Reprise du message précédent :

Le CA18DET, à priori en France il n'a été monté que sur les RS13 (Nissan 180sx)    

 
 
Il a une Nissan 200SX pas mal preparée niveau chassis/moteur
 

Mais qui ne roule qu'un mois sur 4

Putin c'est énorme ...  
 
un collègue vient d'acheter une Lotus Seven !!!
depuis le temps qu'il en cherchait une ...  
vivement qu'il m'emmène faire un tour avec
 
 

Sur la première photo, c'est des Michelin Energy à l'avant?
 
Au fait, si vous connaissez qqun qui vend 4 pneus neiges en 205/50/16, faites moi signe

Moi je lis Goodyear Mr North Face ,  
et il ne me semble pas que ce soit une Seven mais un dérivé genre Martin, Dax....

Oui enfin ça ressemble plus à un Michelin Energy qu'à un Pilot Exalto quoi

ha ? il m'a dis qu'il avait trouvé une seven pourtant

enfin bon c'est un beau jouet quand meme .... 540kg, 135cv

Qu'importe le flacon tant qu'il y a l'ivresse

clair  bon le soucis est qu'il faut faire 250km pour se trouver un circuit par chez nous
 
sinon ca ressemble quand meme beaucoup à une Série II non ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichi [...] riesII.jpg

ouai c'est abusé y'a rien en Bretagne

en fait, après renseignements, c'est une réplique faite par Marcadier.
50 de faites, c'est un modele rare.
elle a 6400 km !!!

1800 FIAT double arbre came en tete.

http://www.marcadier.com/histoire.htm
http://www.marcadier.com/seven.htm

oue

Je crois que sur le marché, de toute façon, des vraies Lotus Seven, ça doit pas courir les rues, et ça doit de toute façon coûter 4 ou 5 reins, non ?

une 323ti Compact en "sportive mais pas trop et utilisable tous les jours", vous en pensez quoi ?

 
+1
 
Voila le gâchis... sans compter que l'essieu arrière est de l'ancienne génération... sérieusement avec les prix actuels des E36, pourquoi pas taper directement dans du 328i en coupé ?
Ou un 320i préparé, ça doit être bien jouasse quand même sachant que ma vieille 320 m'procure déjà de bonnes sensations...
Genre ça : BMW 320i coupé ou ça : BMW 328i coupé
Y'a moyen d'faire quelque chose avec ?

Et en E46/5 c'est pas bon non plus ?
 
 J'était en train de regarder les 325ti en fait. Sur la papier ça a pas l'air mal.

Tu parles de ça ?

   En effet c'est pas super beau. Et l'ar avec les feux "lexus" est pas mieux. Mais perso je me fout pas mal de l'esthétique.  
 
Je préfère largement le coupé, mais une caisse de 4.5m ça va me faire chier dans mon garage. 4.3 c'est un maxi.

 
+1
 
Sinon dommage que ca soit aussi moche les e36

Doit y avoir moyen de toucher la prime de 1000€ pour mise à la casse ouais.

1 jour d'avance

Edit: tain les mecs se tripotent sur les prix par contre

C'est pas un troll, je le pense vraiment.  
 
5000€ pour ces daubes de jacky de 225.000 km...

et le mythe BMW dans tout ça ???

Le prix je suis ok, mais elles ont une bonne tête quand même

 
Là c'est plutôt "Et les mites dans tout ça"

 
C'est clair que le prix est abusé mais y'a large moyen de négocier là. Si la caisse est propre et le moteur sain, y'a moyen d'taper dans les 400 000 km facile (un 6 pat' atmo pour l'user, faut y aller).
Bref ! quant à l'esthétique, les gens se retournent encore sur ma caisse de 16 ans (le bruit doit y être aussi ) donc de là à dire que c'est moche...
Les plastiques vieillissent très bien ! Le cuir, entretenu a une excellente tenue. Bref le niveau élevé de telles prestations explique les prix farfelus de ces BMWs !
Puis "daubes de jackys"...  

Le cuir du siège conducteur de la 320i déguisée en M3 il a justement l'air complètement dégueulasse.

 
Ha ça... le siège est peut-être un poil défoncé par endroits mais le cuir est intact ! Pas une craquelure

Les e36 c'est quand même assez particulier, dès qu'on tape vers les coupés et les cabriolets, pour en trouver une full stock, pas rincée, avec historique et à un prix raisonnable, ben il vaut mieux pas être pressé. A côté, les e46 paraissent bradées, et on trouve des E30 magnifiques à des prix raisonnables. Je pige pas trop, mais bon...

 
C'est des voitures qui ont eu des côtes très soutenues, et les mecs qui les vendent maintenant les ont surement achetées plein pot, d'où les côtes stagnantes
 
 
Dire que j'ai failli acheter une 323Ci E46 qui devait pas être loin du full option (toit ouvrant compris), 77000 kilomètres pour 10000 euros ...

 
c'est un gros moteur qui pousse dans un chassis lourd et dépassé, pas une sportive, nuance

Du coup, au prix où elles sont mises en vente, elles stagnent aussi dans leur garage    
 

Full options chez BMW, c'est plus que rare vu les listes  

 
D'où le "pas être loin"
 
Et encore y'a pas que Bmw, matte un peu les listes d'options chez Mercedes pour rire un bon coup
 
Et que dire d'Audi, qui facture quelque chose comme 120 euros (de mémoire) l'option pour la serrure de désactivation de l'Airbag passager sur une A3
 
Vraiment des pingres ces Allemands. Heureusement qu'ils se rattrapent ailleurs

je savais que j'allais obtenir des réponses à coté de la plaque, mais là on tient un record. Le plus drôle c'est que vous vous contredisez gaiement
_E36 introuvable en TBE : oui, sauf les compact qui visaient un public féminin
_full option introuvable : oui, sauf sur la 323ti vendue avec les meilleures options de série (BAR, susp. sport, clim...), et souvent vendue full-option pour la raison précitée
_"400 000km facile" : on est où là, sur Renault-passion ? depuis quant le plus cher en entretien c'est la casse moteur ?!
_320... désolé mais mon petit 4 fait déjà 1000m en +- 30s, je cherche un peu plus puissant...

Sam > je cherche pas une vraie sportive... là je suis surtout attiré par le moteur, mais je veux pas qu'elle soit trop aseptisée (E46). Le coupé est meilleur ? ok. Je demande à tester par moi même
en parlant de vraie sportive je sors d'une Integra... comment dire, je cherche PAS ça

Ben déjà le coupé n'a pas le train arrière d'une E30, ça aide

et c'est si catastrophique que ça, un train arrière d'E30 ? j'ai compris le concept de mauvais moteur, mais j'ai un plus de mal avec les mauvais châssis (sauf les bateaux qui se couchent à chaque virage mais ça c'est surtout les suspensions)
je n'ai essayé qu'une 318IS en E30, RAS pour le châssis, que j'ai trouvé plutôt bon. C'est plus le moteur qui ne m'avait pas emballé

Tout dépend du différentiel installé aussi

Non mais c'est du vieux dans du plus récent donc c'est nul  
 
Ce concept est applicable aussi sur la Chrysler Crossfire, 300C.

 
C'est un pont rigide, ce qui est pas top. Mais le probleme principal c'est surtout que les fixations de ce train a la carosserie ... s'arrachent !