la me laissent indiferents, donc classés dans le "..."    
Quoiqu'une Sagaris ... mais c'est pas £7000  

 
La rx7, ca coute une burne a l'achat et l'autre a l'entretien ... doit pas y avoir moins fiable qu'un wankel honnêtement. Ca supporte rien, si jamais tu le prépare ca s'use a une vitesse monstrueuse, et la conso huile/essence + la chaleur énorme dégagée, ouch.
 
Y'a meme des gens qui virent le wankel et mettent des 4 ou 6 en ligne turbo a la place
 
mais comme toutes les autos un peu hors norme, c'est assez magique quand ca roule.
 
le speedy, d'apres ce que j'ai entendu, c'est vraiment différent (et largement plus fiable).

Excellent chassis (mais roues/freins qui la feraient passer pour une muscle car des années 60) et sonorité sympathique, le vrai souci c'est les turbos...

 
Une RX7 35i.

La rx7 ça va être le nid à emmerde et quasi in-revendable , mais qui c'est l'une des voiture d'occaz en uk les plus désirable
 
Fait plutôt le combo voiture de sport fiable et fun (s2000) et un truc plus extrême comme un speedy turbo

Les barquettes, une fois fiabilisées, ya pas trop de soucis.
Je compte sur la fiabilité de mon Elise n'ayant pas d'autre voiture (et pour l'instant, rien à redire là dessus)

 
putain ouais  

Ça cube gros pour seulement deux otaries.

Ce que je craindrais avec une light, ce sont:
• les petites emmerdes a moins de 500€ (radiateur, ...)
• la fragilite de la carrosserie (pour moi, impensable de faire dormir dehors...j'aurais moins ce probleme avec une S2000)
 
En Elise/Speedy, lorsque t'es en attaque severe sur une route de montagne, tu restes serein et sais que tu ne peteras pas de moteur ou de boite a 4k€.
 

 
Carrosserie : elle dormira dans une cour fermée, sous un porche (possible de la mettre sous housse, voir de louer un garage fermé)
Petites emmerdes : si ca se fiabilise et que c'est pas recurrent, ca peut le faire, tant que c'est pas le daily  

 
J'ai lu "sous une Porsche".

 
Si, ça peut passer.

apparemment la mienne passe sans les pré cata si y'a encore les cata secondaire et qu'ils sont chauds

Bah oui, bizarrement les tofs lui rendent pas justice

Remarque, c'est aussi le cas de la RX-8, pour en avoir croisé quelques-unes, mais elle a une ligne indéniablement moins "pure".

Après, on aime ou pas hein, j'aime pas la Corvette C3 par exemple alors qu'elle a ses admirateurs, à l'inverse j'adore les remakes de muscle cars...

 
T'inquiètes pas, je vois ça aussi comme un gros étron tuning fast and furious

J'en suis pas là encore mais le "tu la vois et elle te fait rêver, direct, comme-ç, la plus belle chose du monde, infiniment désirable.." on touche le fond du JDMYO là comme même  

C'est général aux japonaises, elles n'ont pas le charme des italiennes ou des angalaises

L'inverse est vrai aussi ceci dit, à part les Aston (enfin... l'Aston vu le nombre de déclinaisons du même dessin, pire qu'Audi ), j'ai du mal à trouver des anglaises vraiment "belles"...

 
Il existe quoi en Anglaises au final?
 
Aston oui, qui a un dessin de l'ère Ford décliné à l'infini.
Mclaren maintenant.

Lotus, Caterham, TVR, Rolls Royce, Bentley, Tiger, Westfield, etc, etc...

 
Jaguar XK8
 

 
Et à part Aston

 
MG, Austin Healey §§§ BORDEL §§§

Puisqu'on parle de RX7, on a droit de citer les modèles anglais datant eux aussi de mathusalem ?
TVR, Noble, Rover, MG, Lotus, Triumph, Jensen, ...

 
 
Ca fait longtemps qu'ils existent plus ceux là, sinon on pourrait rajouter Riley, Wosley, et bien d'autres hein  

Aussi sexy qu'un tampax

Les nouvelles MG sont pas ridicules comparées à des Opel  

Et puis pour un jdmyo qui, disons, aime les Supra, ça peut passer :

Parlant de RX-7 FD3S, j'avais eu l'occasion d'en essayer une en tant que passager, ça m'a pas laissé un souvenir très très fameux.
C'est certainement l'expérience la plus poker-face-isante de ma vie.    
 
Entre la bagnole qui fume tout ce qu'elle peut au démarrage (oui mais c'est normal, c'est la condensation...   ) et le fait que ça pousse pas tant que ça, j'étais très déception.
En fait ça se rapprochait plus de la machine archaïque roulante que d'une vraie sportive désirable.
 
Mais mon jugement est très certainement faussé par le fait que c'était une probable merguez fumante.  

 
Lotus, Caterham, Rolls Royce, Bentley, Jaguar ne sont plus Anglaises.
TVR n'existe plus.
Après il y a quelques bricolages évidement, j'appel pas vraiment ça des marques (Ariel, Noble, Radical...)

Oui mais c'est joli tu comprends   (enfin au passage je la trouve magnifique hein, je crache pas dessus)

Parce que Mazda est encore japonais ?
 
Genre contemporain de la RXmachin:

C'est une fiesta rebadgée ?  

Oui. Ford n'a pas mis des billes que chez Aston et Volvo.

C'est ça.
Mazda 121.  

EDIT : MANTA §§§
Mais c'est pour se donner un peu de prenium qu'ils font ça.

 
on a jamais trop su si c'était la 121 ou la fiesta à l'origine...
 
dans le même genre mais avec 2~3 modifs visible, il y avait la mx6 et la Probe

 
D'après wiki :
 

 
Mazda n'est peut être pas japonais, mais n'appartient en tout cas plus à Ford.

 
Oui quand Mazda était associé à Ford, depuis Ford s'est séparé d' Aston et à quasi disparu de Mazda je crois.

Du temps de la RX7, Ford tenait 1/3 du capital à lui tout seul, et contrôlait Mazda