Reprise du message précédent :

 
GROSSE PUTE LA S2000 §§§

 
N'exagérons rien    
J'irais pas m'amuser à dépasser les 9000, les ressorts de soupapes feraient la gueule    
Et à l'usage on ne les atteint jamais, inutile.
 

Tiens, encore ce débat efficacité/sensations

très mauvaise lecture
 

ouai enfin 8300, 9000, on chipote là. Les mecs qui font du circuit touchent souvent le rupteur
 
4bis > quelle année/modèle ta 3RS ?

 
On ne va pas débattre trois ans, mon père est abonné, je lis ...

 
Tu sais qu'un a pas tous besoin d'un utilitaire dès que l'on atteint le nombre incroyable de 1 enfant  

non effectivement, tu as besoin d'un utilitaire quant tu peux pas piquer celui de ta copine

 
phase 2.

personne n'a de ph1 sur le topic ?

J'ai aussi eu une phase 1

 
Je crois que pour les émissions de CO2 ils lui ont greffé une boite trop longue qui malheureusement étouffe le moteur.
Bon puis celle de la Clio est quand même ultra courte aussi, avec un peu plus de couple dispo un peu plus bas    
 

 
J'en ai eu deux.
 

et vos avis comparaison ph1 et 2 ?

 
Parle en à Xmul qui avait un gros break qui s'est brusquement révélé trop petit à l'arrivée du premier enfant et qui l'a revendu pour acheter une camionette pigeot  

J'ai des amis qui roulent en C1 avec leur enfant    
Bon c'est provisoire, leur voiture habituelle est en panne, mais ils s'en sortent  

 
J'avais besoin du coté "pratique" et pas avoir a me casser le dos pour aller chercher un truc au fond du coffre (qui bien que grand était assez mal foutu). Au passage, c'était le moment de m'en débarrasser sans trop grosse perte, même si j'avais déjà pris cher. Et au final, 12 mois plus tard, j'ai repris un tank *encore* plus grand, car en plus du bardas pour emmener un môme, il faut qu'il reste de la place pour pouvoir rapporter des caisses de pinard et des meubles glanés chez les antiquaires

 
1 enfant et un épagneul breton (dans le coffre), on avait une 147 3P et c'est toujours passé  

sur le net ils disent pour les grandes lignes :
-nouvelle boite de vitesses à partir de 2007

-sur la phase 2 :
modification apportée au niveau du moteur permettant de ne plus avoir de perte de puissance ( et passage de 197ch => 201ch )
nouvelle norme de co2 avec nouvel étagement de boite, 3 premiers rapports raccourcis et les 2 derniers rallongés abaissant le régime moteur de 4300 à 3900tr/m à 130km/h en 6ème
apparition d'une lame F1
refonte du spoiler arrière avec canules chromées

après c'est des refontes de gamme avec options.

question bête,
 
C'est la première fois que j'ai fais les démarches pour une voiture que je projette d'acheter (ici une C3RS2).
 
Seulement avant j'aimerai bien l'essayer. Je compte appeler le concess renault du coin, pour le demander un essai. Ça se fait mais sont pas lourdingue après sur les conditions ?
 
Je sais même pas si il l'on dispo ou pas, si il laisse conduire ou non ...

 
Ca dépend

Faut il encore que la concession ait le modèle en stock ...

Trouve une concession ou il y en a une dispo.
Ensuite t'y vas et tu demande de l'essayer.
 
Souvent les mecs montent avec toi, ça dépend, puis ça dépend de leur feeling aussi je pense.

déjà que les places en concession sont minuscules pour les RS, ils vont liquider toutes les 3RS pour mettre en avant les 4RS
ou alors une de chez Renault Occasion

Oui mais après pas sur d'acheter chez eux non plus, mais ils sont pas sensé le savoir.

C'est possible encore d'acheter une C3RS2 ?

en neuf je pense pas, mais même en occaz. Les prix seront bien plus haut je pense ...
 
Enfin à voir.

Tu t'en fou t'y vas juste pour essayer

 
Tais toi, Nico sait TOUT.

Ah ok  

En même temps un magasine qui propage les vieilles LU qui traînent dans tout les bons PMU

Très utile pour les tapis également.    
 

Pas loin des 10000 alors que le rupteur est à 9000, et soit disant que ça en demande encore alors que la Pmax est à 7800 et le Cmax a 6800.

Deja c'est un article qui date... Donc c'est sûrement moi qui ait dû exagéré après oui le mec dans l'article parle de sensations en essais, il s'appuie sur les chiffres pour donner la fiche technique... Après entre la sensation et les chiffres hein...
Bref, je pense que de toutes facons, les chiffres, hein ça indique tout j'ai compris déjà ça

Uniquement ceux de Zeperf et de spritmonitor  

Non mais le prends pas comme ça, y'a pas mort d'homme  
Mais c'est simplement que la S2000 et les LU qui vont autour, c'est pas triste. Elle prends 200 rpm de plus tous les 6 mois. Dans 20 ans on s'en rappellera comme une turbine qui prenait 35 000 tr/min

Bah oui j'ai vu ça... Mais bon hein les journalistes tous des incapables

35 000 tr/min le rêve  

oui c'est sûr...
Je veux juste en venir que les journalistes sont là pour retranscrire leurs sensations et pour le coup, l'automobile le fait bien je trouve...
/hs

Possible, je lis plus de magasine perso, j'en avais marre de les voir changer d'avis sur une caisse 3 fois par an  

 
Le SEUL intérêt de la S2000 est en fait une LU