Reprise du message précédent :

 
Et donc?
 
Le Z4 E89 est plus bourgeois que celui d'avant, plus confortable, plus long.  
Personnellement je trouve qu'ils ont même fait trop long niveau proportions, je trouve le SLK beaucoup plus sympa à ce niveau la.

En même temps, tout ce qu'on demande à un roadster c'est de pouvoir déplacer 2 passagers et une brosse à dents à 200km/h    
 

 
Bha disons que le Z4 est plus gros qu'une SLK.. c'est pas la même catégorie...
 
Entre la SLK et la SL

sentimental ?
féloches pour la 944 !

 
Tu sais qu'il y a eu deux autres génération de SLK depuis la R170 ?  

 
Pas de féloches ! Il fait son AW, on veut des pics  

pas faux
M'enfin je savais déjà (forum 944)

Moins de 70 ans s'abstenir

En comparaison avec un croco S, j'ai pas dit dans l'absolu
On croirait un débat Mac vs. PC

 
Bienvenu sur les topics auto @hfr  

 
Oui, voilà, en plus on parle bien de conflit intergénérationnel

Raconte ! Le modele, tes impressions au volant, etc.

C'est bien , mais ca tu le sais déjà.

Faisable, mais le matos nécessaire (surtout les logiciels), c'est un sacre bordel a configurer et comprendre et les valeurs/items sont en allemand.
Le coding sur BM est pas aisé comparé à VW ou autre ou il faut cocher ou décocher des cases pour désactiver/activer des fonctions.

Une fois compris par contre tu peux tout faire, et même flasher le firmware des éléments, j'avais maj ma boitauto sur la 135i avec la version Alpina pour la rendre plus réactive.

Ca tombe bien, on ne dit pas qu'elles sont concurrentes ou qu'elles ont le même gabarit, mais qu'elles ont la même image, la même philosophie, si tu préfères.

Non, réaliste.

 
dans ce cas autant prendre directement le raccourci  
 

 
C'est tout aussi bien

Effacé, ça me saoule de ne pas pouvoir poser une question sans que les habituels aigris ne se plaignent.

Il commence de plus en plus tôt  

C'est pas lui qui ne voulait de Rono à aucun prix à cause de la malédiction qui frappe sa famille ?
Edit: non, Bardiel.

 
Ah non c'est pas moi.
 
Et concernant la remarque ci-dessus : fuck.

Clair que comparé à un cabrio sportif et cossu comme une Megane III dci 150 Cabasse, ça fait pas le poids

J'ai vu tes questions fabien, pour ce qui est de la garantie: site de renault, pour la fiabilité, c'est fiable, au pire, demande aux proprios sur le forum (y'en a pas mal).
 
Pour les séries, encore une fois sur google en deux secondes tu trouve tes réponses..

La 206CC n'est pas bourgeoise, elle est cossue.  
Edit : Cartemère, ta mère

 
pourtant en version Roland Garros

Dans cette version la bourgeoise était au volant  

Les versions RG, je suis pas sûr qu'elle fassent recette auprès de la bourgoisie depuis la vague des Mini/500 et autres voitures de fashionistas.    
 

 
Thx

l'appel de phare avant de sortir de la voiture pour voir la sortie du parking dans le noir fonctionne
merci pour l'astuce.
Dommage que ça ne soit pas automatique sur le Z.

ce we j'ai codé :
rabattage / ouverture des rétro à la télécommande
désactiver l'alarme si pas de ceinture de sécurité pour le conducteur
affichage numérique de la vitesse réelle à l'odb
(merci Ripper pour la VM )

Il faudrait que je saute le pas de l'essai, mais j'ai peur d'aimer tout en étant déçu du caractère et de la sonorité du moteur.

ça a beau être une pma, je trouve le moteur pas dégueu (j'ai essayé une turbo S2 je crois, enfin un truc de 220 cv). Et les possesseurs du 2.5 163 cv ont pas l'air de se plaindre du moteur, mais ça je peux pas dire, jamais eu le plaisir de l'essayer ou même monter dedans  

 
Pour la sonorité tu repasseras    
C'est une GT, donc moteur pousse bien, c'est très insonorisé, a vitesse reglementaire , tu as vraiment l'impression de te trainer.

Vous mettez tous les ligne inox avec des cut out sur vos caisse ou quoi ?   ça revient souvent le manque de sonorité de tel ou tel moteurs ici, mais on a pas les mêmes points de comparaison. la m3 pour moi fait largement assez de bruit, comme les gt turbo qui à mon sens font déjà assez de barouf comme ça, mais il y en a quand même un paquet pour apporter des modifications à l'échappement.  
 
Le but, c'est quand même pas de faire le bruit d'une F1, si ?

Je crois que c'est pas le bon forum...

Je me dévoue

Quantité/qualité, toussa.
Un joli bruit n'est pas forcément un gros bruit. C'est souvent le cas sur les 4 cylindres, peu ont des sonorités flatteuses. d'origine, mais il y a tout de même des exceptions (pour moi les Gordini, les M10 bmw, certains sont fan des TU, avec ou sans carburateur, ect.).
Avec une ligne (ou avec des trous...), tu feras forcément du barouf, mais est-ce que cela sera forcément agréable pour une personne ne trainant pas en catégorie violette ? Je ne pense pas...

L'Ax 1.1 en échappement libre (plus d'échappement du tout, tube sectionné 1 m après la sortie du collecteur) m'avait impressionnée, et c'était pas "si" dégueux. Mais sur #50 km + arrivée en ville, j'ai cru mourir.

Mon TU5jp4 fait un bruit dégueulasse en ce moment ...

C'est plutôt le bruit de la mimix qui est pas dégueu pour un petit 4 pattes
 
bon par contre en la rentrant dans la cour on a bien vu que le cul ne demande qu'à partir