Reprise du message précédent :
J'ai LA pensée unique

   
 
Par contre TU es le relou    
 

Sinon pour répondre à la question 135i avec pack tii

Encore ?  

Opel est connu pour avoir des châssis bof... ils font rien de sympa chez Ford en ce moment ?

 
et toi la safrane?

Si il y a une focus très sympa, p't'être pas sortie encore...

 
Soon

Elle est en stand-by pour le moment. Et surement que d'ici à la fin de l'année, je la "donnerais" car j'aurais acheter une bagnole neuve ou pratiquement neuve.

 
want

Ca pourrait faire un swap sympa sur la Lag, d'ailleurs le 2.0s était à l'origine un 5 pattes amputé.

 
d'abord la z32, on verra la suite après    

Garage, housse, sort toutes les 2-3 semaines sauf en ce moment (verglas, sel).
Si la voiture reste sans bouger plusieurs mois, il y a effectivement risque de faire des plats dessus. De toutes façons au bout de 5-10 ans, les pneus c'est poubelle quoi qu'il arrive

Ok, merci encore à tous

Lors de mon prochain changement de freins (prévu avant mon prochain passage en piste...), je passe du plus gros.
Ho, rien de bien méchant : je vire les disques avant en 286mm d'origine pour mettre du 300mm, soit ce qu'il y a d'origine sur les Z4 3.0i...
Les étriers sont les mêmes, seul le support change (compter en théorie 150€ par support chez BM, mais y'a moyen de trouver ça beaucoup moins cher...).
Par contre, je pars pas sur du disque BM, mais plutôt sur du StopTech USR avec des plaquettes Axxis.

 LA MIMIX EST REPAREE §§§§§  
 
Elle est bien mieux avec la figure redressée  

Hello à tous  
 
J'aimerais avoir des infos concernant l'import/homologation de véhicules jap, j'irais bien demandé sur jpcar mais j'ai peur que leur côté "die hard fan" ne joue trop sur leurs réponses  
 
Le site xlgarage propose l'import/homologation de véhicules jap, ils disposent d'un assureur partenaire si on galère pour en trouver un.
Par exemple, ils ont même en ce moment une R34 GTT déjà homologué (plaques FR visibles)
 
Pensez-vous qu'ils sont "clean" dans leur démarche ?  
J'ai entendu dire que c'était quasi impossible à faire

J'ai essayé de me renseigner pour ma copen vu les prix la bas et ça a l'air rudement compliqué  
 
 

 
La seule en plaque française est une voiture de particulier, déjà
 
Mais s'il y est arrivé, d'autres le peuvent aussi. Je serai curieux de savoir comment il a inversé les phares

 
attends fin mars 2009, tu auras des surprises je pense, surtout si tu veux un jouet propu genre LIR .
apres, c'est pas tres luxueux, c'est vrai ... mais tu auras de quoi acheter un salon roulant a coté je pense  avec 40k€
 

 
Je ne pense pas qu'ils soient clean, pour la simple raison que déja d'origine c'est pas facile a homologuer, mais encore moins quand c'est bourré de pieces perfs/tuning.
 
Meme réponse qu'au dessus, attends mars 2009 et l'harmonisation européenne sur les homologations  

 
?? J'ai besoin d'en savoir plus sur cette loi. Les Mustangs 2005 - 2009, elles ont pas été homologuées en Allemagne y'a quelques temps ??

Et merde, j'm'en doutais  
 
Adieu ma ptite Subaru Impreza 3 portes  
 

C'est un avis perso hein. Apres ils le font peut etre parfaitement, c'est leur boulot, ils ont peut etre trouvé comment faire ... mais graisser la patte au controleur, ou la présenter stock et monter les pieces perfs ensuite, c'est une mauvaise idée vu qu'au moindre carton, l'assureur dira "pas conforme, démerde toi" .

Bah ouais, faut juste ne pas penser par "le carton"    
Tu crois peut être que les 3/4 des voitures de ceux qui roulent en japonaise sont conformes en cas de carton ?
Personnellement, quand j'ai envie de faire une modif', je me dis pas "ah bah non, si j'ai un carton...".
 
