Reprise du message précédent :

   
 
T'as une photo ?

 
je suppose qu'il parle d'une suspension à essieu rigide.

 
J'essaye de te faire ca demain

 
Je reviens sur ce que j'ai dit car je me suis mal exprimé je crois.
 
Quand je parlais du vinyle de la capote, je parle en fait de la partie transparente qui sert de lunette arrière.  
La capote en elle même est relativement propre, mais c'est vraiment cette petite partie servant à la rétrovision qui est crade... limite inutilisable pour conduire car on ne voit pas bien du tout au travers.

OK, alors là, il n'existe qu'un seul et unique produit efficace, dont la réputation n'est plus à faire, et là, je ne parle pas en tant que BMiste moi-même, c'est le produit BMW pour lunette arrière. Quasiment tous les cabistes à lunette "plastique" l'utisent, et il fait vraiment des miracles.
Trouvable dans n'importe quelle concession BM.

http://www.z3club.fr/modules.php?n [...] topic&t=74

Pour le plexi, tu as un produit BMW qui est excellent, moins de 10€ en concession :

 
Sinon le polish "Renovo" chez Mx5parts : http://www.mx5parts.co.uk/product_ [...] ts_id/1280
 
Dans les 2 cas, éviter à tout prix de toucher la capote, ça laisse des traces blanches très, très longtemps  
 
Edit : grilled  
 
edit2 : il faut traiter l'intérieur et l'extérieur  

Merci pour ces réponses rapides.
 
Je vais tenter ma chance chez BMW dans l'apres midi. Une grande première pour moi, je n'ai encore jamais mis les pieds dans une concession de la marque allemande

Sinon sur mx5passion.com il y a un tuto pour changer cette partie toi meme  

N'y entre pas malheureux, tu va voir la 130i, ou pire, la 135i, et ton âme sera obsédée à jamais      

ou pas

Je serais pas contre une 135i cab... Mais je n'ai absolument pas les moyens ni les besoins de ce genre de véhicule... Par contre un ptit Z4M pourquoi pas

Si t'as pas les moyens d'une 135i, t'as pas les moyen d'une Z4M.

Je n'ai pas les moyens tout court en fait

Sale pauvre

 
ca interesse quelqu'un ?
 
mx5 1800cc, jantes team dynamics, série rare boite 6, 2001, 104.000km, 11.000€.
 
tiré de l'annonce :

 
http://www.performance-silvia.com/ [...] hp?t=19089

1.8 + clim + bv6 + HT, on peut difficilement faire mieux. Après il faut aimer la couleur, perso le Crystal Blue c'est comme le Orange Evo, je peux pas  

On peux pas accéder au forum, faut être inscrit
 
Par contre je connais pas les prix du marché, mais c'est me parait cher non ? Visiblement c'est une sorte de série limité, c'est peut être a cause de ca.

Ca doit être une allemande série "Sportive". Dans l'absolu, 11K€ pour une NB à 100mkm, c'est cher, mais :
- c'est une FL, donc 145ch. juste bien, quoi
- la clim c'est plutot rare sur les NB,  
- la BV6 n'existe en France que sur les 10e anniversaire, donc en dehors de cette série tu les compte sur les doigts d'un Yakuza manchot,  
- elle a le hard-top (pas forcément rare, mais au moins là tu t'as pas à chercher ni à repeindre).  
Donc au final, c'est pas une mauvaise affaire AMHA, y'a juste les jantes à virer.

vu l'annonce, si la voiture t'interesse, tu peux t'inscrire sur le forum

Non c'était juste par curiosité

Sinon tu lui demandes sur japancar

C'est vrai qu'en dehors de la couleur, des jantes (et du prix), elle a l'air parfaite  

Le tout en un : sportive et écologique :
 
http://www.teslamotors.com/
 
Et me dites pas que vous faites vos trajet de + de 350 km en sportive...

70.000 euros? c'est ça?

Faut savoir ce qu'on veut. On peut trouver des voitures à 400 euros, on peut aussi en trouver à 70k

Ca arrive régulièrement
Maintenant si on n'a que 350km d'autonomie, bah on fait des étapes de 350km  

Encore faut il pouvoir la recharger au bout des 350km, sinon c'est 175km et surtout ne pas dépasser le point de non-retour

 
On refait le plein entre temps... je ne fais que 300 km sur un plein avec la 390SE et avec la S.

La différence étant surtout que faire le plein sur l'un te prends 5 minutes, sur l'autre 8 heures ...
 
et d'apres les vrais tests, tu fais pas 100km en t'en servant sur circuit. Donc en gros il faut en acheter 4 : 1 pour le trajet aller, une pour la matinée, une pour la journée, une pour le retour. Génial.

Belle vitrine technologique mais encore trop contraignante à l'usage à mon avis, les 350 km c'est sans se faire plaisir.

Merci pour cette intervention

et qu'elle coute 2 (3 ?) fois le prix d'une Elise, qu'elle est 500kg plus lourde et que j'ai un doute sur la pérénité de la batterie, sans parler de son cout écologique total
bref une énième démonstration que l'électrique plaisir, c'est pas au point

 
l'electrique tout court d'ailleurs

On veut de l'électrique mais sans centrale nucléaire  

on va dire que le nucléaire n'est pas la plus pénalisante pour l'environnement...
C'est surtout la fabrication, recyclage, ou destruction des batteries qui polu le plus a mon avis.
Il faudrait avoir une étude sérieuse sur le sujet. Ca serait intéressant et on risquerai d'avoir des surprises

Je suis d'accrd avec toi.  
Mais la plus part du temps, les personnes qui brandient tout haut la voiture electrique son contre les centrales nucléaires et pour moi là il y a un petit soucis  .
A part les chinois qui pédalent pour faire de l'électricité je vois pas d'autres alternatives .

nan les chinois ont des centrales au charbon, t'imagines le malus CO²...

De toutes façons, c'est parfaitement dans l'air du temps : le court terme, rien que le court terme. Aux générations futures de régler les problèmes suivants.
L'électrique est une hérésie puisqu'on ne sait pas aujourd'hui correctement recycler la montagne de métaux lourds et autres déchets que génèrent les batteries. Mais on s'en fout, en attendant ça évite le CO2.

Faudrai inventer la voiture nucléaire
 
Ca fumerai un peu et le plein couterai un bras mais au moins on polluerai pas hein
 
Bon en cas d'accident grave c'est sûr que ...

Réservoir blindé et béton armé