Reprise du message précédent :

 
C'est un pont rigide, ce qui est pas top. Mais le probleme principal c'est surtout que les fixations de ce train a la carosserie ... s'arrachent !

Ca dépend s'il a soudé le différentiel ou pas
 

j'etais sûr que c'était un pont rigide
 
je l'ai pas gardé longtemps ceci dit, trop poussif

Quelle motorisation ?

 mais ça n'enlève rien à son charme  

 
J'ai justement acheté une 325ti ce WE
 
Ca n'est pas la plus belle, mais quel moteur (je sais, je radote )!
Pour l'instant, je ne regrette aucunement mon choix    
 

En noir elle est quand même sympa

 
M54B25 ? 192 chevaux, 24.5 mkg, double VANOS ?
Boîte 5 ou 6 ?
Mais sinon, oui, il est très sympa, ce moteur...
Je trouve juste qu'il manque un poil de caractère.

Quel changement ! Le speedy va pas trop te manquer ?

on peut pas tout avoir, un 6 cylindre caractériel et qui consomme peu. Le Boxster 2.5 a le même problème je crois (dans une moindre mesure, hein)
la 323ti a le M52 en simple Vanos, 22ch en moins mais aussi une bonne poignée de kg, donc perfs similaires

et je la trouve joli moi (la 325ti)... enfin l'avant et profil, parce que les feux Lexus...

   Il faudrait que j'en essai une je croit.
On aura bien le droit à un petit CR ?
 

J'en avait vu une sur leboncoin avec des feux "tuning" qui reprenaient le design classique BMW. C'était pas trop mal.

 
On est d'accord.
Je suis plus que ravi de la conso du mien vis-à-vis du plaisir qu'il procure !
Je regrette juste un peu qu'il ne soit pas plus démonstratif, c'est tout.

c'est quoi le tient (désolé je suis pas tellement le topic) ?

Z4 2.5i, avec le M54B25, donc.

cool

205/55R16
Les packM sont en 225/45R17 & 245/40R17.
 
 

Bonjour,
 
A propos de Porsche, que valent les modèles modernes en termes de fiabilité ? Sont-ils aussi increvables que leurs illustres prédécesseurs ?
 
J'ai déjà vu de vieilles Porsche bien entretenues atteindre des kilométrages impressionnants avec relativement peu de frais. Je serais intéressé par la Boxster mais je recherche avant tout la fiabilité.
 
Merci

anciennes Porsche : peu de casses, peut-être, mais peu de frais : NON

Ah ok, merci
 
Si j'achète une Porsche, ce serait une Boxster neuve que je garderais toute ma vie donc je dois voir à long terme.
 
Pas une ancienne, donc, mais je voulais juste savoir si la fiabilité était toujours aussi bonne qu'avant. Sur Internet, c'est dur d'avoir des feedbacks.

garder une voiture toute sa vie... heu tu es bercé d'illusion toi    
 
Et pis tous les 10 ans tu auras mis le prix de ta voiture neuve en entretien

 
s'il l'aime je vois pas en quoi ça pourrait gêner.
Après c'est sur c'est une question de moyen.
Moi aussi je souhaiterai garder ma GT toute ma vie
 
Ca s'appelle la passion

Et les aléas ca s'appelle la vie.

 
qui est souvent surpassé par la passion
J'ai pas encore ma Z32, mais je préfèrerai bouffer des pâtes que de la vendre
 
Alors j'imagine même pas une fois qu je l'aurais

 
Exactement, ça s'appelle la passion.
 
Negro, j'ai lu le topic et j'ai vu la grise, c'est bien ça ? Elle est très belle, j'aime beaucoup.
 
J'habite en ville et je travaille à 1 km de chez moi, j'ai tout à portée de main. Ma voiture actuelle fait environ 2000 km par an dont la moitié sont des trajets que je me force à faire pour entretenir la mécanique. Quand je vois que l'auto n'a pas roulé depuis 2 ou 3 semaines, je la prends et je vais acheter le pain à 30 km. J'avais acheté cette voiture à une époque où j'en avais l'utilité. Je ne peux m'en séparer car elle a une valeur sentimentale, elle est pleine de souvenirs. Je compte la donner à mes parents et me prendre une Boxster que j'utiliserai uniquement les weekends de beau temps, un peu comme certains font avec leur moto.
 
Vu mon très faible kilométrage, je peux facilement envisager de garder la voiture très très longtemps voire de la céder à mes enfants. J'ai envie de me faire plaisir avec un bel objet dont je prendrai le plus grand soin afin de la garder comme neuve. J'ai pas envie de me retrouver avec des frais dans quelques années, je veux être tranquille.
 
Voila

 
bah après.. km ou pas, il y a des choses à entretenir sur une voiture. Et à long terme ça coute cher (les joints, les faisceaux, suspensions etc...)

Et une voiture qui roule pas ca s'use aussi  

peu importe
avant c'était surtout le moteur (avant les 964) qui était incassable, le reste s'use comme sur n'importe quelle auto (voir pire vu la conception) et les pièces sont hors de prix. Sur Internet on lis surtout beaucoup de conneries, je m'excuse du terme mais voilà. Mon père a une 3.2L, c'est pas aussi fiable que tu semble le croire, juste bien plus qu'une italienne ou anglaise d'époque, mais ça c'est un autre débat
je pense qu'une Boxster doit être à peut près aussi fiable qu'une Z4 ou une S2000, c'est à dire très, mais d'autres pourront l'indiquer mieux que moi

Entre une S2K, une Z4 et un Boxster, la dernière en terme de fiabilité est la Porsche. (et la S2K est loin loin loin devant)

 
Je ne sais pas si la S2K est loin loin loin devant, mais la Z4 est globalement très fiable également. Il commence à y avoir pas mal de gros kilométrages chez nos amis anglais et américains, et les grosses pannes sont rares. L'élément le plus fragile du roadster reste la capote et surtout le moteur électrique sur les modèles équipés. Mais avec un entretien correct et régulier, pas de souci.
La S2K, elle traine quand même quelques casseroles et demande un entretien ultra-rigoureux.

Merci pour vos conseils.
 
J'adore la dernière Z4, elle est très belle. Par contre, je sais que j'ai des préjugés à la noix mais je n'aime pas BMW. J'ai actuellement une Mini et les 3 concessions les plus proches de chez moi m'ont donné du fil à retordre pour utiliser un euphémisme. Donc je me vois mal aller acheter une Z4 à 500 km.
 
Pour la S2K, je trouve le modèle trop vieux. A mon grand regret car si une nouvelle version était proposée, je m'orienterais vers elle avant même de l'avoir vue, rien que parceque j'ai entière confiance en Honda. Quoique, j'en ai essayé une et c'est pas mon style de moteur. J'aime pas les moteurs qui montent dans les tours. Je préfère le rugissement d'un V8 américain. Niveau philosophie de la voiture de sport, je suis plus du côté camionneur bourrin de la Viper que du côté des mécaniques japonaises ou germaniques.

Faut prendre une S2000 sans Vtec  

 
Alors tu veux pas prendre une Corvette si tu aimes les sportives américaines ?

 
qques photos :
 
http://lucien.t.free.fr/
 

donc le cahier des charge c'est un cab bien coupleux ?
Opel GT ?

Sympatoche les vidéos  

Non, c'est une sous merde cette voiture.

un voisin c est payé une lotus elise    
mais a chaque fois que je la croise il neige, c est con pour lui ca  

 
Il roule sous la neige ?    

C'est amusant  

 
bah non, je dirais que c'est meme le contraire, une prop bien légère sous la neige, c'est génial