Edit : qui plus est dans ce cas là, tu es censé avoir une voiture légale avec des papiers et tout, donc en cas de souci tu dois pouvoir te retourner contre XL Garage, ce qui me fait penser que leurs homologations sont pas en carton parce qu'ils prendraient de gros risques. Après ça ne tient qu'à moi.
Re-edit : et quand je vois le prix des voitures qu'ils vendent sur pistonheads (pas en farfouillant le net pour la bonne affaire) je me dis que soit ils se font une bonne grosse marge, soit ya vraiment des frais pour l'homologation. Par exemple, pour reprendre l'AE86 abordée il y a quelques pages, on en trouve entre 4.000 et 8.000£, et dernièrement il y en avait une à vendre 17.000€ si mes souvenirs sont bons  

C'est pas le probleme... tu paies pour une voiture en regle, donc faut qu'elle soit en regle. Je sais a quel point la drire est chiante pour la moindre modif, alors l'import de modeles inexistants en France et en plus avec des pieces perfs, je dis pas que c'est impossible parce qu'il y a toujours une chance pour qu'ils aient trouvé une faille dans le systeme, mais j'y crois pas une seconde
 
Quitte a etre en illégalité, tu importes et tu roules direct, ca reviendra au meme et ca te coutera moins cher.

Tu achète autre chose au pire
 
Il n'existe pas non plus des tonnes de modèles "désirables" qui n'ont jamais été importés en France, et il existe presque à chaque fois une alternative viable...
 
Au lieu d'acheter une Skyline GT-R on peux regarder pour une BMW M3 par exemple, ou tater de sa grande soeur la Nissan 300Zx si on tient au V6 Biturbo...
 
A la place d'une Mustang on peut taper dans les BMW 540i ou dans les Mercedes CLK ou Classe E V8...enfin bref ça pourrais être pire

Apparemment, ils peuvent même homologuer une Mustang UBB (1000 ch   )

 
 

 
j'a entendu 300Zx?      
 

Tiens, il y a en une dans les PA d'autoretro ce mois ci. 90mKm, 13k€ de mémoire.

 
Tu pourrais en parler des heures, ça me dérangerai pas

 
ah, c'est sur un bouquin? pas en ligne?
 
Car en fait ce qui fait surtout la valeur de la voiture, c'est la qualité de son entretien. Sinon ça vaut kahuette

 
copaing    
 
promis, quand je l'aurais je vous ferez une dédicasse

Au fait si ca interesse quelqu'un une mitsu evo 8 grise pack sport, 15.000km, elle a 4 ans, CT vierge (commentaire du gars du CT en passant dessous : "mais elle est neuve cette voiture !" ).
 
Toute d'origine, les seules modifs sont des options mitsu posées lors de la fabrication de la voiture (dont les jantes enkei forgées et l'aileron carbone )
 
elle est a 25.000€, les pneus avant sont un peu usés et seront changés pour la vente.  
 
Je connais le motif de la vente mais je ne peux pas en parler... tout ce que je peux dire c'est que c'est une tres bonne raison, non liée a la voiture vu qu'il vend aussi sa seconde caisse
 
le vendeur a déja eu une S13 et une S14 entre autre, c'est pas un premier venu.
 
si y'a des interessés je fais suivre au vendeur.

Ca sent le radar tout ça

Ouais, un truc avec des pages en cellulose que tu tournes avec les doigts.    
 

Je sais que tu en cherches une, je transmets, stou  

 
Non, du tout juste un reve de gosse qu'il a l'occasion de concrétiser

on vera bien...
 

 
Vivi, je te remercie C'est tellement peu courant en plus... ou kékétisé

En voila une 300ZX interessante
http://videos.streetfire.net/video [...] _88996.htm

 
omg la taille du turbo.    
ils ont changer le bloc moteur aussi non?

ben c'est un rb26dett un peu modifié, provenance skyline GTR, tel qu'il est je pense qu'il doit cracher 600-700cv

 
Si jamais je m'y mets un peu, je compte pas dépasser le stage 2 (env 385ch) http://www.fairlady300.com/Preparation.htm