Reprise du message précédent :
C'est plutôt le bruit de la mimix qui est pas dégueu pour un petit 4 pattes
 
bon par contre en la rentrant dans la cour on a bien vu que le cul ne demande qu'à partir

Sur-gonflé à l'arrière?

Bonjour !
 
j'ai une petite question, peut-être que quelqu'un pourra m'aider ici...
 
Est-ce que quelqu'un connaîtrait un garage sur Lyon, susceptible de pouvoir remplacer un pot d'échappement inox par le pot d'échappement d'origine ?  
J'ai acheté ma voiture avec le silencieux modifié par DS Motorsport, mais ça fait bien trop de bruit... le silencieux d'origine était dans le coffre de la voiture, donc c'est un bon point, par coutre, les entrées d'échappement ont été sciées. Il y a un peu de soudure à faire... travail assez complexe si on rajoute qu'il y a 4 sorties d'échappement, deux lignes qui rentrent dans le silencieux, donc le travail doit être assez précis pour que tout soit bien aligné à la sortie...
 
Sur Lyon donc, car ça ne va pas se faire en 1 heure... et je dois pouvoir laisser la voiture sans trop de complication pour le retour...
On m'a parlé de Bery Inox, mais c'est à une trentaine de kms de Lyon, donc pas très pratique...
 
Merci d'avance

quand t'as une sub bleue avec jantes or et la pelle à tarte, il faut faire les finitions avec le pot William Saurin  

J'ai toute la ligne d'échappement en inox, c'est carrément pousse-au-crime    
 

c'pour libérer plous da pouizanseee  

 
j'aurais bien envie de changer sur la NC, je trouve le son vraiment quelconque

 
C'est clair que le moteur n'a aucune sonorité spécifique.
Après une ligne c'est peut être beaucoup, à l'époque je regardais les silencieux ILMotorsport  

Pour te dire, la TRS sans le clapet avait une sonorité bien plus sympa
Ah oui pas bête, je regarderai.

 
Faut demander à Tsubaki c'est la sienne
 

 
Ca doit être sympa effectivement

 
Pourtant de mon côté j'aime bien le petit bruit tout rond qu'elle fait. Vous êtes bouchés les mecs ou quoi ?
 
C'est vrai qu'on l'entend mieux toit fermé, bizarrement top down ca devient encore plus discret.

J'ai remplacé au fur et à mesure que c'était endommagé (la voiture a plus de 20 ans maintenant), le bruit est une conséquence pas forcément recherchée.
Le son est très présent en charge, mais pour un usage exclusivement "loisirs" et extra-urbain c'est sympa  

Je m'amuse de voir les réactions de la petite Mito depuis 2-3 jours, même si le train avant m'exaspère toujours autant... hier soir je regardais mes pneus AR (que j'avais dégonflé à 1.9 pour 2.0 préconisé) et l'usure indique très clairement un sur-gonflage
 
C'est assez particulier le combo antipatinage/ESP (avec le prétendu LSD électronique) + AR qui a des envies de liberté sur une traction je dois dire, bien incisif

 
C'est pas bizarre pour moi j'ai toujours mieux apprécié le son d'un moteur toutes vitres fermées.  
 
Sauf le doux claquement d'un diesel à froid ça ça s'écoute fenêtre ouverte  

 
la sonorité est ptet différente entre le 1.8 et le 2.0
et ça dépend de ton référentiel aussi, si ta précédente était un gazout, fatalement...

Le LF de la 3 avait vraiment une sonorité pas top à moins de taper dedans (>3000t/min + forte charge), si la mimix en utilise un dérivé ça me choque pas vraiment du coup.

 
Boarf, c'est qu'une 1.8, non FL.  
 
Mais non kein gazout ici ! Avant j'avais un bon vieux G3 1.6 . Mais effectivement ca doit être une question de référentiel. Mais du coup c'est sympa que ca me plaise en l'état: Pas de modif à faire et j'emmerde pas grande monde.

moi aussi j'aimerais bien un son plus mélodieux sur ma NB 1.8, mais en meme temps , je me dit que ca fais cher pour un truc qui sert malgré tout pas a grand chose..

J'ai un pote qui a installé une ligne inox "chinoise" sur sa NA 115... ça fait un raffut pas possible pour un poumon qui avance pas.

 
C'est pas question de barouf c'est une question de sonorité, bien sur il faut une ligne de qualité pas du pot remus 1er prix autobac

 
Je suis à 5 min de chez bery inox , un membre de sa famille travaillais avec moi dans mon ancienne usine. au pire je peut faire le taxi de luxe si il faut te remonter sur lyon.

Ton histoire me rappelle une certaine 106 du rallye de Lorraine (me semble, enfin ils étaient passé à Nancy quoi )... un boucan pas permis, mais l'image correspondait pas vraiment si je puis dire

 
Bah en rally si tu mets que du tube, n'importe quel bloc va faire un barrouf énorme :
 
http://youtu.be/8N05bF9uNS0
 
Bloc de même pas 1L échapp libre + carbu "libre"

 
Ce bruit degeu qu'il fait sur une mx5 NA (115)
J'ai les deux en comparaison, une NA avec collecteur Stock, de mémoire cata, silencieux mx5parts et une autre avec la ligne entière racing beat , mid pipe avec chambre de resonnance et un cata.
Bruit plus rond pour le racing beat moins métallique, sur le filet de gaz il est pas trop bruyant, plus sonore sur une remise de gaz.
 
Le silencieux mx5parts, métallique , bruit pétaradant, style jacky.

Plaît-il ?

 
'tain t'es allé le chercher loin celui-là

 
sympa
 
mais je vais pas t'emmerder à faire l'A/R...

J'avais un peu de retard. Mais t'as pas répondu à ma question.

 
mp

Mon pote avait changé de ligne sur la sienne, je trouvais que ça rendait pas mal. J'essaie de voir ce qu'il avait mis quand je reviens

Un pote rouennais (Ludoo) a mis l'intégrale de chez Goodwinracing/Roadstersport  
 
http://www.good-win-racing.com/Maz [...] COMBO.html
 
Je crois que j'ai jamais entendu une NC qui sonnait aussi bien, par contre c'est pas donné, faut rajouter la douane et le démonter a chaque CT....
 
Il avait fait un avant après avec un soft qui permet de "simuler" un dyno avec le signal du compte tour (je me souviens plus du nom) et dans les conditions identiques il y avait un gain de plus de 15cv (merci la suppression du deuxieme cata).
 
Sinon en solution CT compliant, tu as le PPE toujours chez Goodwinracing, juju a sa sur sa bleue par contre ça résonne pas mal sur l'autoroute....

ah ouais ça chiffre
et quel merdier pour le CT
 
je vais y réfléchir, étant de toute façon infoutu de le faire seul

 
ça reste raisonnable pour une ligne complète , ça doit faire dans les 1500€ non ?

Venant d'un mec qui n'a jamais fait les courses de sa vie, je quote

Si je fait des courses , mais je passe que dans deux rayons

Pour info sur une lotus atmo juste le silencieux c'est entre 500€ et 800€ et sur une voiture avec deux silencieux (dédicace quatre pots toussa ) c'est un billet de 1000€ facile (silencieux de marque ou fait par un artisans)

il suffit d'aller dans le "bon" CT

 
Plutôt 1000 €, t'as fait la conversion dans le mauvais sens.

 
oublie pas les frais de port et la tva française

 
Ah, ouais.  
 
On arrive vers les 1250/1300 € du coup

 
vas pour 1500  

 
Fais un effort, tu dois pouvoir arriver à calculer la TVA sur 1000 €.