Reprise du message précédent :

 
Clairement c'est pas pour les grands/gros, moi je suis petit donc ça passe nickel
 

 
Ouais l’intérieur vieillit bien je trouve, par contre je suis pas fan du compteur non plus, j'aurais préféré un truc à aiguilles.
 
edit: sinon pour les grands il y a caterham

A passer son temps à troller/pecher sur HFR il fait du gras.

Oh bah ça va, je suis petit avec mon 1m8x

plus il y a de longueur à isoler du froid, plus la couche de gras est fine à poids égal

Mon rêve de gosse à moi, c'est Morgan. 1m85 maxi

Et tu rentre dans la cayman ? Au chausse pied alors. Quand je m'y suis installé, c'est vraiq u'on est tellement bas qu'au final il y a de la marge, mais à 2m, tu dois pas être loin du ciel de toit :s pas trop galère ?

Le Cayman ça passe bien pour Manta.
Si il prend des ballerines et pas des pompes en 48 fillette, et en se décontractant sans trop penser à Bangle, il rentrait même dans le Z4 coupé.

Merci pour vos réponses concernant la MPS

Le Gayman, comme presque toutes les voitures que j'ai conduites (sauf la DS et un classe V...) sont juste au niveau des guiboles : je ne peux passer la jambe sous le volant qu'en enfonçant la pédale au plancher. C'est tout à fait vivable sauf :
- pour ceux qui conduisent après moi (caoutchouc de pédale d'embrayage bouffé en biais)
- si je ne peux pas appuyer ma jambe contre la console centrale sur les longs trajets (cas de la Focus, voiture à laquelle j'avais collé 20.000km en 3 mois )

 
Par curiosité, dans ma voiture, ça passait ?

@MantaFahrer :Sinon tu as toujours la solution "police academie"

Il est monté en gamme le monsieur de chez ACC.
Je suivais son ptit site à ces débuts, il ne vendait que des chouettes cacahouettes pour passionnés pas trop riches (MX-5, speedster, S2000...) et maintenant on tape dans le luxe (70k€ et +)
 
Dommage, la fin d'une époque...

 
Faut qu'on se rencontre dans un Biergarten un de ces quatres, parce que perso j'ai un soucis pour caser mes jambes dans le Cayman, une série 3 ou dans le Z4, un soucis pour passer la tête dans la GT86 et je suis à l'aise dans la M3RS alors que je fais 1m95    
 
Bon, j'ai fais une sortie piste et j'ai eu mal au genou gauche pendant une semaine: il appuyait sur la poignée de porte à gauche dans les virages appuyés.  

 
Virer les sièges avant et s'asseoir derrière, j'approuve

Me souviens plus... étant donné que j'ai replié la jambe gauche sous le siège dès que je me suis assis pour éviter de débrayer, en plus...

J'ai moins de place dans le Gayman que la Megane, c'est sûr, mais ca dépend aussi des proportions: mon grand père, un poil plus petit que moi, a les jambes nettement plus longues.

Surtout quand il n'y a pas de sièges arrières

 
Faut faire une modif' pour faire passer tes jambes

Morgan... je viens de zieuter le site fr.
Je peine à me faire une idée, entre achat économique du petit modèle pour la ligne et la balade, ou la démesure V8 BM'
Le V6 me semble boiteux en tout cas, et la seule photo avec capotage plastoc du moulin tout court en longueur et à l'étroit en largeur ne me tente pas

En fait en remplaçant le THP par un TSI, ça irait bien mieux

Combat d'infirmes.

 
Certains TSI ont aussi eu des problème de chienne de distri

Et de soif d'huile

photos !!
 
tu vas garder la MX5 du coup ?

 
Ca permet de faire une vidange tous les 30 000bornes comme me l'avait conseillé un vendeur Audi

Des avis sur la nouvelle Megane TCe 190 HP ?

Ça se vend encore en essence la Mégane neuve ?

oui par mandataire à -70%

C'est une tce180 avec reprog, en fait ?

On dirait qu'il y a eu un update à 190 ch et S&S.

19 k€ chez un mandataire oui

J'ai essayé un Z4 35i aujourd'hui.
 
Il appartient à un retraité pas forcément adepte de la conduite. Très belle voiture mais à mon avis, si c'était juste pour avoir un roadster, il aurait pu prendre une motorisation inférieure voire un MX5 qui aurait coûté moitié moins cher
 
J'ai l'impression que BMW est le seul motoriste chez qui on peut avoir une sportive qui consomme très peu lorsqu'elle est conduite "sur un filet de gaz". Le problème des grosses cylindrées c'est souvent que même en conduite soft, elles ont une conso élevée. Alors que là, on est allés faire un petit tour en roulant pépère et il a pas beaucoup consommé

Vous êtres durs. Essayer une Z4 35i et ne parler que de conso, avouez que c'est balaise quand même
Surtout en ayant fait une intro à base de petit vieux qui gâche la marchandise en roulant doucement et de "un", même pour la mimix...

Le fait est que la Z4 se vendait à outrance en petit moteur 23i, et avec la release récente turbo ça va pas s'améliorer. Pour avoir fait les annonces récentes il y a peu c'est le désert en 35i boite manu.
Mais il est vrai que c'est un peu hors sujet ici.

 
Manta à eu une 180 et j'en ai une actuellement, la 190 c'est la nouvelle carto moteur avec le S&S en effet.
Tu veux savoir quoi?  

Si on peut couper le S&S

 
On peut toujours non? Ca existe des voitures ou on peut pas?

Suffit de ne pas se mettre en position de l'activer. Par exemple en ne gardant pas le pied sur le frein au feu. En plus le connard de derrière sera reconnaissant de ne pas se faire agresser les rétines.

Payant je crois sur BM si tu ne veux pas que ce soit à couper à la main à chaque démarrage.
J'ai pas testé mais un copain me disait ça sur la sienne.
Il doivent juste faire changer le bit qui va bien via boitier, mais c'est pénible de ne pas avoir d'autre moyen simple à portée de main.

 
En branchant sur un pc ça doit se faire du coup non?

 
Il me semble oui , une personne en avais parler sur le topic bmw.