Reprise du message précédent :

 
Le SEUL intérêt de la S2000 est en fait une LU  

 
Rmax 8000, Pmax 7900, Cmax 4900, ça c'est du moteur.

Z4m c'est ça ?

Les chiffres font envie, après faut voir ce que ça donne en vrai    
 
Moteur de Z4M je suppose ? C'est quoi d'ailleurs le code moteur pour celui là ?

Je commande ici : http://www.renaultpartsfast.co.uk/
 
100€ le kit distri, 170 chez Rino.
Plaquettes avant Cup, 110 au lieu de 170.
Tapis RS, 60eu au lieu de 90
 
Et ne regardez pas les amortos vous allez pleurer
 
testé et approuvé .  
Faut juste la ref quoi.

 
+1
Pour cette raison je pige pas trop les hésitations de Leuen. Passer à deux voitures c'est un luxe qui se paye sur l'économie réalisée en usant le promène couillon.
Alors on peut avoir un objet de plaisir logeable genre M5 break + un daily minimaliste et fun (pourquoi pas une mimix) mais c'est souvent l'inverse dans les faits : un Cayman et un lodgy dci par exemple.
 
Si c'est pour se taper un gros daily sympa, la MRS est déjà un bon choix et au dessus c'est M3 effectivement. Même si ça coute de rouler en M ce sera pas pire que les solutions boiteuses à deux caisses lues ci dessus.  

 
Si t'écoute les LU des "connaisseurs" la S2000 prends toujours plus de tours

Parait même qu'à la fin il aurait des chevaux qui arrivent, d'après la légende

 
En concession ca court pas les rues.
Du scénic mazout ouiais , mais une C3RS2 , c'est autre chose

Sinon je vais bien trouver un palois avec une C3RS2

 
L'économie réalisée avec 2 véhicules ? Si tu achètes un daily à 1000€ oui, sinon je ne crois pas du tout

 
Il faut inventer un smiley golden-débarquement de chevaux, à caser dès qu'on parle atmo pointu

Me parle pas de Dacia.   J'ai fait 150km en Logan Van aujourd'hui. Sans clim et avec des vitres manuelles. Par contre niveau sensations c'est au top. A 150 tu crois que tu vas mourir

Leuen tu vas à Dijon pour le jeune genevois ?

Je ne pense pas. J'ai épuisé min quota de vacances pour cette année.  

Mois aussi pour certaines pièces  
Les suspensions c'est -70% par rapport a renault france c'est franchement hallucinant
J'ai même eu des doutes    

 
Ben à l'usage, j'y crois à mort sur ma période Z4 + mégane break pourtant... Ensuite faut voir ce que tu roules annuellement bien sur  

Redface  

C'est toopoorÿ ça, même si c'est pas pire qu'un Pmax 6500 rupteur 7000 et une chute de puissance dramatique entre les 2  
 
Pmax 6000, rupteur 7500 et encore du jus jusque là, ça, ça ressemble à quelque chose

8300 et 7500
et Nico il te zut

J'ai quoté wikipedia  

non mais tu vas pas leur dire la vérité non plus ...
tu dis que tu es intéressé mais que tu n'as jamais essayé et que tu voudrais voir à l'usage si le modèle correspond.

en occasion seulement ...
un modèle 2012 c'est assez difficile d'en trouver à la pelle et encore plus difficile sous 17/18 000€
ça tourne pas mal vers 20/22 000€.

les modèles 2011 voir mi-2011 eux tu peux les trouver à 15 000€

après le plus dur c'est de trouver LE MODELE VOULU car y a beaucoup de combinaisons :
entre les séries spéciales ou limitées : Redbull / ange&demon / F1 Team / Gordini ...

sans compter le fait que tu es le mixage :
CS / Sièges sport ou CS / Sièges reccaro
ou
CC / Sièges sport ou CC Sièges reccaro

+ les diverses peintures ... (bleu x2 / rouge / blanc / jaune / vert / noir / Gris)
+ les options

ça donne très peu de modèle identique ...

 
 
TNF commande des suspattes pour ta rs1

Essaye de voir si ya pas une trackday open à Nogaral ou Arnos Il y a ce genre de bestioles generalement.

 
Yep, S54 le code moteur.
 

 
Bah en vrai, c'est encore mieux.

Tin mais bordel :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet638.htm
 
 

Quelques vidéos youtube ou on voit des palois avec des C3RS
 
A voir effectivement !

 
Déjà le premier point c'est de savoir si ils en ont à disposition. Dans la région je serais tenté de dire que non mais on sait jamais.
 
Après c'est clair que ca dépend de la façon dont t'analyse le vendeur. Si tu te ramène en mode weshwesh avec tout tes "poto" c'est pas la peine. En ce ramenant bien habillé, si possible en couple, ca laisse quand même plus de chance.
En tout cas c'est comme ca que j'ai pu tester une MX5 à Pau, sans même demander. On discute 2-3 mins de la MX5 puis le gars fini par me proposer de l'essayer.

quelqu'un aurait des vidéos comparatives clio 3 RS vs clio 4 RS ?
je trouve rien ...

et le peu de vidéos sur la C3 RS fait pitié à voir surtout vu les essais minables ...

 
Tu veux savoir quoi? Le dossier complet de Motorsport sur toutes les générations de Clio sportive était sympa    
Ensuite par rapport à ta Clio, une 4 RS consommera moins et marchera mieux en ligne droite.
 
Du reste tu n'auras pas plus de sensations, un châssis moins sportif, une finition catastrophique, une cinq portes moche avec une boite auto et un peu plus de confort.

Généralement on utilise ca sur circuit pour éviter les pocs etc.
Il a qu'a mette un Bra

 
...Et un son de R35
...Dans l'habitacle

"Ready to affronter les kilomètres"
c'est pas le but d'une voiture, telle que sortie d'usine ?

 
justement athrun me disait que la 4 était mieux en tenue de route & perfs sur circuit
hors c'est pas ce que je lis et vois sur le web  
je cherchais juste des infos par curiosité entre le vrai et le faux.
 
ta vidéo je crois c'est celle avec la 1 williams / 2.1 / 2.2 / 3 / 4 sur magny cours

 
Oui la vidéo a été tourné en même temps que l'article papier.
Et la Clio 4 ne fait pas un meilleur temps au contraire, malgré son surplus de perfs.
 
Après sur route elle doit mieux absorber et être plus efficace que les anciennes en châssis cup qui est trop dur pour la route, mais comparé à une comme la tienne je sais pas trop.  
De toute façon ça reste du détail.

euh non ya plusieurs mag qui ont clairement indiqué que la 4 perdait du temps par rapport aux temps records souvent établis par la 3RS2 cup
et vu que c'est pas en ligne droite, c'est bien les trains roulant qui ont pris un gros coup de mou

tant qu'à changer, prends une Fiesta ST, tout le monde dit que c'est la meilleure du lot

Si jamais quelqu'un cherche un daily agréable pour sa famille, mon collègue se décide à quitter son tank pour une NSX :
http://www.leboncoin.fr/voitures/490901148.htm
 
La voiture est vraiment comme neuve