Reprise du message précédent :

normal y en a aucune

 
Alors pourquoi prendre une Golf reprogrammée ?  

https://www.youtube.com/watch?v=0NNxATDDnIc

Je la veux pas forcément reprogrammée
Mais bon je crache pas sur la puissance supplémentaire, celle à 22K c'est jusque parce que c'est la moins cher.

 
 
Oh mon dieu, tu as prononcé le nom du pire moteur de l'histoire allemande  

Golf IV tdi105, 5 portes, grise ou noire, comme bête de somme, pourquoi pas.

Donc:
- ce qui t'attire dans la Glof c'est sa ligne, mais tu prends forcément une sportive de ligne droite meguezifiée ? Ahem.
- si tu te limites à VW pour ce qui peut faire rêver, tu es plutôt mal parti, sur ce topic ou ailleurs.

Même les boches trollent dans cette vidéo, vieux.

 
Tu devrais plutôt au contraire rechercher impérativement à la prendre non reprogrammée.
Même si c'est un bouzin "relativement" fiable pour une VW... les reprogs sur une injection directe essence, tu oublies de suite, personne ne sait faire ca correctement. C'est tellement plus fin et compliqué qu'une indirecte en gestion... Alors évidemment, les reprogs ca "marche"... maintenant je demande à voir une TSI reprogrammée à 200.000km, je doute que beaucoup y arrivent surtout si conduites un peu sèchement

la Golf peu importe la génération à chaque fois ... revient ceci ...
"Sa suspension un peu souple" ou encore "une tendance à pomper sur mauvaise route"
et là je lisais l'essai de la G3 VR6 sortie en 93 ... et la 6ème gen de 2009 avait le même symptôme qu'elle soit normale / GT / GTi etc
lourdingue à souhait ...

Bah j'y peux rien, les gouts et les couleurs
 
M3RS, Focus RS, etc. je trouve que ça fait bien plus kéké, même si elles ne me déplaises pas quand même.
 
J'ai cru comprendre que vous êtes pro sub ici mais je suis pas fan.
 
Une petite evo8 à la limite mais bon c'est ma voiture de tous les jours.

 
Bah tu sais quoi, miracle, en Golf 7 c'est nettement mieux, et c'est même un peu trop dur  

M3RS t'en as des neuve 0Km à 22/23 000€ ...
http://pros.lacentrale.fr/C000222/ [...] =&km_maxi=
 
quand je vois ça, j'hésite même pas moi

 
 
Ah merde, sérieusement y'a des pro sub ici ?  

heureusement qu'il y avait le
sinon je t'aurai cru  

c'était vrai sur la 4, beaucoup moins sur la 5 (et je parle pas de la GTI) et la 6 a des Koni FSD irréprochables. Faut te mettre à jour AMHA

 
J'aurais du l'enlever alors, parceque c'était relativement sérieux

7 générations pour corriger un défaut pour virer dans l'excès inverse, la Golf XIV devrait arriver au bon compromis. Même Ford progresse plus vite sur ses châssis.

Pro mais pas talibans, ils te parlent de l'inconfort et de l'indigence des platocs de leurs brèles avec le sourire

 
+1
 
C'est du viol 20k€ dans un golf reprog

puisqu'on est dans le grand n'importe quoi, les Renault ça tombe toujours en panne tous les 100 mètres ou ils arrivent à faire un plein entre deux ?  
http://www.youtube.com/watch?v=b0muLmdpBEY

 
 
Bah désolé mais -1 de mon côté.
Autant je suis Renault Sport dans l'âme; autant je ne pense pas qu'on puisse conseiller une MRS à quelqu'un qui cherche la Deustche qualität et ses petits machins de finition, d'équipement et d'intégration qu'une MRS n'atteint même pas en rêve malgré ses formidables qualités dynamiques

la moins cher des non reprog est à 25K sur lbc
 

 
Je suis loin d'être un fan des reprogs, d'ailleurs les 270ch me suffisent. Je pensais qu'ils arrivaient à faire ça bien sur ce genre de moteurs, de ce que j'ai entendu ça à l'air d'être plutôt fiable sur les S3, embrayage renforcé tout au plus.
 
Merci pour le commentaire constructif    

c'cool pour eux ... j'acheterai plus de VW personnellement avant un moment ...
ça veut la jouer grand seigneur en concession mais t'es pas mieux traîté que chez Renault au niveau du service
par contre le prix des pièces

merci, je me sens moins seul  

bah sportivité et qualité + luxe ça a jamais vraiment existé.
maintenant une vraie sportive neuve au prix de la m3rs y a aucune concurrente surtout à 0km

maintenant s'il veut de la qualité + luxe = VW ok
mais qu'il s'attende pas à une GTI ou véritable sportive mais plus à un gros paquebot qui trace en ligne droite.

 
c'est quand même relativement bien finis une M3RS

 
 
Ah mais je te rassure, ils te diront tous que ca marche très bien et que c'est fiable et blablabla, mais ils auront tous fait quoi ? 30.000 ? 60.000 ou 80.000 km ? Et ceux qui auront bcp roulé ca sera de l'autoroute donc soft.  
Bref, si la puissance d'origine te suffit, clairement, évite les reprogs, prise de risque inutile

 
En qualité percue des plastiques ca présente pas mal oui... maintenant en ergonomie, en équipements ou en petits détails qui font un tout... ils restent loin.
 
Et pour avoir vu des megane 3 qui commencent à avoir 120.000+km... y'a toujours du progrès à faire  

 
Même pas celle là:
 
http://www.youtube.com/watch?v=yR4zBRnjq1I
 

Perso on en revient à ce que j'avais vu y a quelques semaines
ta VW tient dans le temps mais à quel prix ? sachant qu'elles sont moins fiable qu'une Renault.
d'un côté la renault va avoir un vieillissement prématuré de la carosserie + intérieur (cuir, plastique etc)
tandis que la VW va avoir des frais au niveau mécanique vu toutes les merdes existantes sur les TSi/TFSi.

il n'empêche que ...

http://www.automobile-sportive.com [...] lf6gti.php

PAS BIEN :-(
Satanée électronique (ESP, XDS…) !!
Absence d'autobloquant mécanique
Freinage peu endurant
Instrumentation pauvre
Plaisir de pilotage
Vivacité du châssis
Puissance stagnante

sinon le modèle R pas mieux ... :

http://www.automobile-sportive.com [...] olf6-r.php

PAS BIEN :-(
…Adieu VR6
Nette tendance au sous-virage
Surpoids par rapport au Scirocco R
Conduite trop assistée
Trop chère pour une Golf ?

Tu le sais certainement, mais y'a 2 versions du train arrière sur la Golf 7.
Le TSI140 est plus confortable que le TSI105, sans prendre plus de roulis

aucune critique sur les suspensions donc
le plus fiable sur les Renault c'est quant même la mauvaise foi des propriétaires

Tu peux même rajouter :

Si les mouvements de caisse sont encore plus marqués avec la suspension normale, on doit être plus proche de la Buick Roadmaster que du kart.

 
Euh "vivacité du chassis" ca vient de quoi à ton avis ?  

Tu réussis à dire ca avec "vivacité du châssis" en défaut, c'est plus des oeillères, c'est de l'embrigadement scientologue

Et au fait je cherche pas une voiture de circuit enfin pas tous de suite
Je compte la garder environ 2 ans.

non il y bien d'autres facteurs comme les réglages des trains roulant
 
les suspensions en bois des RS Cup ont été relevées par tous les essayeurs mais bien sur là ya plus personne pour faire la part des choses

fallait le dire tout de suite
prends ta Golf, au moins dans 2ans tu trouveras un acheteur qui la rachètera à un bon prix sans trop perdre de €€ (pas le cas des Renault)
et après tu passeras sur une vraie sportive on espère tous

il existe une version chassis sport ... que je possède et qui a un minimum de confort.
http://www.automobile-sportive.com [...] lio3rs.php
ps : ph1 & ph2 = y a la version Chassis Sport ou Chassis Cup

la cup est trop raide, elle est destinée au circuit, sur route c'est infâme à moins d'être pompier baraqué.
ue)

des exemples de vraies sportives ? pas trop moches

Incompatible dans ce genre de prix.

La MP4-12C est un modèle de confort  

EDIT : grrrr encore grillé, je me fais vieux !

si vous voulez critiquez une VW faites vous plaisir mais faites au moins l'effort comme Leuen de l'essayer. Je doute que la Golf R soit la pire compacte sportive du lot même si j'achèterais pas ça. Focus ST 250, M3RS, Astra OPC... mais aucune n'a 4 RM, c'est pas tout à fait le même créneau